復興西伯利亞大陸橋:日本謀求大國利益的新視點

杜 穎

摘要：西伯利亞大陸橋是世界上最早的大陸橋，它不僅架起了橫跨俄羅斯通向歐洲的橋梁，也成為促進日俄商務往來的重要通道，在20世紀70－80年代成就了日俄商貿發展史上的一段繁榮，贏得“日俄商務大動脈”之美譽。然而，俄羅斯經濟轉軌后，大陸橋鐵路貨物運輸步入低迷期。經由西伯利亞大陸橋的日俄商務活動也經歷了長達十年的停滯。普京總統上臺后，俄羅斯經濟全面恢復，東北亞各國利用西伯利亞大陸橋的鐵路貨物運輸規模不斷擴大。值此之際，日本國內復興西伯利亞大陸橋的聲音再度高起。

關鍵詞：俄羅斯；西伯利亞大陸橋；日本

中圖分類號：D831.32

文獻標志碼：A

文章編號：1008－0961(2009)06－0050－03

一、日本復興“西伯利亞大陸橋”的背景

西伯利亞大陸橋(SLB)始建于帝俄時期。20世紀70－80年代，因集裝箱的投入使用，西伯利亞大鐵路貨物運輸出現了歷史上的空前繁榮。當時的日本政府預見到了海上運輸的發展前景，積極宣傳日本加速集裝箱裝備及運輸體制構建的必要性；積極參與俄羅斯利用國際轉軌集裝箱運輸將船舶、鐵路和卡車等運輸手段及與運輸有關服務相配套的多式聯運系統構建。當時，能否將集裝箱從橫濱運送到納霍德卡，再通過與西伯利亞鐵路的連接運往歐洲和中近東，成為人們利用大陸橋的夢想。經過不斷的探索和實踐，1966－1967年間，CTI·日本山下新日本汽船(株式會社)、日本運輸倉庫(株式會社)等日本物流公司和蘇聯外貿部下屬機構——全蘇對外貿易運輸公司簽署協議，決定共同推進運輸的集裝箱化。……