混合動力渡船等

混合動力渡船

在澳大利亞悉尼港,航行著一種新穎的混合動力渡船。該船呈流線形,可以綜合利用太陽能、風力、蓄電池和柴油機四種動力形式。船上裝有4塊像帆一樣的用玻璃纖維制成的太陽能電池板,它可以高效率地吸收和轉化太陽能,并以此為動力驅動渡船航行;太陽能電池板還可起到帆的作用,使船在風力的推動下前進;在沒有陽光也沒有風的時候,太陽能電池儲存的電能也可以使船繼續航行幾個小時;如果電池中的電能也用盡了,還可以開動船上備用的柴油機。船上的這套混合動力系統由電腦控制,可以根據陽光和風的強度合理調整太陽帆的角度,最大限度地利用這兩種自然能源。

這種渡船長22米,每次可運送100名乘客,只需兩名船員即可駕駛,其航速根據動力的不同為3~15節,適合旅游觀光和城區運輸。(李有觀)

手提式小船

英國一家公司研制成一種手提式小船。該船長2米,寬1.17米,重15.8公斤,可以乘坐兩個成人和兩個小孩。小船可以折疊成一個手提箱,只需要一分鐘就能張開啟用。這種手提式小船的船體采用鋁合金骨架,并用堅固耐磨的聚氯乙烯材料緊繃在骨架上。

(李有觀)

減少船舶阻力的新方法

日本船舶技術研究所進行的試驗表明,給吃水的船身表面布滿大量的小氣泡(直徑不足1厘米),能夠減少船舶水阻力一半左右。

該研究所是這樣進行試驗的:在一艘長50米的大型模型船舶船首的底部鉆了許多直徑約1毫米的小孔,它們的間隔為5毫米,通過這些小孔向外噴氣,吃水的船身就會布滿直徑1至10毫米的小水泡。這些小水泡能夠減低船舶的摩擦阻力,而這種摩擦力占船舶受到的水阻力的80%。(李有觀)

能夠潛水的快艇

美國佛羅里達州的專家經過數年的研究,建造成功一種能夠潛水的快艇,它可以達到每小時72公里的速度,并能潛到水下360米。

為了使這種潛水快艇能夠下沉而又不影響水面行駛速度,美國專家重新考慮了壓載和船艙容量的比率。在多數潛水艇中壓載系統可能只占大約20%的船艙容量,但這種新型潛艇的壓載室是船艙容量的兩倍。該艇利用一臺高壓抽水機用水或空氣注滿這些艙室,從而迅速改變它的重量和浮力,使它能夠在不到一分鐘的時間里潛入水下或浮出水面。這可以產生超過12噸的提升力或下沉力。 (李有觀)

全自動裝船機

瑞典一家公司研制成功一種全自動裝船機,已在該國的一些港口為駁船裝載貨物。

這種全自動裝船機由電腦控制。電腦檢測裝載過程,裝載物的高度和平整情況等有關數據隨時反饋到電腦中,由電腦及時調節裝載情況。使用這種全自動裝船機,不僅可以減輕工人的勞動強度,提高工作效率,而且由于裝載精度高,裝載后貨物堆表面高度誤差不超過25厘米,因此還能大大提高駁船的穩定性和安全性。 (李有觀)

世界上最大的水上飛機

據美《國際飛行網站》報道,中國已經開始著手制造世界上最大的水上飛機——蛟龍-600。該機和空中客車A320一樣大,其任務是用來進行海事巡邏、緊急救援與森林防火和滅火。

據報道,此水上飛機項目已醞釀多年,但最終被工業與信息化部批準立項,其主因是去年的“5·12”地震。在地震中,民用、通用飛機運力不足的矛盾凸顯出來,促使其開發新一代水上飛機。

據稱,蛟龍-600是一種起飛重量為60噸、裝有4臺渦輪螺槳動力的水上飛機。(一凡)

雙動力節能漁船

日本一家造船廠建造了一艘新型的雙動力節能漁船。該船排水量為15噸,是一艘小型的現代化漁船。該漁船安裝有柴油發動機和電動機,由電子計算機控制。在不需加速的近海沿岸進行捕魚作業時,使用電動機,可節省一半燃料;出海捕魚和歸港時使用雙動力,與其他船同速航行,一個航程可節約燃料20%至30%。 (李有觀)

裝有翅膀的大型集裝箱船

韓國現代重工公司為德國達飛海運公司建造了一艘8 600TEU級的集裝箱船。該集裝箱船與普通集裝箱船不同的是,在操縱舵上方三分之一處安裝了一個類似機翼的翅膀,其作用是能夠對船舶產生上升力。普通船舶是利用水的浮力在海上航行,而在船上安裝翅膀,可充分利用船舶航行所產生的上升力,從而能節省燃油。(李有觀)

夏威夷建全球最大天文望遠鏡

夏威夷將建造全球最大的天文望遠鏡,它的鏡面直徑達30米,相當于一架波音737客機的翼展長度,面積要比目前世界最大的天文望遠鏡大8倍以上,可以協助天文學家觀測距離地球130億光年外的宇宙。

該望遠鏡由加州大學、加州理工學院、加拿大天文研究大學聯會及日本國立天文臺合力打造,預期2018年建成,選址在夏威夷的冒納凱阿火山頂,因其周圍都是海洋,空氣污染程度相當低,且周圍城市少,人為的光害也相對少,因而減少了對天文觀測的干擾。 (一一)

韓國化仁研制新一代LNG保溫材料

日前,韓國化仁技術公司研發成功新一代液化天然氣(LNG)保溫材料——氣溶膠(aerosol)。

據介紹,LNG保溫材料主要用于LNG船的存儲艙,以保持艙內LNG的溫度在攝氏零下163度。一般情況下,一艘艙容為14萬-15萬立方米的LNG船需用價值約1 600萬美元的保溫材料。

目前,化仁技術公司生產的LNG保溫材料占據韓國市場100%的份額,占國際市場46%的份額。2008年,該公司的銷售收入達2.85億美元,營業利潤為5 0l0萬美元,獲純利潤4 465萬美元。

英推出新型低功率太陽能車

英劍橋大學研發的一輛新型低功率太陽能車,時速達近百公里,而能耗僅為普通轎車的1/50。

該車名“奮進”號,其呈扁平狀,上面覆有約6平方米的太陽能電池,是該車所有能量的來源。全車僅重170公斤,相關設計經過了空氣動力學、摩擦阻力、動力控制等多方面的優化,其特殊的剎車系統甚至可以在剎車時將動能轉換為電力。

“奮進”號于7月5日在英古德伍德速度節上正式亮相,車速為每小時60英里(約96公里),確實體現了非常先進的科技。

據悉,這是英國第一輛也是目前唯一一輛被允許合法上路的太陽能汽車。(一凡)