問與答

云南昆明的萬自強問：

1、為什么進氣道唇口有厚有薄?

答：進氣道唇口就是進氣道進口外殼的前緣部分。唇口幾何形狀影響了進氣道的外阻和總壓恢復性能。唇口的設計參數包括：前緣型面、前緣厚度、內唇角、外唇角和前緣半徑。對于亞聲速進氣道，一般采用前緣半徑較大、厚度較厚的內、外橢圓型面的唇口設計，以減小外阻及繞流分離損失，并減少唇口流動對迎角變化的敏感程度。對于超聲速進氣道，一般采用前緣半徑小的尖唇口型面設計，以減小波阻損失，但有時為兼顧亞、跨聲速飛行時的進氣道性能，選用適當加大的前緣半徑和前緣厚度。內唇角的選擇應考慮到進氣道的波系組成。內、外唇角之差主要是考慮唇口強度和剛度而確定的。

2、什么是雙發延程飛行?

答：雙發延程飛行即雙發動機飛機延伸航程運行(ETOPS)，或雙發動機飛機延伸航程操作標準。ETOPS是國際民航管理機構專門為了保證雙發民航飛機安全飛行而提出的一項特別的要求。當雙發飛機的一臺發動機或主要系統發生故障時，要求飛機能在剩余一臺發動機工作的情況下，在規定時間內飛抵最近的備降機場。這就是通常所說的ETOPS要求。比如，獲得“180分鐘ETOPS”，就是指飛機單發失效的情況下飛往備降機場所規定的時間不能超過180分鐘。要求飛機在航路選擇上應滿足要求。ETOPS規則主要應用在跨洋飛行，因為此時可供選擇的備降機場較少，如果沒有ETOPS能力，意味著飛機需要選擇盡量靠海岸線的航路飛行，以確保安全。……