中國汽車舍“仿造”取“創(chuàng)新”

韓國《朝鮮日報》1月14日文章，原題：中國拋棄“模仿”設(shè)計 中國市場共有160多個國外和本土汽車品牌，但許多國內(nèi)品牌都是“仿造”外國品牌。從歷史上來看，韓國、日本甚至美國都曾抄襲過比自己發(fā)達的汽車制造國的設(shè)計，逐步培育了自主開發(fā)能力。一味指責中國，從中國立場來看，會覺得不公平。

但中國在汽車設(shè)計上似乎不會永遠是“仿造”。隨著中國汽車市場快速增長，原本不關(guān)注中國車展的海外媒體開始關(guān)注“仿造車”，這讓中國的國際形象受到損害。此外，很多中國制造商不僅瞄準內(nèi)需，還雄心勃勃地想進軍歐美市場，在設(shè)計上一味模仿，對他們沒有任何好處。

中國汽車巨頭深諳其理，于是從最新品牌開始引入原創(chuàng)設(shè)計。中國歷史最悠久的汽車公司——中國一汽幾年前就把設(shè)計外包給意大利設(shè)計公司，同時培育獨立設(shè)計能力。中國汽車行業(yè)的“黑馬”奇瑞公司不僅具有自己的設(shè)計中心，還與意大利設(shè)計公司建立了專門合作關(guān)系。

從大學人才教育上也能感受到中國對獨立設(shè)計能力的強烈渴望。清華大學、上海交通大學和同濟大學等20多所大學開設(shè)了汽車設(shè)計相關(guān)專業(yè)。這些大學還經(jīng)常聘請來自日韓和歐美的設(shè)計師和知名大學教授授課。這讓人似乎看到了20多年前韓國刮起的汽車設(shè)計風。

中國具有豐富的人力和資源，如果擁有獨立設(shè)計能力，相信不久中國車企就會向在中國銷量排名靠前的跨國汽車制造商發(fā)出挑戰(zhàn)。韓國品牌要在中國競爭，需要能抓住中國消費者之心的更優(yōu)秀設(shè)計。▲ （張伊珠譯）