混凝土在工程施工中的注意事項之我見

裴紅文

[摘要]防治混凝土工程施工過程中，經(jīng)常發(fā)生一些質(zhì)量通病，影響結(jié)構(gòu)的安全，如何最大限度地消除質(zhì)量通病，保ET程結(jié)構(gòu)安全，是工程管理人員急需掌握的，結(jié)合工作實際，對混凝土工程的質(zhì)量通病的產(chǎn)生和防治進行探討。

[關(guān)鍵詞]混凝土工程通病運輸澆筑養(yǎng)護

中圖分類號：TU5文獻標識碼：A文章編號：1671—7597(2009)0210084－01

一、混凝土出現(xiàn)的主要問題

(一)蜂窩

1．現(xiàn)象。混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)酥松、砂漿少、石子多、石子之間形成空隙類似蜂窩狀的窟窿。

2．產(chǎn)生的原因。(1)混凝土配合比不當或砂、石子、水泥材料加水量計量不準，造成砂漿少、石子多；(2)混凝土攪拌時間不夠，未拌合均勻，和易性差，振搗不密實；(3)下料不當或下料過高，未設(shè)串通使石子集中，造成石子砂漿離析；(4)混凝土未分層下料，振搗不實，或漏振，或振搗時間不夠：(5)模板縫隙未堵嚴，水泥漿流失；(6)鋼筋較密，使用的石子粒徑過大或坍落度過小：(7)基礎(chǔ)、柱、墻根部未稍加間歇就繼續(xù)灌上層混凝土。

3．防治的措施。(1)認真設(shè)計、嚴格控制混凝土配合比，經(jīng)常檢查，做到計量準確，混凝土拌合均勻，坍落度適合；混凝土下料高度超過2m應設(shè)串筒或溜槽：澆灌應分層下料，分層振搗，防止漏振：模板縫應堵塞嚴密，澆灌中，應隨時檢查模板支撐情況防止漏漿；基礎(chǔ)、柱、墻根部應在下部澆完間歇1－1.5h，沉實后再澆上部混凝土，避免出現(xiàn)“爛脖子”；(2)小蜂窩：洗刷干凈后，用1:2或1:2.5水泥砂漿抹平壓實；較大蜂窩，鑿去蜂窩處薄弱松散顆粒，刷洗凈后，支模用高一級細石混凝土仔細填塞搗實，較深蜂窩，如清除困難，可埋壓漿管、排氣管，表面抹砂漿或灌筑混凝土封閉后，進行水泥壓漿處理。

(二)麻面

1．現(xiàn)象。混凝土局部表面出現(xiàn)缺漿和許多小凹坑、麻點，形成粗糙面，但無鋼筋外露現(xiàn)象。

2．產(chǎn)生的原因。(1)模板表面粗糙或粘附水泥漿渣等雜物未清理干凈，拆模時混凝土表面被粘壞；(2)模板未澆水濕潤或濕潤不夠，構(gòu)件表面混凝土的水分被吸去，使混凝土失水過多出現(xiàn)麻面；(3)模板拼縫不嚴，局部漏漿；(4)模板隔離劑涂刷不勻，或局部漏刷或失效。混凝土表面與模板粘結(jié)造成麻面；(5)混凝土振搗不實，氣泡未排出，停在模板表面形成麻點。

3．防治的措施。(1)模板表面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物，澆灌混凝土前，模板應澆水充分濕潤，模板縫隙，應用油氈紙、膩子等堵嚴，模板隔離劑應選用長效的，涂刷均勻，不得漏刷；混凝土應分層均勻振搗密實，至排除氣泡為止；(2)表面作粉刷的，可不處理，表面無粉刷的，應在麻面部位澆水充分濕潤后，用原混凝土配合比去石子砂漿，將麻面抹平壓光。

(三)孔洞

1．現(xiàn)象。混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部有尺寸較大的空隙，局部沒有混凝土或蜂窩特別大，鋼筋局部或全部裸露。

2．產(chǎn)生的原因。(1)在鋼筋較密的部位或預留孔洞和埋件處，混凝土下料被擱住，未振搗就繼續(xù)澆筑上層混凝土；(2)混凝土離析，砂漿分離，石子成堆，嚴重跑漿，又未進行振搗；(3)混凝土一次下料過多，過厚，下料過高，振搗器振動不到，形成松散孔洞；(4)混凝土內(nèi)掉入工具、木塊、泥塊等雜物，混凝土被卡住。

3．防治的措施。(1)在鋼筋密集處及復雜部位，采用細石混凝土澆灌，在模板內(nèi)充滿，認真分層振搗密實，預留孔洞，應兩側(cè)同時下料，側(cè)面加開澆灌門，嚴防漏振，砂石中混有粘土塊、模板工具等雜物掉入混凝土內(nèi)，應及時清除干凈；(2)將孔洞周圍的松散混凝土和軟弱漿膜鑿除，用壓力水沖洗，濕潤后用高強度等級細石混凝土仔細澆灌、搗實。

二、混凝土的運輸

混凝土的運輸是指混凝土拌和物自攪拌機中出料至澆筑入模這一段運送距離以及在運送過程中所消耗的時間。

1．對混凝土運輸?shù)囊蟆Ｔ谶\輸過程中應保持混凝土的均質(zhì)性，避免產(chǎn)生分離、泌水、砂漿流失、流動性減少等現(xiàn)象。混凝土應以最少的轉(zhuǎn)運次數(shù)和最短的時間，從攪拌地點運至澆筑地點，使混凝土在初凝前澆筑完畢。混凝土的運輸應保證混凝土的灌筑量。對于采用滑升模板施工的工程和不允許留施工縫的大體積混凝土的澆筑，混凝土的運輸必須保證其澆筑工作的連續(xù)進行。

2．混凝土的運輸方法。混凝土運輸分為地面運輸、垂直運輸和樓地面運輸三種情況。運輸預拌混凝土，多采用自卸汽車或混凝土攪拌運輸車。混凝土如來自現(xiàn)場攪拌站，多采用小型機動翻斗車、雙輪手推車等。混凝土垂直運輸多采用塔式起重機、混凝土泵、快速提升架和井架等。混凝土樓地面運輸一般以雙輪手推車為主。

三、混凝土的澆筑

(一)混凝土澆筑。在混凝土澆筑前，應檢查模板的標高、位置、尺寸、強度和剛度是否符合要求：檢查鋼筋和預埋件的位置、數(shù)量和保護層厚度，并將檢查結(jié)果填入隱蔽工程記錄表；清除模板內(nèi)的雜物和鋼筋的油污；對模板的縫隙和孔洞應堵嚴；對木模板應用清水濕潤，但不得有積水。

在地基或基土上澆筑混凝土時，應清除淤泥和雜物，并應有排水和防水措施。對干燥的非粘性土，應用水濕潤：對未風化的巖土，應用水清洗，但表面不得留有積水。在降雨雪時，不宣露天澆筑混凝土。

混凝土的澆筑，應由低處往高處分層澆筑。每層的厚度應根據(jù)搗實方法、結(jié)構(gòu)的配筋情況等因素確定。

在澆筑豎向結(jié)構(gòu)混凝土前，應先在底部填入與混凝土內(nèi)砂漿成分相同的水泥砂漿：澆筑中不得發(fā)生離析現(xiàn)象；當澆筑高度超過2m時，應采用串筒、溜管或振動溜管使混凝土下落。在混凝土澆筑過程中應經(jīng)常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件、預留孔洞的情況，當發(fā)現(xiàn)有變形、移位時，應及時采取措施進行處理。

(二)施工縫。由于技術(shù)上的原因或設(shè)備、人力的限制，混凝土的澆筑不能連續(xù)進行，中間的間歇時間需超過混凝土的初凝時間，則應留置施工縫，施工縫的位置應在混凝土澆筑前按設(shè)計要求和施工技術(shù)方案確定。由于該處新舊混凝土的結(jié)合力較差，是結(jié)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié)，因此，施工縫宜留置在結(jié)構(gòu)受剪力較小且便于施工的部位。

(三)混凝土的搗實。混凝土的搗實就是使入模的混凝土完成成型與密實的過程，從而保證混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件外形正確，表面平整，混凝土的強度和其他性能符合設(shè)計的要求。

混凝土澆筑入模后應立即進行充分的振搗，使新入模的混凝土充滿模板的每一角落，排出氣泡，使混凝土拌和物獲得最大的密實度和均勻性。

混凝土的振搗分為人工振搗和機械振搗。人工振搗是利用搗棍或插釬等用人力對混凝土進行夯、插，使之成型。只有在采用塑性混凝土，而且缺少機械或工程量不大時才采用人工振搗。采用機械振實混凝土，早期強度高，可以加快模板的周轉(zhuǎn)，提高生產(chǎn)率，并能獲得高質(zhì)量的混凝土，應盡可能采用。

四、混凝土的養(yǎng)護

養(yǎng)護的目的是為混凝土硬化創(chuàng)造必要的濕度、溫度等條件。常采用的養(yǎng)護方法有：標準養(yǎng)護、熱養(yǎng)護、自然養(yǎng)護，根據(jù)具體施工情況采用相應的養(yǎng)護方法。對高聳構(gòu)筑物和大面積混凝土結(jié)構(gòu)不便于覆蓋澆水或使用塑料布養(yǎng)護時，宜噴涂保護層(如薄膜養(yǎng)生液等)。