現(xiàn)代化物料搬運(yùn)設(shè)備應(yīng)用日益廣泛

兼物流系統(tǒng)經(jīng)理王晨光

日東集團(tuán)始建于1984年，于2000年10月在香港主板上市。日東電子發(fā)展(深圳)有限公司是日東集團(tuán)的旗艦企業(yè)，以“創(chuàng)世界一流智能化裝備企業(yè)”為目標(biāo)，主要經(jīng)營(yíng)自動(dòng)化物流系統(tǒng)、自動(dòng)化生產(chǎn)線系統(tǒng)、汽車零部件裝備等。其中，物流系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)是日東公司發(fā)展較快的產(chǎn)業(yè)之一，物流系統(tǒng)中的核心設(shè)備，如堆垛機(jī)、升降機(jī)、輸送機(jī)和信息管理系統(tǒng)等均為日東公司自己設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。設(shè)備良好的質(zhì)量和穩(wěn)定性以及較高的性價(jià)比，為日東贏得了包括廣州貴冠公司、成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)、長(zhǎng)城減速機(jī)廠、偉創(chuàng)力實(shí)業(yè)公司、比亞迪公司、韶關(guān)鋼鐵廠、柳州重工等在內(nèi)的眾多客戶。特別是日東剛剛完成的“北京九州通醫(yī)藥公司的物流配送中心項(xiàng)目”，是國(guó)內(nèi)最復(fù)雜、功能最全、規(guī)模較大的醫(yī)藥物流配送中心之一，共有8個(gè)巷道，近17000個(gè)貨位，許多物料搬運(yùn)技術(shù)是國(guó)內(nèi)第一次應(yīng)用。

這讓日東電子發(fā)展(深圳)有限公司總經(jīng)理助理兼物流系統(tǒng)經(jīng)理王晨光頗為自豪。他認(rèn)為，近年來(lái)日東公司在物流系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的崛起和迅速發(fā)展，主要得益于擁有先進(jìn)的技術(shù)、可靠的產(chǎn)品質(zhì)量、豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、完善的服務(wù)和雄厚的綜合實(shí)力組成的強(qiáng)大核心競(jìng)爭(zhēng)能力。

記者：在制造企業(yè)的物流系統(tǒng)集成解決方案中，物料搬運(yùn)系統(tǒng)通常由哪些技術(shù)與設(shè)備組成?如何與其他系統(tǒng)組合發(fā)揮作用?

王晨光：在制造企業(yè)的物料搬運(yùn)系統(tǒng)中，原始的作業(yè)方法一般會(huì)用到普通叉車、小型搬運(yùn)車、高位叉車(或窄巷道叉車)、普通輸送設(shè)備、普通倉(cāng)庫(kù)(或樓庫(kù))、普通生產(chǎn)組裝線等。近年來(lái)，隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代化的物科搬運(yùn)設(shè)備得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。例如：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)中的堆垛機(jī)取代了之前的高位叉車，提高了空間利用率和生產(chǎn)效率；AGV(或RGV)、高速分揀系統(tǒng)與普通輸送設(shè)備有機(jī)結(jié)合，解決了復(fù)雜的物料傳輸難題：機(jī)械手在物料碼垛及搬運(yùn)中大顯身手；自動(dòng)揀選系統(tǒng)在物科供應(yīng)中收效明顯；柔性生產(chǎn)線及信息化的組裝線取代了普通生產(chǎn)組裝線；根據(jù)物料搬運(yùn)需要而設(shè)計(jì)的自動(dòng)化專機(jī)出現(xiàn)等。

我們一般將制造企業(yè)的物流系統(tǒng)分為采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、倉(cāng)儲(chǔ)物流等部分。上面提到的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、輸送系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)等一般屬倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)，我們常說(shuō)的物流系統(tǒng)多是指這一部分。柔性生產(chǎn)線及信息化的組裝線則屬生產(chǎn)物流系統(tǒng)，有時(shí)也叫生產(chǎn)裝備。倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)、生產(chǎn)物流系統(tǒng)、采購(gòu)物流系統(tǒng)三者之間通過(guò)信息管理系統(tǒng)和控制系統(tǒng)無(wú)縫連接，形成一個(gè)制造企業(yè)的完整物流系統(tǒng)。現(xiàn)代化的物流系統(tǒng)既可以降低人工成本和勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，還能為管理者提供企業(yè)的各類數(shù)據(jù)，為其科學(xué)決策提供參考依據(jù)，提升管理水平。

記者：作為系統(tǒng)集成商，日東公司是如何為客戶規(guī)劃并實(shí)施物料搬運(yùn)系統(tǒng)的?在此過(guò)程中主要考慮哪些因素?

王晨光：我們認(rèn)為系統(tǒng)集成商的能力主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：第一，方案規(guī)劃能力；第二，物流信息系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)能力；第三，項(xiàng)目管理和實(shí)施能力。三者缺一不可。日東公司近幾年在這三個(gè)方面付出了巨大資金和精力。通過(guò)加大與國(guó)外有豐富經(jīng)驗(yàn)的合作伙伴的合作力度、加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外各著名大學(xué)的合作、購(gòu)買國(guó)外成熟的信息系統(tǒng)軟件及相關(guān)技術(shù)消化吸收再二次開(kāi)發(fā)、大量的項(xiàng)目實(shí)踐等手段，日東公司培養(yǎng)了一批技術(shù)和管理骨干，在集成能力上獲得很大提升。

在為制造企業(yè)規(guī)劃和實(shí)施物料搬運(yùn)系統(tǒng)時(shí)，我們一般會(huì)按照以下流程進(jìn)行操作：首先，充分了解企業(yè)的行業(yè)特點(diǎn)、項(xiàng)目實(shí)施的用途和目的；同時(shí)，我們會(huì)派專業(yè)人員到客戶處了解情況、熟悉相關(guān)工藝流程、收集相關(guān)原始數(shù)據(jù)和目標(biāo)數(shù)據(jù)，以便有依據(jù)地規(guī)劃物流系統(tǒng)。接著，對(duì)上面收集的數(shù)據(jù)從各方面進(jìn)行分析，優(yōu)化工藝流程，規(guī)劃初步方案并進(jìn)行評(píng)估。然后，在評(píng)估的基礎(chǔ)上進(jìn)行方案優(yōu)化并細(xì)化，并進(jìn)行設(shè)備布置、設(shè)備選型、信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)、作業(yè)流程設(shè)計(jì)等。最后，就是嚴(yán)格按項(xiàng)目管理制度來(lái)進(jìn)行項(xiàng)目實(shí)施了。

為客戶提供物料搬運(yùn)方案時(shí)要考慮的因素比較多，主要分為以下幾個(gè)方面：第一，行業(yè)特點(diǎn)和系統(tǒng)要解決的主要問(wèn)題。不同行業(yè)的企業(yè)由于產(chǎn)品特點(diǎn)、遭遇的問(wèn)題不一樣，解決方案會(huì)相差很大。如，制造行業(yè)和流通行業(yè)，后者比前者更重視配送功能；食品行業(yè)、機(jī)械制造行業(yè)和電子行業(yè)，它們的作業(yè)方式和對(duì)環(huán)境的要求均不相同。當(dāng)然，成品物枓搬運(yùn)系統(tǒng)和原材料的搬運(yùn)系統(tǒng)也有很大差別。第二，考慮成本。如物流成本或庫(kù)存成本、配送成本、投資成本等，以及影響到成本的作業(yè)效率、空間利用率、作業(yè)準(zhǔn)確率和庫(kù)存最小化水平等。第三，系統(tǒng)自動(dòng)化程度。對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)，并不是自動(dòng)化程度最高的物流系統(tǒng)就是最好的物流系統(tǒng)，自動(dòng)化程度要視客戶的真實(shí)需求來(lái)定，因此我們會(huì)為客戶選擇一個(gè)最合適的解決方案。第四，現(xiàn)場(chǎng)因素。也就是說(shuō)要因地制宜，即要多與客戶相關(guān)部門(mén)及相關(guān)設(shè)計(jì)院溝通，物流系統(tǒng)的布置要多考慮現(xiàn)場(chǎng)情況等。

記者：清以制造行業(yè)的典型客戶為例，介紹日東公司是如何幫助企業(yè)優(yōu)化物料搬運(yùn)作業(yè)的。

王晨光：制造行業(yè)(如機(jī)械制造行業(yè)、食品和飲料行業(yè)、制藥行業(yè)、煙草行業(yè))中現(xiàn)代化物流系統(tǒng)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，但在電子行業(yè)，現(xiàn)代化物流系統(tǒng)應(yīng)用相對(duì)不多。這里簡(jiǎn)單介紹一下日東公司正在實(shí)施的廣州貴冠公司生產(chǎn)原料物流配送中心的情況。該項(xiàng)目是客戶把廣東的幾個(gè)分廠集中在同一基地后，為了解決原材料的準(zhǔn)確、及時(shí)供應(yīng)問(wèn)題而建設(shè)的一個(gè)原料物流配送中心，建成后將是國(guó)內(nèi)電子行業(yè)最復(fù)雜、規(guī)模最大的物流中心。

貴冠公司在將廣東幾個(gè)分廠的生產(chǎn)設(shè)備集中后，主要面臨以下問(wèn)題：第一，電子原料體積小、品種多，所用到的原料多達(dá)7000多品種，每個(gè)品種出庫(kù)量不大，多為揀選作業(yè)。因此，如何解決物料在出庫(kù)后按照生產(chǎn)訂單準(zhǔn)確配送到相應(yīng)生產(chǎn)線上是主要問(wèn)題；第二，該物流中心的物料要供應(yīng)到庫(kù)房?jī)蓚?cè)的六棟四層樓生產(chǎn)車間的一百多條生產(chǎn)線上；并且，電子類產(chǎn)品更新?lián)Q代較快，每條生產(chǎn)線生產(chǎn)的產(chǎn)品都有可能在變。這就要求物流系統(tǒng)在快速及時(shí)配送的同時(shí)，還要有一定的柔性和通用性，能根據(jù)市場(chǎng)的變化及時(shí)調(diào)整配送方式或作業(yè)方法。第三，由于電子元器件種類繁多、大小不一，所以揀選作業(yè)方式也需根據(jù)元器件特性不同實(shí)現(xiàn)多樣化。第四，一個(gè)電子元器件的供應(yīng)實(shí)效性將影響整個(gè)電子設(shè)備的實(shí)效性，這對(duì)電子元器件的質(zhì)量和可靠性要求很高。客戶需要能夠?qū)υ牧稀氤善泛彤a(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量跟蹤。

針對(duì)上述難點(diǎn)，日東結(jié)合自己在物流配送中心項(xiàng)目方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，為客戶規(guī)劃了一個(gè)現(xiàn)代化的生產(chǎn)物流配送中心方案。在該物流配送中心中，大量使用現(xiàn)代化的物流技術(shù)和設(shè)備，如自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)、DPS揀選系統(tǒng)、各類輸送機(jī)(包括大量的環(huán)形穿梭車、直線穿梭車、升降機(jī)、普通鏈?zhǔn)捷伒朗捷斔蜋C(jī))組

成的復(fù)雜物流輸送系統(tǒng)、RF無(wú)線射頻系統(tǒng)、復(fù)雜的控制和信息管理系統(tǒng)等，其中立體倉(cāng)庫(kù)就有七個(gè)巷道，一萬(wàn)多個(gè)貨位。在復(fù)雜的物流作業(yè)中，采用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)與平面?zhèn)}庫(kù)相結(jié)合、DPS揀選與看單揀選相結(jié)合、摘取式揀選和播種式揀選相結(jié)合、信息管理系統(tǒng)和企業(yè)ERP系統(tǒng)無(wú)縫連接等方式，有效解決了上述問(wèn)題。該項(xiàng)目建設(shè)完成后，貴冠公司的生產(chǎn)效率和管理水平將邁上一個(gè)新臺(tái)階。

記者：制造企業(yè)在建設(shè)物流系統(tǒng)時(shí)特別是選購(gòu)物料搬運(yùn)設(shè)備時(shí)，日東公司能提供哪些建議?

王晨光：根據(jù)我們多年的經(jīng)驗(yàn)，在建設(shè)、選擇物流系統(tǒng)和物料搬運(yùn)設(shè)備時(shí)，客戶應(yīng)當(dāng)注意以下幾個(gè)方面：第一，選擇合適的供應(yīng)商或系統(tǒng)集成商，主要考慮其行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、集成能力等。在當(dāng)前金融危機(jī)情況下，還要考慮供應(yīng)商的綜合實(shí)力、抗風(fēng)險(xiǎn)能力等，以免造成意想不到的損失。第二，摸清自身需求和要解決的問(wèn)題。如客戶因缺少專業(yè)知識(shí)而無(wú)從著手時(shí)，可尋求顧問(wèn)公司、咨詢公司、系統(tǒng)集成商的幫助，千萬(wàn)不要自己盲目處理。第三，采用合適的物流系統(tǒng)和設(shè)備。建設(shè)物流系統(tǒng)時(shí)，要選擇適合自身需要的物流系統(tǒng)或物料搬運(yùn)設(shè)備，而不是一定要選擇自動(dòng)化程度最高的系統(tǒng)和設(shè)備。第四，總體規(guī)劃企業(yè)和物流系統(tǒng)集成商應(yīng)相互配合、及時(shí)溝通。在進(jìn)行前期的總體規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，不僅考慮生產(chǎn)工藝問(wèn)題，還要考慮物流系統(tǒng)規(guī)劃，特別是物流系統(tǒng)和建筑及防火要求等方面的溝通。于萬(wàn)不能等到建筑設(shè)計(jì)完成，再規(guī)劃物流系統(tǒng)。第五，關(guān)注系統(tǒng)和設(shè)備的性價(jià)比、供應(yīng)商的服務(wù)質(zhì)量等其它方面。

記者：在金融危機(jī)的影響下，您如何看待國(guó)內(nèi)物料搬運(yùn)系統(tǒng)與設(shè)備的市場(chǎng)需求狀況?

王晨光：在此次金融危機(jī)中，受影響最大的是金融業(yè)、消費(fèi)類產(chǎn)品制造業(yè)，包括汽車、家電、電子、紡織等行業(yè)。金融危機(jī)對(duì)于物科搬運(yùn)系統(tǒng)與設(shè)備市場(chǎng)需求有一定影響，但并不是很大。一部分項(xiàng)目只是因金融危機(jī)暫停或后延，真正取消的項(xiàng)目很少，有相當(dāng)一部分項(xiàng)目是按原計(jì)劃建設(shè)的。日東公司近期就會(huì)有兩個(gè)生產(chǎn)制造企業(yè)的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目要簽訂。

當(dāng)然，面對(duì)金融危機(jī)，我們也要相應(yīng)轉(zhuǎn)變銷售策略，把重點(diǎn)放到受金融危機(jī)影響較小的行業(yè)，特別是一些與基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的行業(yè)、大型國(guó)有企業(yè)及生活必需品行業(yè)。這樣不光能保證公司的訂單，還能在一定程度上規(guī)避資金風(fēng)險(xiǎn)。