騎士歸來（１）重返歐陸軍團

陳若師

他們因優(yōu)雅的風(fēng)度而廣為傳頌，又因血腥的東征而飽受詛咒；他們因長槍重甲而縱橫亞歐大陸，又因快速的突擊而成為后世軍事家的教案；他們曾經(jīng)歷過輝煌，又因貪婪而沉淪失迷，他們就是歐洲中世紀的騎士。

冷戰(zhàn)的結(jié)束并未給世界帶來真正的和平，各國致力于軍事力量發(fā)展的熱情一如既往。曾經(jīng)主宰地面戰(zhàn)場的主戰(zhàn)坦克一反常態(tài)萎靡不振，相反曾經(jīng)只是充當(dāng)跑龍?zhí)捉巧妮喪窖b甲作戰(zhàn)平臺卻彰顯出它旺盛的生命力，特別是在歐洲，新一代輪式裝甲車的發(fā)展如火如荼，幾似當(dāng)年的騎士軍團歸來兮。本系列文章旨在通過展現(xiàn)冷戰(zhàn)后歐洲大型輪式裝甲車研制背景和發(fā)展歷程，和諸位同好探討歐洲大型地面武器的設(shè)計思路和經(jīng)驗借鑒。

第二次世界大戰(zhàn)的硝煙還沒有完全散去，意識形態(tài)的分歧悄然而起，冷戰(zhàn)鐵幕既拉開了東西方對抗的帷幕。更是把歐洲引入軍備競賽的無間地獄。在前蘇聯(lián)地面武器力量瘋狂擴充的壓力下。傳統(tǒng)的輕裝步兵和騎兵編制在西方國家受到前所未有的漠視，取而代之的是對重裝部隊建設(shè)的過度投入。直到上世紀90年代初期，在第二代主戰(zhàn)坦克逐漸裝備之后，輕裝部隊的價值才被重新發(fā)現(xiàn)，如今發(fā)展以輪式作戰(zhàn)車輛為代表的輕型地面武器的熱潮席卷了整個歐洲。對于這種價值重新發(fā)現(xiàn)的過程，人們卻眾說紛紜。

快速反應(yīng)作戰(zhàn)理論的興起

盡管輪式作戰(zhàn)車輛早在第一次世界大戰(zhàn)初期就已嶄露頭角，并且在二戰(zhàn)中得到了廣泛應(yīng)用。然而在二戰(zhàn)高度機械化作戰(zhàn)經(jīng)驗指導(dǎo)下，即便是大多數(shù)國家未必有美國那樣具備發(fā)展全球作戰(zhàn)理論所必必需的豐厚戰(zhàn)略儲備，更難有前蘇聯(lián)那樣可舉全國之力進行軍事力量擴張的制度保證，戰(zhàn)后各國優(yōu)先發(fā)展的還是承載能力大、對地形適應(yīng)性強、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價昂貴的履帶式作戰(zhàn)車輛，輪式作戰(zhàn)車輛更多的是扮演跑龍?zhí)椎慕巧?/p>

我們可以看到，上世紀70年代發(fā)展的法國VAB、聯(lián)邦德國TPz-1、瑞士“皮蘭哈”Ⅰ、比利時SIBMAS和80年代初期發(fā)展的芬蘭SISU X-180、奧地利“潘德”Ⅰ、瑞士“皮蘭哈”Ⅱ、法國VBC90等車型幾乎毫無區(qū)別。與各國在70年代普遍進行第一代主戰(zhàn)坦克的發(fā)展和裝備、80年代進行第二代主戰(zhàn)坦克的發(fā)展和裝備井然有序的規(guī)劃相比，各國輪式裝甲車輛的發(fā)展顯然缺乏財政規(guī)劃的一致統(tǒng)籌和設(shè)計上的周密考慮!譬如，在上世紀70年代末期到80年代初期，法國就同時裝備了三種6×6型輪式突擊炮：潘哈德機械公司研制的ERC 90F4“標(biāo)槍”裝備海軍陸戰(zhàn)隊和傘兵部隊，雷諾車輛公司研制的VBC90裝備憲兵部隊，法國地面武器公司研制的AM×-10RC裝備陸軍部隊，他們之間零部件的通用率幾乎為零。更有甚者，ERC 90F4和VBC90兩種車輛雖然都使用90毫米線膛炮，但是他們之間的彈藥完全不通用。這和90年代開始發(fā)展的新一代輪式作戰(zhàn)車輛幾乎采用完全一致的整體布局、零部件總成模塊化等思想形成鮮明對比。

到上世紀80年代初期，持續(xù)了近三十年的冷戰(zhàn)幾乎耗盡雙方所有的財富和熱情，盡管兩大超級陣營之間對峙依然嚴峻，但是現(xiàn)代戰(zhàn)爭毀滅性的后果使雙方最高統(tǒng)帥部不得不慎之又慎。然而在緊繃的神經(jīng)下，突發(fā)事件和局部沖突卻接踵而至，面對這種強度高、時間短、事發(fā)地不明確的武裝沖突，傳統(tǒng)的重裝部隊顯得不是笨手笨腳，就是牛刀屠雞。從60年代開始一直受冷落的輕裝部隊，在這種局面下彰顯出非凡的應(yīng)對能力，而強調(diào)反應(yīng)能力快、高機動性和部署能力強的新型輕裝作戰(zhàn)理論隨之而生。素來引領(lǐng)世界軍事革命的美國把源于歐洲的這種軍事作戰(zhàn)理論稱之為“快反作戰(zhàn)理論”。在快反作戰(zhàn)理論的指導(dǎo)下，以美國為首的北約組織也不再需要在全球每個戰(zhàn)略關(guān)隘都部署龐大的重裝部隊，而是強調(diào)“以節(jié)點代替索鏈”，在目標(biāo)區(qū)域的重要節(jié)點部署輕裝部隊，以應(yīng)付“轄區(qū)”內(nèi)隨時可能出現(xiàn)的糟糕局面。在沖突伊始依靠強大的戰(zhàn)略機動性完成集結(jié)部署，擔(dān)任偵察、警戒、支援和護衛(wèi)任務(wù)，為傳統(tǒng)重裝部隊的到來贏得空間和時間，進而削減重裝部隊的數(shù)量，讓其主要擔(dān)任增援、威懾和突擊任務(wù)。這一理念體現(xiàn)到歐美國家地面武器發(fā)展上，就是“以質(zhì)量抗衡數(shù)量，以機動能力換取防御空間”——以大量輕裝快反部隊補充西方在地面兵力規(guī)模上的不足，強化西方地面部隊少而精的概念。

但是我們應(yīng)該看到，匆匆忙忙組建起來的快反部隊其裝備可謂五花八門，缺乏設(shè)計上的針對性和維護上的簡便化。更有甚者，譬如習(xí)慣于引領(lǐng)潮流的美國人在建設(shè)快反部隊的過程中，竟然發(fā)現(xiàn)本國沒有能夠滿足海軍陸戰(zhàn)隊要求的輪式作戰(zhàn)平臺。窘迫的局面使得五角大樓里的官僚們無暇照顧本國軍火商們的情緒，轉(zhuǎn)而根據(jù)海軍陸戰(zhàn)隊?wèi)?zhàn)術(shù)需求，向北約盟友廣撒訂單。好在鄰邦加拿大此前有著廣泛應(yīng)用“皮蘭哈”車族的經(jīng)驗，更重要的是加拿大通用汽車公司柴油機分部已經(jīng)獲得了瑞士莫瓦格汽車制造公司生產(chǎn)許可證，隨時可以按照海軍陸戰(zhàn)隊的要求對“皮蘭哈”Ⅱ進行改進，這就是后來LAV-25輪式裝甲車。繁雜的裝備必然帶來可靠性的下降、后勤維護保障的吃力。在冷戰(zhàn)結(jié)束后，世界各國在推進陸軍改革、強化整體機動能力的同時，建立設(shè)計思想統(tǒng)一、零部件總成高度通用的作戰(zhàn)平臺的呼聲愈加強烈。因此，有人把上世紀80年代興起的快速反應(yīng)作戰(zhàn)看作是歐洲新一代輪式作戰(zhàn)車輛誕生的助產(chǎn)士。

和90年代之前發(fā)展的大型輪式作戰(zhàn)車輛相比，歐洲新一代輪式裝甲車更加強調(diào)車輛動力布局的合理化、防彈外形設(shè)計和對車輛內(nèi)部空間的訴求。在這一代車輛上，動力更加強勁的渦輪增壓柴油發(fā)動機、操縱更加方便的自動變速箱、防護能力更強的復(fù)合裝甲和陶瓷裝甲得到廣泛應(yīng)用，抑或說戰(zhàn)后所發(fā)展的機械力學(xué)和制造工藝得到了充分的展示。在這一階段，搭載大口徑火炮的坦克殲擊車(突擊炮)開始受到普遍重視，和傳統(tǒng)的主戰(zhàn)坦克與中型坦克相比，這種坦克殲擊車更加完美地詮釋了快反作戰(zhàn)理論中對直射火力的訴求，使“重火力部隊”具備了利用大中型軍用運輸機進行戰(zhàn)略機動的可能。在整個冷戰(zhàn)時期，快反作戰(zhàn)理論得到了東西方的普遍關(guān)注，并且西方發(fā)達國家有相當(dāng)數(shù)量的武器裝備發(fā)展圍繞著這一理論進行。冷戰(zhàn)的結(jié)束使這一切暫時失去了前進的方向和動力，冷戰(zhàn)后世界范圍內(nèi)不斷出現(xiàn)的民族和宗教沖突，則為西方的快反部隊提供了展示力量的舞臺，而歐洲新一代輪式作戰(zhàn)平臺也恰逢

其時得以大顯身手。上世紀90年代后期，以追求整體作戰(zhàn)部隊的戰(zhàn)略機動性、建設(shè)輕裝“斯特瑞克”旅為標(biāo)志，美國陸軍執(zhí)行“辛塞基轉(zhuǎn)型”的變革，似乎也為“快反作戰(zhàn)的興起是歐洲發(fā)展新一代輪式作戰(zhàn)車輛的原始推動力”的說法，提供了堅實的佐證。

摩加迪沙街頭的噩夢

在冷戰(zhàn)結(jié)束后的前幾個年頭中，隨著兩大陣營影響力的衰退，國際戰(zhàn)略利

益的重新分配致使在相當(dāng)多的國際戰(zhàn)略要地不斷發(fā)生沖突，由此帶來的動亂和人道主義危機迫使世界諸國不得不進行軍事干預(yù)，以避免事態(tài)惡化。作為對世界利益具有強烈訴求的西方諸國，無疑是此類維持和平行動的主力軍，所以無論是在同室操戈的波斯灣，還是骨肉相煎的巴爾干，抑或是戰(zhàn)火紛飛的非洲大陸……輕裝的西方快反部隊充當(dāng)了維和行動的先鋒。然而，隨著沖突各方利益訴求的不可調(diào)和性和西方價值觀與當(dāng)?shù)孛褡辶?xí)慣的沖突，多個熱點地區(qū)的武裝力量把槍口對準(zhǔn)了維和部隊，索馬里就是這樣一個典型例子。在索馬里地區(qū)沖突中，各軍閥割據(jù)一方，為了擴充勢力不斷把各種輕型武器發(fā)放到普通民眾手中，傳統(tǒng)的大型武器往往被遺棄，作戰(zhàn)區(qū)域也相應(yīng)地從開闊地帶轉(zhuǎn)移到了人口密集的城市聚居區(qū)。首先是作戰(zhàn)對象具有難以識別的特性，往往有很多是在狂熱的宗教信仰和極端的情緒煽動下武裝起來的婦女和兒童。其次，作戰(zhàn)區(qū)域的變化帶來的是，傳統(tǒng)作戰(zhàn)模式下的地面武器很容易被敵對勢力憑借復(fù)雜的建筑物近距離攻擊，傳統(tǒng)裝備的薄弱環(huán)節(jié)暴露無疑，很容易被輕型武器擊毀，其遭受到的攻擊是車輛設(shè)計伊始所沒有想到的。此前飛揚跋扈的“悍馬”英雄們轉(zhuǎn)眼變成了不堪一擊的可憐蟲，西方地面武器的價值受到了前所未有的質(zhì)疑。

在可以預(yù)想的若干年內(nèi)，不對稱戰(zhàn)爭，抑或說是非西方正面決斗式的兵力對抗毫無疑問將成為常態(tài)。缺乏規(guī)化、狹窄窘迫的街道代替了草原高山成為了主戰(zhàn)場；魚龍混雜的民兵取代了密集化的正規(guī)部隊成為敵方主力軍；卡拉什尼科夫步槍和簡易火箭筒把飛機大炮踢開成為了戰(zhàn)場的主角；躲在斷壁殘垣中的打冷槍、在路旁瓦礫中敷設(shè)蹩腳的爆炸物等手段，讓習(xí)慣于精確制導(dǎo)轟炸和動輒核威懾的西方軍方，屢屢成為人們茶余飯后的談資和二流小報們的笑柄。

面對精心設(shè)計的主戰(zhàn)坦克毫無用武之地，而重金訓(xùn)練的精銳部隊卻不得不一次又一次地躺在骯臟陌生的區(qū)域等待救援或者收尸，西方指揮官們不得不氣急敗壞的沖著軍火供應(yīng)商們大叫“夠了，老子受夠了!快弄點東西幫我收拾那幫雜種”。而貪婪的軍火商們則趁機迫不及待地催促那些道貌岸然的官僚們撰寫新的國防預(yù)算報告。新一代輪式戰(zhàn)車終于走進了“產(chǎn)房”，這就不難理解為什么有些人戲謔索馬里的軍閥才是VBCI和“拳擊手”們誕生的“助產(chǎn)士”。

尷尬的國防預(yù)算

如果把1992年美國山地師特戰(zhàn)隊折戟摩加迪沙當(dāng)成西方新一代輪式作戰(zhàn)車輛發(fā)展的動因，這顯然是有些舍本逐末，它充其量是加快了發(fā)展步伐。如果一定要找出一個根本原因的話，國防預(yù)算赤字問題顯然更有說服力。從上世紀70年代末期開始，西方國家為了對抗窮兵黷武的前蘇聯(lián)海陸空立體的飽和攻擊，先后研制出了以超能量機動和超視距作戰(zhàn)為主要特征的第三代噴氣式戰(zhàn)斗機，以相控陣雷達和垂直發(fā)射防空系統(tǒng)為特征的第三代水面艦艇，以大口徑火炮和精密熱成像為特征的第二代主戰(zhàn)坦克等武器裝備。這些武器在為各國軍隊提供極強戰(zhàn)斗力的同時，也在貪婪地吞噬著各國的國防預(yù)算。

以西方第二代主戰(zhàn)坦克為例，一種比較公認的說法是，意大利“公羊”主戰(zhàn)坦克的采購價格是最低廉的。然而，“公羊”主戰(zhàn)坦克得到的第一份訂單價值17300億里拉(含19％的增值稅)，按照合同簽訂日1996年的匯率幣值為Ⅱ億美元，而意大利陸軍得到的是200輛“公羊”主戰(zhàn)坦克，即便合同內(nèi)容包含后勤保障價格、彈藥標(biāo)準(zhǔn)配置，核算下來每輛“公羊”主戰(zhàn)坦克的采購價也高達300萬美元以上(本數(shù)據(jù)來源于較為權(quán)威的《簡氏防務(wù)周刊》1996年12月)。至于協(xié)同“公羊”作戰(zhàn)的“標(biāo)槍”步兵戰(zhàn)車也不是個省油的燈，盡管陸軍的少壯派們一再渲染前蘇聯(lián)是如何邪惡，但是意大利議會只批準(zhǔn)了200輛的預(yù)算。相對于若干年后將有近1000輛“豹”Ⅰ主戰(zhàn)坦克退役，而接替它們執(zhí)行任務(wù)的僅有這400輛履帶式作戰(zhàn)車輛，陸軍將軍們不免滿腹牢騷。從1980年到1990年他們先后對8位總理提出不信任案，在財政吃緊的時候，伸手向議會要錢可不會碰到什么好臉色。更何況負責(zé)審核預(yù)算的議員們說得明白，再好的坦克也開不上阿爾卑斯山，履帶式作戰(zhàn)車輛平時的訓(xùn)練需要占用大片的平原，意大利是個多山的國家，僅有的平原不是開辟為葡萄種植園，就是種上了橄欖樹。以至于陸軍上校塞爾吉奧·費奧倫蒂諾在后來的回憶錄中寫道：“持續(xù)擴展和快速更新的技術(shù)，使我們在陸軍有限的經(jīng)費下，認真思考怎樣盡可能的提高效費比變得越來越重要……陸軍參謀部認為，意大利應(yīng)該在現(xiàn)有部隊的基礎(chǔ)上(包含裝甲兵部隊、山地作戰(zhàn)部隊和空降兵部隊)，組建一支裝甲騎兵旅和7個裝甲騎兵團”。相比之下，輪式裝甲平臺所獨具的經(jīng)濟性優(yōu)勢得以彰顯，要知道“半人馬座”坦克殲擊車可以完成“公羊”主戰(zhàn)坦克85％的任務(wù)，但是采購價格只有后者的四成多一點，更重要的是，其后期的維護保養(yǎng)費用不到后者的三分之一。于是，意大利陸軍的重裝部隊被大大壓縮，取而代之的是以“半人馬座”坦克殲擊車和“美洲獅”輪式裝甲車為主要裝備的裝甲騎兵部隊。意大利在發(fā)展新一代大型輪式作戰(zhàn)平臺，以支持快速反應(yīng)部隊建設(shè)上，走在了全歐洲的前列。

與意大利相比，90年代初期英國面臨的狀況似乎更加糟糕。撒切爾夫人執(zhí)政十一年來，其強硬果敢的執(zhí)政風(fēng)格為聯(lián)合王國的子民帶來了體面和尊重，然而在國防和對外政策上的強勢也占用了太多的財政開支。到執(zhí)政后期，因為一再壓縮國民福利開支，撒切爾夫人已經(jīng)由選民一致的擁戴變成了毀譽參半。身為財政大臣的梅杰接任英國首相后，迫不及待地壓縮國防預(yù)算以擴大社會保障，提高就業(yè)率以挽救大英帝國搖搖欲墜的國民經(jīng)濟。

聯(lián)邦德國的情況更是有苦難言，兩德合并帶來的喜悅還洋溢在每一個德國人臉上的時候，總理科爾卻是眉頭深鎖：剛剛合并過來的東德部分經(jīng)濟處于蕭條狀態(tài)，失業(yè)率高，社會動蕩。為了讓新合并過來的東德部分迅速與西德部分實現(xiàn)經(jīng)濟均衡，科爾政府決定采用政府財政投資拉動的方法，這樣做對當(dāng)時的德國財政構(gòu)成了一個巨大的挑戰(zhàn)?；诶鋺?zhàn)局勢的緩和，國防預(yù)算成了政府開刀的對象。國防預(yù)算的壓縮使一大批重點裝備研制項目進入擱淺狀態(tài)，這其中包含“黃鼠狼”2步兵戰(zhàn)車(與其競爭聯(lián)邦德國2代步兵戰(zhàn)車的項目還有，瑞士莫瓦格“特洛伊人”步兵戰(zhàn)車、蒂森·亨舍爾TH495步兵戰(zhàn)車、克勞斯·瑪菲公司的“美洲獅”步兵戰(zhàn)車等)、“歐洲”2000戰(zhàn)斗機、“虎”式武裝直升機等。

至于法國的情況，也好不到哪兒去。在漫長的冷戰(zhàn)氛圍中，法國政府早已習(xí)慣在國防預(yù)算上大手大腳，對于國內(nèi)的軍火供應(yīng)商更是一味縱容，幾乎到了“見者有份”的地步。以輪式突擊炮為例，除了上文中提到已經(jīng)裝備的三種之外，實力較弱的法國洛爾機械工程公司于80年代中期還曾研制出一種RPX90