追問“新星”號

王曉夏

如果說航運公司只考慮自身利益而漠視“新星”號船員的生命安全是起因的話，那么真正將“新星”號逼上了絕路的是俄邊防軍粗暴野蠻的執法手段

2月15日俄新社報道稱，一艘塞拉利昂籍貨輪“新星”號在日本海失事，俄方一艘救援船緊急趕往援助，消息并沒有引起多少關注。隨后第二日，作為俄遠東地區性媒體《符拉迪沃斯托克每日新聞報》(以下簡稱《符報》)報道了一篇名為《俄邊防軍人在日本海救起了印尼海員》的新聞，說失事貨船上有10名中國船員。消息一出立即引起關注，隨后又傳出失事貨船是被俄邊防軍擊沉。

就在各方質疑聲中，2月18日擊沉“新星”號貨輪的視頻片段首次被《符報》公布在其網站，當晚該錄像便被俄NTV電視臺采用并報道了這一事件，當天俄國家安全局也首度承認了動用武力這一事實。2月18日國內各新聞媒體也開始了“井噴”，紛紛引述俄新聞媒體以及“新星”號貨輪所屬香港吉瑞祥船務公司的聲明，對該事件進行報道。

禍起“訴訟逃離”

事件的起因本是一起商業糾紛。

2009年1月3日，“新星”號貨輪從曼谷裝載近5000噸袋裝大米啟程前往俄遠東那霍德卡港。在1月29日到港后，作為接貨方的俄新西伯利亞公司稱發現貨物多為“劣質大米”，俄方公司認為是“新星”號在運輸過程中，船艙進水導致大米變質，因而拒絕接收。并且在2月7日一紙訴狀將“新星”號所屬的香港吉瑞祥航運公司送上法庭，要求吉瑞祥公司支付“貨物賠償”以及“合同違約金”共計30萬美元左右作為賠償。……