日學(xué)者鼓吹 日美經(jīng)濟(jì)一體對(duì)抗中國(guó)

在全球金融危機(jī)肆虐之際，時(shí)不時(shí)出現(xiàn)一些新的觀點(diǎn)。8日，日本《讀賣(mài)新聞》英文版刊登日本學(xué)者葛西敬之的文章，鼓吹日美經(jīng)濟(jì)一體化現(xiàn)在更為重要，日本應(yīng)通過(guò)日美經(jīng)濟(jì)一體化來(lái)應(yīng)對(duì)來(lái)自中國(guó)的威脅。

文章稱，自去年秋天美國(guó)遭受金融危機(jī)襲擊以來(lái)，東京許多分析人士都認(rèn)為，美國(guó)將會(huì)喪失世界超強(qiáng)地位，美國(guó)新政府很可能將向北京傾斜，同日本的同盟將因此受到影響。但事實(shí)上，由于美國(guó)與日本“擁有共同的大洋”，只有日本才能被稱為美國(guó)的天然盟友，也只有美國(guó)才能成為日本的天然盟友。如果說(shuō)“冷戰(zhàn)”是一種平衡，現(xiàn)在世界正處于尋求21世紀(jì)新平衡的時(shí)期。日本如何尋求平衡呢？答案就在日美合作之中。

文章隨后說(shuō)，中國(guó)一直在加強(qiáng)軍事能力，“公開(kāi)表露想要奪得海洋霸權(quán)的愿望”。最近，中國(guó)頻頻“侵入”釣魚(yú)島，以測(cè)試日美同盟的有效性。日美相互信任的削弱就是中國(guó)想要達(dá)到的目的，日本必須防止出現(xiàn)這一前景。要達(dá)到這一點(diǎn)，日應(yīng)與美國(guó)簽署經(jīng)濟(jì)合作協(xié)議，實(shí)現(xiàn)兩國(guó)經(jīng)濟(jì)一體化。這樣，兩國(guó)之間的聯(lián)盟將會(huì)更加牢固，能夠更加有力地應(yīng)對(duì)中國(guó)。

據(jù)了解，葛西敬之現(xiàn)為日本東海旅客鐵道會(huì)長(zhǎng)，他還是東京大學(xué)的客座教授，政治立場(chǎng)一直偏右。3年前他就曾在《讀賣(mài)新聞》上發(fā)表文章煽動(dòng)“中國(guó)威脅論”。當(dāng)時(shí)他的言論曾經(jīng)招來(lái)鐵道業(yè)界人士的反對(duì)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)日本政府正積極推動(dòng)日本的新干線公司與法國(guó)的公司競(jìng)標(biāo)中國(guó)京滬高速鐵路。

另?yè)?jù)報(bào)道，日本防衛(wèi)相濱田靖一7日下午在德國(guó)表示，反對(duì)歐盟解除對(duì)華武器禁運(yùn)。▲（黃文煒　王秀森）