三峽１７５米蓄水線

從2008年9月底起，三蛺大壩開始試驗性蓄水至175米，然而，這次莆水使得庫區生態容量和地質結構都承受了最大的考驗。試驗性蓄水最終并沒有達到預期的175米，而是停止在172.78米……

175米蓄水線的背后

三峽工程興建之前，長江三峽灘險流急，僅能通行1500噸級船隊。據悉，當三峽水庫水位進一步大幅提升至最終的175米水位時，航道平均寬度將大大擴展，三峽大壩至重慶港的航道成為坦途，通航條件更加改善。不只如此，2006年，三峽水庫開始按三期蓄水位156米運行，以每6平米一度電計算，當蓄水位抬高到175米時，總面積1084平方公里的水庫，增加的發電量顯然不可小覷。

然而，175米蓄水線的背后，壓力很大。

“上級要求，蓄水期間，不能死一個人!”從2008年9月底起，三峽大壩開始試驗性蓄水至175米，生態容量和地質結構都將承受最大的考驗。不能死一個人的死命令，自上而下，層層傳達，一直到最基層，讓庫區的各級官員繃緊了神經。

可是，三峽庫區腹地最大的移民縣重慶市云陽縣，在蓄水不久即出現了5處新的滑坡帶，最嚴重的是江口鎮盛元村，涉及100多人，房子裂縫太厲害了，必須趕快搬遷。據重慶市政府最新發布的消息，175米試驗性蓄水以來，重慶庫區的12個區縣共出現土地災害險情93處

11月22日，庫區又發生了最嚴重的地質災害，湖北秭歸發生4.1級地震，所幸沒有造成人員傷亡，這次地震是否跟三峽蓄水有關，一直沒有得到有關方面的確認，但是，庫區范圍內大大小小的地質災害，卻在蓄水達到史無前例的高度時如約而至。

這次試驗性蓄水，最終并沒有達到預期的175米，而是停止在172.78米。

試驗性蓄水足三峽庫區生態和地質的第一次大考，但這僅僅是開始。重慶大學環境工程設計研究所所長王里奧說：“長江庫岸的穩定、新的生態系統的平衡，至少需要8－10年的時間。”這意味著，對于三峽庫區輸血式的投入，并沒有隨著三峽工程的建成而結束，在新的生態系統達到平衡之前，庫區范圍內的每一宗環境事故都會成為敏感話題，生態建設的投入將會與日俱增。

災害頻仍

自從三峽大壩開始蓄水以來，搬家就成了，一些庫區民眾日常生活的重點。他們先是從老房子里搬了出來，到2008年6月，大壩將進行175米蓄水清庫時，他們又不得不開始尋找新的臨時住點。

但如今，水面還沒有達到175米，長江一級支流比如湯溪河邊的房子，卻已隨著水位的上升不斷裂縫。在沒有取得新地質災害點的治理以及居民搬遷費用前，地質局只好給村民們發卷尺，讓他們每天去測量裂縫的寬度，有變化的馬上打電話向上報告。

三期蓄水期間，庫區一共出現了多少處新的地質災害點?重慶市國土資源與房屋管理局提供了一組數據：除了已經完成治理的366個地質災害點以外，目前還有511個搬遷避讓項目正按照“尊重群眾意愿、分輕重緩急、有序推進、適時搬遷、確保安全”的原則實施，共有80457人需要搬遷，其中已經完成了37051人。

據專家們的預測，蓄水期并不是地質災害出現的高潮，到2009年4、5月份退水的時候，才是最嚴峻的考驗。事實證明，大部分裂縫和滑坡的確都是2008年5月份水面從150多米退回140多米時出現的，到2009年5月份，庫區水面將從175米退到145米，新的地質災害點大量出現將不可避免。

同時，讓人警惕的是地震。就在蓄水任務剛剛完成10多天后的11月22日，庫區腹地的湖北省秭歸縣就發生了4.1級地震，震中距三峽水利樞紐約29公里，三峽壩區有明顯震感。

不過，中國工程院院士李焯芬教授對此解釋說：“水庫蓄水后，河谷下的斷層的水壓增加了，加上地下水的滲漏，對斷層的滑動起了潤滑的作用。因此，庫區會出現一些‘水庫誘發地震(不是天然地震)，這是很正常的現象。”并且，斷層滑動是局部的，震幅有限，對三峽大壩的結構安全不會構成威脅。

無底洞似的投入

小震幅的地震和小規模的滑坡真正威脅到的，其實是庫區百姓的房屋和生命安全。因為地質災害的緣故，僅云陽縣已經搞了兩次避讓搬遷，一共搬了1萬多人，總投資達到2億多元，縣里還專門成立了避讓搬遷指揮部。

對于地質災害治理的投入，如今看起來像個無底洞。目前，整個重慶市的地質災害治理投人已經達到了77億。但這些還都只是蓄水前專家們勘測過，已經立項了的。

雖然三峽工程開建之前，對于地質災害問題也做過相當漫長的考察和評估，但是，對于治理的投入卻相當有限，《三峽庫區地質災害防治總體規劃》及其相關文件表示，整個三峽工程400億元移民投資總概算中，僅拿出6億元，用于三峽地質災害治理。

可是，三峽大壩建成以來，隨著越來越嚴重的地質災害問題的出現，為了保障不能死一個人的目標，中央政府的投入在不斷追加。截至2006年的三期蓄水，地質災害治理經費已經從最初6億上升到近120億。而每次的蓄水與退水，新出現的地質災害點都還需要投入大量資金治理或者搬遷，這還不包括像秭歸地震這樣不可預期的災后重建。剛剛發生的秭歸地震雖然沒有造成人員傷亡，但是涉及12個鄉鎮的災后重建無疑需要投入大量資金，是由地方政府解決，還是納入三峽地質災害治理?現在還不得而知。

對于面積巨大的三峽庫區來說，地質災害不斷涌現，工程治理的模式陷入了“頭痛醫頭、腳痛醫腳”的尷尬。庫區真正需要的是一個地質災害防治和生態治理的長效機制，但隨之而來的則是高昂的建設和運營成本。因為庫區大多是山高坡陡的地形，環境類的工程項目建設成本，要比其他地區高出四五倍。

意外可能還會發生

事實上，如果三峽正常蓄水175米，意料之外的事可能還會發生。2008年9月中旬啟動的試驗性蓄水，最終在距離水位175米僅差2.53米時暫停，有一個未預料的原因——一場突如其來的垃圾。

據重慶萬州市清漂隊長、人稱“長江清漂王”的劉古軍回憶，最早的垃圾在9月底就來到了他的地盤，而隨著庫區蓄水的逐漸升高，超出想象數量的垃圾讓清漂人員錯愕不已。

上游沿江的陸上垃圾被漲起的水托起來，順著江就下來了。每天垃圾從江里撈出來就被大卡車拉走，卡車運得甚至沒有人撈得快。而三峽庫區僅萬州清漂隊有51條船，但是相比于順江而下的垃圾來說，它們仍顯得微不足道。

之所以出現這樣的意外，事實上是因為上游絕大部分鄉鎮幾乎都沒有正規的處理設施，按照常規的處理辦法，都先堆在長江沿岸。結果一旦下雨、蓄水、洪汛，這些上游的垃圾將“立即轉手而下”。10月17日那天，垃圾一度被壓在萬州的河道里，沖不下去。

與此同時發生的，還有長江中下游的“水危機”。三峽水庫蓄水導致向長江中游的下泄流量減少，長江中游及支流水位持續下降，對長江航運及支流流域沿線用水造成了一定影響。據稱，10月中下旬，長江中游的航道上每天都有船擱淺。

11月初，根據國務院三峽建委的通知要求，停止抬高三峽水庫水位，結束本次試驗性蓄水。三峽水庫水位隨即暫停于17238米。伴隨三峽庫區首次175米蓄水任務的中途暫停，以及隨后水位的下降，垃圾滿長江的狀況終于得到了緩解。另據報道，大壩下游航道水深不足的情況也隨之有了較大改善。

盡管這些僅僅是三峽工程動工16年來的一點小意外，并沒有造成廣泛影響。但更重要的是，對于已經花費了上千億元的三峽工程來講，能否實現工程設計所要求的海拔175米的正常蓄水位，以及達成遠洋海輪從上海直達重慶的通航愿景。對于三峽工程的建設者而言，仍然任重道遠。