多環節可視化的汽車物流系統建設優化分析

摘要：結合某公司汽車物流模式可視化現狀，探討多環節可視化的汽車物流系統建設及其優化策略，從而完善并優化可視化建設，以此形成物流整車全過程可視化平臺，實現入廠物流可視化、整車物流可視化，以及自動化設備可視化等多個方面的監管?；诙喹h節可視化的汽車物流系統建設，能夠有效提升物流透明度，減少庫存積壓，優化運輸路徑，降低物流成本，提升客戶滿意度，從而為汽車物流行業的數字化轉型與智能化升級提供理論支持與實踐指導。

關鍵詞：多環節可視化；汽車物流系統；優化分析

0 前言

隨著汽車產業的快速發展與消費者需求的日益多樣化，汽車物流作為連接生產與銷售的關鍵環節，其效率與成本直接影響企業的競爭力。但傳統汽車物流系統往往面臨諸多問題，導致庫存成本上升、交貨周期延長、客戶滿意度下降。在此背景下，構建多環節可視化的汽車物流系統顯得尤為重要。該系統通過高度集成的信息技術手段，將物流過程中的各個環節緊密連接，可實現數據的實時采集、處理與可視化展示，為物流管理者提供精準決策支持，促進物流資源的高效配置與利用。

1 可視化系統關鍵技術

物聯網（IoT）是指利用包括信息傳感器、射頻識別（RFID）、全球定位系統（GPS）在內的多種技術和設備，實時獲取關于物體或流程的各種信息，并將這些信息與互聯網相連接而形成的一個龐大網絡［1］。人工智能（AI）是專門研究、開發用于模擬、延伸和擴展人類智能的全新技術，對應的人工智能物聯網或者人工智能等技術的結合體，則可以利用物聯網實現對相關數據的收集分析，達到對相應數據的全面可視化，以及智能化管理的目的。

2 汽車整車物流作業模式與可視化體系構建

2. 1 整車物流可視化系統搭建

在國內的整車物流行業中，通常采用的物流模式是由生產基地將組裝完成車輛，運送至整車分撥中心，之后再從這些分撥中心運輸到各個整車倉儲中心，最后由這些倉儲中心配送給授權經銷商或直接銷售給終端客戶。在某些情況下，也會選擇采用直接給予經銷商授權的方式，將車輛直接從車輛生產基地發送到經銷商或者終端客戶手中。這種特殊的物流模式主要采用的是“兩級分撥”的模式體系，因此在整車分撥時，其分撥中心是物流網絡的重點環節，需要根據不同地區經銷商的實際需求分撥相應的車輛數［2］。當分撥給經銷商后，車輛會根據分撥的地區而分配運送到對應地區的整車倉庫中心，而經銷商則是從對應的倉庫提取車輛，并將其交付給終端客戶?？梢?，在整車物流中，其實是在原有的基礎上增加了相應的環境，并經過不同層次的物流網絡實現將車輛交付給客戶的目的，對應的物流運行方式如圖1 所示。

要想更好地提高車輛多層次運輸的效率，還應為其構建相應的信息共享平臺，并基于云端監控模式，實現對車輛物流相應環節的實時監控［3］。整車物流信息流向如圖2 所示。在圖2 中，對應的箭頭所指的是物流信息方向，這種方式充分借助云端資源共享的特點，使得整車物流信息模型中的物流透明度大幅度提升，客戶也能查詢到車輛出廠到提車時間段內的所有信息。

在車輛運輸時間的估算中，云端可借助通用分組無線業務（GPRS）網絡獲取車輛運輸各個階段的時間，將這些數據上傳后，根據軟件計算出車輛運輸的大致時間。考慮到文字的字節數通常都較小，一般在10 KB 左右，所以云端數據在上傳通用分組無線服務（GPRS）時的速率可達到100 KB/s，但實際上傳時的最高速率僅能達到70 KB/s。因此通過計算，能夠得出整車信息上傳的時間在1.14 s 左右，信息上傳時間對整車物流的影響非常微弱，但又能大幅度提高其操作的便捷性［4］。因此，整車信息上傳到云端時，車輛在經過相應的檢查或者服務站中所消耗的時間都會借助GPRS 而發送到云端，對應的監控模式如圖3 所示。

2. 2 可視化整車物流監控方案規劃

對于云物流而言，借助整車運輸與安裝在云端的3G 攝像頭進行監控時，整車物流監控以及用戶都可以從云端訪問相應的攝像頭，以此實現實時監控整車狀況的目的。攝像頭不僅可以確保整車在運輸過程中的完好無損，還可以防止非法調換貨物的行為。整車運輸的最大裝載量通常為12 輛，每輛車都有獨特的編碼，以便按順序排列，方便監控。當前，對于整車物流而言，其大部分情況下采用的是開放式運輸方式，并且這種開放式的運輸中，車輛運輸會被劃分為2 個不同的層次?；诖耍惭b帶有3G 信號的攝像頭（以下簡稱“3G 攝像頭”）時，應充分考慮到車輛自身的高度，從而確保對整車相關信息的有效監控［5］。由于3G 攝像頭通常自帶上網功能，并且有著較快的網速，再加上國內3G 網絡的普及，因此3G 攝像頭為整車物流提供了更加良好的輔助作用，使用者只需要借助云端，就能實現對整車物流的有效監控。與此同時，3G 攝像頭還支持遠程監控，并通過自動調整攝像方向而獲得整車物流的不同角度畫面，3G 攝像頭連接網絡方式如圖4 所示。

2. 3 物聯網云端系統搭建

在搭建整車物流的物聯網云端系統時，其物流系統涵蓋了硬件、各級程序服務，因此對應的云服務提供商主要為其提供如下3 類服務，分別是軟件服務、平臺服務和基礎設施服務，這些服務類別涵蓋了不同的層級，有時會有一定的重疊，如表1所示［6］。

為了確保構建良好的云端服務，一般需要購買云端服務器，并將云端服務器安裝在所使用的應用程序上，以此形成相應的網絡架構。

3 結語

多環節可視化的汽車物流系統建設是推動汽車物流行業轉型升級、提升競爭力的關鍵舉措。通過整合現代信息技術，該系統解決了傳統物流模式中的諸多痛點，能夠為企業帶來顯著的經濟效益與社會效益。隨著技術的不斷進步與應用場景的持續拓展，多環節可視化汽車物流系統將在提高物流效率、降低運營成本、增強客戶體驗等方面發揮更加重要的作用。同時，需關注數據安全、隱私保護等伴隨而來的挑戰，確保技術在推動行業發展的同時，為用戶和社會創造更加安全、可靠的環境。因此，持續探索與優化多環節可視化汽車物流系統，將是汽車物流領域未來發展的重要方向。

參 考 文 獻

［ 1 ］ 張白鈺. 關于建設高速公路\"小型汽車、貨物流通公交化的物流系統\"的設想[J]. 中國物流與采購，2020（16）：85.

［ 2 ］ 付勤超，于健镕，楊冬海，等. 鐵路商品汽車智能物流基地管理平臺設計[J]. 鐵道貨運，2022，40（11）：40-48.

［ 3 ］ 侯曉琪. 基于供應鏈下的汽車物流服務商效率管理提升—— 以大連某工廠為例[J]. 物流工程與管理，2021，43（12）：58-60.

［ 4 ］ 于強，李偉，劉亞蘭.\"物聯網\"助力汽車物流能效管理模式突破[J]. 中國物流與采購， 2022（17）：70-71.

［ 5 ］ 向先文，隋艷輝，龍增，等. 基于全過程可視化建設的汽車物流優化研究[J]. 物流技術與應用，2021，26（4）：122-126.

［ 6 ］ 楊主春.ZX 汽車物流公司數字化轉型策略研究[D]. 南寧：廣西大學，2022.