柴油機電控共軌和排氣后處理專利選登（一）

柴油機電控共軌和排氣后處理專利選登（一）

專利名稱：一種低排放增壓中冷電控柴油機

專利號：CN200820016130.4

專利類型：新型

申請（專利權）人：中國重汽集團濟南技術中心有限公司

發明（設計）人：李紅珍，張直誠，鐘力民，王慧，周敏，舒暢

本實用新型涉及一種低排放增壓中冷電控柴油機，包括增壓器、高壓共軌噴射系統、進排氣系統，所述高壓共軌總成安裝在進氣管上。所述的增壓器為徑流式帶有放氣閥的廢氣渦輪增壓器。還包括安裝在進氣管中的進氣預熱裝置。所述的進排氣系統為四氣門機構，配合中央布置的燃燒室。其還包括有多個氣缸，所述的每個氣缸上均設有一只泄氣制動電磁閥裝置。本實用新型設有高壓共軌噴射系統，能滿足國Ⅲ排放限值。提高了氣缸內充氣效率，使噴油器布置更加合理。改善了柴油機中低性能，降低排放。有效減少了低溫氣動時未燃柴油冒白煙的現象；泄氣制動電磁閥裝置，增進了制動功率。

專利名稱：柴油機氣缸蓋罩的噴油器線束組件的引出結構

專利號：CN200720308725.2

專利類型：新型

申請（專利權）人：廣西玉柴機器股份有限公司

發明（設計）人：郭萬興

摘要：本實用新型公開了一種柴油機氣缸蓋罩的噴油器線束組件的引出結構，包括線束接插成型件、O形密封圈、C型夾，所述的線束接插成型件設在所述柴油機氣缸蓋罩的引出安裝孔上，所述的線束接插成型件與該引出安裝孔采用徑向間隙配合。本實用新型柴油機氣缸蓋罩的噴油器線束組件的引出結構具有工藝性好、裝拆方便、可靠性高等優點，應用于電控高壓共軌柴油機中，效果良好，能保證發動機可靠工作。

專利名稱：二沖程舷外機燃氣電噴系統

專利號：CN200720098642.5

專利類型：新型

申請（專利權）人：天津內燃機研究所，天津市環潔汽車環保科技有限公司

發明（設計）人：胡春明，劉娜，李鋼，陸金明，董亮亮，王泰

摘要：一種二沖程舷外機燃氣電噴系統，包括：氣瓶、開關電磁閥、LPG/CNG燃氣預熱調壓器、燃氣共軌噴嘴、電控單元、節氣門角度傳感器、水溫傳感器、同步基準信號傳感器、高能點火系統、氧傳感器和三元催化器；氣瓶出口處設置開關電磁閥和LPG/CNG燃氣預熱調壓器，發動機進氣道設置有節氣門角度傳感器，發動機的節氣門體設置有氧傳感器和三元催化器，發動機頂部設置高能點火系統，在氣缸上曲軸的相應位置設置同步基準信號傳感器，電控單元接收來自各傳感器的工況信號，經過處理后輸出控制信號控制二沖程燃氣舷外機的工作。本實用新型可以提高二沖程燃氣舷外機輸出功率、降低燃料消耗、將發動機尾氣對環境的污染降至最低。

專利名稱：電控高壓共軌柴油機噴油器的固定機構

專利號：CN200720045801.5

專利類型：新型

申請（專利權）人：常柴股份有限公司

發明（設計）人：王偉峰，徐毅，束衛兵，程用科，莊華良

摘要：本實用新型涉及一種電控高壓共軌柴油機噴油器的固定機構，包括缸蓋、電控噴油器、壓板、滾珠和壓板緊固件，所述的壓板一端通過滾珠支承連接在缸蓋的凸起端面，壓板的另一端壓接在電控噴油器上，連接在缸蓋上的壓板緊固件球面壓接在壓板上，電控噴油器的軸線、壓板緊固件的軸線以及滾珠與缸蓋凸起端面的受力點與滾珠中心的延長線相互平行。本實用新型結構簡單，布設方便，安裝可靠，避免電控噴油器產生彎曲與翹曲變形，電控噴油器始終不受徑向力的影響，使柴油機能可靠平穩工作，特別適用于缸徑在80～100 mm范圍內的兩氣門式小缸徑多缸電控柴油機。

專利名稱：電控高壓共軌柴油機的齒輪傳動系

專利號：CN200720045800.0

專利類型：新型

申請（專利權）人：常柴股份有限公司

發明（設計）人：徐毅，尹必峰，楊榮華，王文勤，王偉峰

摘要：本實用新型涉及一種電控高壓共軌柴油機的齒輪傳動系，包括安裝在曲軸上的曲軸齒輪、配氣凸輪軸上的配氣凸輪軸齒輪、機油泵驅動軸上的機油泵齒輪、動力轉向泵驅動軸上的驅動齒輪以及中間軸上的惰齒輪，其特征在于：所述的曲軸齒輪為同軸設置的斜齒形的內齒輪和外齒輪，惰齒輪包括同軸設置的斜齒形的內齒輪和直齒形的外齒輪，惰齒輪上的內齒輪分別與配氣凸輪軸齒輪上的斜齒齒輪以及曲軸齒輪的內齒輪嚙合；惰齒輪的外齒輪與驅動齒輪和安裝在共軌高壓油泵驅動軸上的共軌高壓油泵齒輪嚙合；曲軸齒輪的外齒輪與機油泵齒輪嚙合。本實用新型能滿足共軌燃油系統的要求，空間布局緊湊，具有工作可靠、運行平穩，安裝與維修方便的特點。

專利名稱：2.8 L高壓共軌電控柴油機

專利號：CN200720047086.9

專利類型：新型

申請（專利權）人：安徽江淮汽車股份有限公司

發明（設計）人：靳素華，錢多德，張應兵，陳園明，杜天保

摘要：本實用新型涉及2.8 L高壓共軌電控柴油機。包括機體、氣缸蓋、活塞和曲柄連桿機構、配氣機構、進排氣系統、燃油供給系統，其形式為直列、四缸、四沖程、水冷、直噴、渦輪增壓中冷、高壓共軌、電控。結構改進在于優化各機構，機體缸徑（缸套內徑）φ90～φ96 mm，分4個尺寸組，缸體總高為270～276 mm；氣缸蓋高度為92～95 mm，進、排氣門中心連線距氣缸中心線7～9 mm，進、排氣門間距46～50 mm，噴油器安裝孔與垂直方向傾斜8°～12°等。本實用新型的有益技術效果是排量為2.8 L，標定功率70～90 kW，最大扭矩200～280 N·m，適宜匹配輕型卡車、皮卡車、6m系列底盤和多功能車，排放可適應國Ⅲ標準。

專利名稱：一種球閥型高壓共軌噴油泵

專利號：CN200710025966.0

專利類型：發明

申請（專利權）人：無錫威孚集團有限公司

發明（設計）人：王亞偉

摘要：一種球閥型高壓共軌噴油泵，涉及高壓噴油泵，具體地說是一種用于電控高壓共軌系統的噴油泵。按照本發明提供的技術方案，在柱塞套的上端連接出油閥接頭，在柱塞套的下部空腔內有可以在空腔內上下移動的柱塞，在柱塞套的上部空腔內有進油閥座，在進油閥座與出油閥接頭之間為出油閥座，在進油閥座內設置進油腔，在出油閥座內設置出油腔，在出油閥接頭的下端設置上出油腔，在出油閥接頭的上端設置與上出油腔連通的出油通道，在柱塞套上設置連通進油腔的進油通道；其特征是：所用的出油閥及進油閥均為球閥。本發明可以簡化結構，提高反應速度和密封性能，并改進了泵體燃油通道結構，使油泵冷卻效果更佳，以提高泵油效率和減少零件損壞。

專利名稱：一種電控共軌柴油機用雙層氣缸蓋罩殼

專利號：CN200720038782.3

專利類型：新型

申請（專利權）人：中國第一汽車集團公司無錫柴油機廠

發明（設計）人：陳勤學，劉高峰

摘要：本實用新型涉及一種電控共軌柴油機用雙層氣缸蓋罩殼，屬于內燃機技術領域。其主要由上層氣缸蓋罩殼和下層氣缸蓋罩殼兩部分連接組成一體，在下層氣缸蓋罩殼上安裝線束接插件。本實用新型的優點是：線束接插件安裝在下層氣缸蓋罩殼上，安裝時非常方便；常規維護時只需拆下上層氣缸蓋罩殼，既方便維護，又減少了噴油器線束接插件的插拔次數，延長了線束的使用壽命，減少了漏油事故的發生，提高了整機的可靠性。