１．８Ｔ車型面面觀

鄭　生

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，1月份我國汽車銷售61.05萬輛，已經(jīng)超過美國，成為全球最大的汽車市場。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為1月份汽車銷量環(huán)比增長7.74%，是受到國家對1.6L（含1.6L）以下小排量車型購置稅減半征收所導(dǎo)致，但是這個(gè)減免的幅度和車型的范圍與人們的預(yù)期“1.0以下免購置稅，1.0以上實(shí)行梯度征稅”的預(yù)期仍然有較大的差異，因此與去年同期相比，今年1月份的銷量下降了7.77%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國汽車業(yè)真正的考驗(yàn)還在今年年中。如果今年年中不能夠有效地走好，那么稅費(fèi)方面仍然有可能進(jìn)行調(diào)整。

從上海的情況來說，1月份購車的消費(fèi)者對于1.6L的購買力已經(jīng)得到了極大的釋放，因此更大排量的車型將成為今年購車的主流。而對于更受上海人青睞的中高級(jí)車型來說，1.8T車型由于大消費(fèi)稅上的優(yōu)勢，也成為越來越多人的選擇，今天我們就從“心”開始，對1.8T車型來作一個(gè)盤點(diǎn)。

由于渦輪增壓技術(shù)的加入，使1.8L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以擁有與2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相近甚至更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)，即使原廠渦輪的價(jià)格不菲，1.8T的價(jià)格足以夠得上2.4L車型，而且渦輪在低速下不起作用，壽命還會(huì)受到一定的限制，但是1.8T也迅速地獲得了實(shí)力人群的青睞，成為中高級(jí)車市的一個(gè)不可或缺的部分。

奔馳C200K——豪華之選

關(guān)注要點(diǎn)：75KW的升功率，138Nm的升扭矩，8.6秒的百公里加速，同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中，性能無人能及。

奔馳C200K搭載的是1.8升直列四缸16氣閥多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，由于采用了機(jī)械增壓，它的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于1.8排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到135KW（184馬力）/5500rpm，最大扭矩250Nm/2800rpm，性能指標(biāo)甚至直逼搭載2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的C230。

與同級(jí)別的競爭相比，比同老款的奧迪A41.8T高了15kW、比寶馬320i（2.0L）高了25kW，轉(zhuǎn)矩比奧迪A41.8T高了25Nm、比寶馬320i高了50Nm。

在動(dòng)力表現(xiàn)上，奔馳的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)很有特點(diǎn)，在1500轉(zhuǎn)時(shí)就能明顯感受到充足的動(dòng)力輸出，提速很快，而且隨叫隨到，輸出暢快呈線性。同時(shí)廠家公布的0—100公里/小時(shí)加速時(shí)間，奔馳C200K為8.6秒，這個(gè)成績也是不愧對這款高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)的。

實(shí)際上，運(yùn)動(dòng)性的大幅強(qiáng)化正是這一代奔馳C級(jí)的最大亮點(diǎn)，也更大地滿足了年輕人對駕駛樂趣的需求，而最低34.8萬元的價(jià)格，可以看作是奔馳努力年輕化、適應(yīng)中國年輕新貴們的一種市場策略。

廠商指導(dǎo)價(jià)格：34.8—47.8萬元

邁騰1.8T——品質(zhì)之選

關(guān)注要點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩表現(xiàn)與奔馳不相上下。

上文之所以拿奔馳C200K與老款?yuàn)W迪A4相比，是因?yàn)閵W迪A4還沒有推出1.8T版本，不過大眾這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在邁騰上有了運(yùn)用，可以預(yù)計(jì)奧迪A4L推出時(shí)必將采用邁騰的這款發(fā)動(dòng)機(jī)，因此可以通過邁騰來感受豪華車的動(dòng)力配置，花大眾的錢來體驗(yàn)奧迪的感覺。

邁騰采用大眾最新研發(fā)的TSI EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾集團(tuán)目前最新研發(fā)的，代表了當(dāng)今世界汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的頂尖水平，由于采用了汽油直噴技術(shù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在相同時(shí)間內(nèi)可以保證完全燃燒得更加徹底，在降低油耗的同時(shí)提供了迅猛動(dòng)力。該發(fā)動(dòng)機(jī)可以在1500—4200轉(zhuǎn)保持250Nm的最大扭矩，5000轉(zhuǎn)時(shí)可以激發(fā)出118kW的最大功率，百公里加速時(shí)間為9.3秒。

雖然在最大功率上比不上奔馳C200K的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是它的渦輪在1400轉(zhuǎn)時(shí)就可以介入，因此，在起步時(shí)，一腳油門就可以感受到渦輪帶來的推背感，從而改變了大眾B系列過于公商務(wù)的特點(diǎn)，更加具有運(yùn)動(dòng)感。

廠商市場價(jià)格：19.98—22.78萬元

榮威550 1.8T——個(gè)性之選

關(guān)注要點(diǎn)：個(gè)性外形，強(qiáng)勁內(nèi)心。

榮威550 1.8T的Kavachi 1.8T超高壓耐久渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁制造，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量在幾大主流車型1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)中是最輕的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用DOHC雙頂置凸輪軸16氣門結(jié)構(gòu)，添加的電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)提高油門響應(yīng)速度和燃油經(jīng)濟(jì)性。從動(dòng)力輸出曲線上看，榮威1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到118kw/5500rpm，最大扭矩215Nm/2100rpm。裝配該發(fā)動(dòng)機(jī)的榮威750實(shí)際最高時(shí)速可超過220公里，百公里加速時(shí)間僅為9.5秒。發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪通常從1500轉(zhuǎn)時(shí)開始介入，油門踏板反應(yīng)靈敏。日常駕駛中，榮威550 1.8T動(dòng)力非常充沛，而且容易掌控。根據(jù)車主提供的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在市區(qū)路況下，油耗可以控制在10L/100km左右。而在高速路況下，基本能控制在8—8.5L/100km左右。

當(dāng)然除了發(fā)動(dòng)機(jī)，榮威550的獨(dú)特外形，以及號(hào)稱“全數(shù)字”轎車也是非常吸引人的賣點(diǎn)所在。

廠商指導(dǎo)價(jià)格：12.68—18.98萬元

華晨駿捷1.8T——實(shí)惠之選

關(guān)注要點(diǎn)：最便宜的1.8T，也是最省油的1.8T。

華晨駿捷1.8T搭載的是直列4缸16氣門雙置頂凸輪軸1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用全鋁合金缸體材料，是華晨聯(lián)手世界三大內(nèi)燃機(jī)巨頭之一德國FEV公司共同開發(fā)的。發(fā)動(dòng)機(jī)在5500轉(zhuǎn)時(shí)能達(dá)到最大功率125Kw，2000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最高扭矩235Nm，并達(dá)到歐四排放要求，從發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)來說，升功率高達(dá)69.74Kw，甚至要好于邁騰1.8T所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)。

由于華晨駿捷車身較短，只有4.64米，車重也相對較輕，約為1430公斤，因此這款發(fā)動(dòng)機(jī)如配合6擋手動(dòng)變速器，在90km每小時(shí)等速情況下，百公里理論油耗僅為6.6L左右，在國產(chǎn)車中可以說是油耗較省，對于喜愛動(dòng)力的國產(chǎn)車消費(fèi)者來說，也增強(qiáng)了一定的吸引力。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也搭載在華晨的另一款汽車尊馳上，考慮到尊馳要比駿捷高一個(gè)級(jí)別，在車身長度和重量都大于駿捷，因此這個(gè)動(dòng)力配置是足夠的了。

廠商指導(dǎo)價(jià)格：10.28—15.88萬元