１５０萬輛經濟實用汽車下鄉(xiāng)吸引農民，“汽車下鄉(xiāng)”政策正式執(zhí)行

繼汽車產業(yè)振興計劃之后，“汽車下鄉(xiāng)”有望將產業(yè)扶持政策向前進一步推進。工信部已提議針對農村汽車消費作進一步的扶持。

“汽車下鄉(xiāng)”成為拉動汽車消費的又一記重拳。在目前全球金融危機蔓延、中國內外需求同步放緩的大環(huán)境下，國務院出臺的調整振興汽車產業(yè)規(guī)劃提出，從今年3月1日到12月31日，國家安排50億元對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量微型客車，給予一次性財政補貼。汽車分析師賈新光認為，這一措施將有助于拉動農村汽車消費，有效改善農村汽車市場的落后局面，填補農村市場空白。

ISO萬輛車的誘惑

“汽車市場將在3月份后掀起消費熱潮，農村市場將成為這一輪消費熱潮的主導。”中瑞辰奇瑞4S店的銷售經理盧偉說。

在盧偉看來，國務院出臺的調整振興汽車產業(yè)規(guī)劃中，對1.6升及以下的車型做出的購置稅調整已經起到了拉動消費的作用，而后期“汽車下鄉(xiāng)”的推廣將再度刺激起車市的購買信心。

盡管“汽車下鄉(xiāng)”并沒有具體的數量統計，但從提早實施的家電下鄉(xiāng)計劃“試點”來看，根據官方測算，家電下鄉(xiāng)計劃實施4年，將可創(chuàng)造高達人民幣9200億元的家電消費。

據了解，如果按照每輛車補貼3DOO元計算，“汽車下鄉(xiāng)”50億元的財政補貼資金將拉動1 50萬輛的消費，加上減免5％的購置稅，一輛車至少會節(jié)省超過5000元的費用。這對農村消費者來說是極大的誘惑。

中國汽車工業(yè)協會助理秘書長朱一平認為“汽車下鄉(xiāng)”將有效刺激起國內汽車的消費。“與歐美、日本等汽車發(fā)達國家不同，中國是一個新興的汽車消費大國。中國農村的農用車如能全部更換，將形成很大的市場需求。”

為車市增長上保險

“對于國內的汽車市場而言，今年國家就是力促保持10％以上的增長，但從目前來看，困難會很大，但有利好就比沒有強，今年的市場增長率肯定會比去年(6.7％)高。‘汽車下鄉(xiāng)為2009年乃至以后幾年中國車市的穩(wěn)定增長上了保險。”一位市場人士分析說。

事實上，對汽車消費的鼓勵政策，提高老舊汽車提前報廢更新補貼力度，已是振興汽車工業(yè)的一項重要舉措。業(yè)內人士透露，按照國家相關部門的設想，汽車市場的增長將是一個長久的規(guī)劃，并非是短期措施。畢竟在我國城市需求相對低迷時，推行“汽車下鄉(xiāng)”既能給農民帶來經濟實惠，又能促進需求。

汽車企業(yè)開辟市場

汽車企業(yè)在極大的誘惑下，早已聞風而動，提早布局。福田汽車作為國產商用車的領頭羊，一直在拓展二三線市場，可以說份額逐步擴大，前景看好。據福田汽車新聞發(fā)言人趙景光介紹，福田汽車的產品除了高端輕卡以及重卡外，幾乎所有產品都是針對全國二三線市場開發(fā)的。

從福田汽車了解到，福田汽車在今年年初一舉推出了重卡、中卡、輕卡以及乘用車等九大品牌10款09款新車，共計100多個車型。其中多數車型是針對二三線市場開發(fā)的。據介紹，從用戶購買商用車的傳統目的來看，輕卡屬于“掙錢家當”，在農村市場具有明顯的競爭優(yōu)勢。

專家稱“汽車下鄉(xiāng)”不容易

業(yè)內資深汽車分析師賈新光表示，這些措施將有助于拉動農村汽車消費，有效地改善農村汽車市場的落后局面，填補農村市場空白。如果國家補貼的50億元分攤到每輛車大概是3000元左右，這樣一年能刺激150萬輛汽車消費。再加上減免的5％購置稅，一輛車能省5000元左右，這對微型車來說是很大的優(yōu)惠力度了。

但賈新光同時指出，“汽車下鄉(xiāng)”不是一件容易事。他認為，首先要有合適的產品。如果說城市人群購車，對外觀時尚、舒適程度、品牌價值有一定追求，農村人群更在意解決運輸問題以及汽車價格、功能、可靠性。其次是銷售渠道也有難度。銷售網絡向下延伸、適合的經營區(qū)域、操作的可行性等問題都需要慎重考慮。“在農村建立家電銷售點都不容易，更不用說汽車4S店，‘汽車下鄉(xiāng)比‘家電下鄉(xiāng)更復雜。還有服務也是重要環(huán)節(jié)。”賈新光指出，農村市場很分散，不適合4S店的模式，需要尋找更妥善的方式解決售后服務、信息反饋等問題。