“何曉莉梯隊”飛過天安門上空

王海珍

2009年10月1日，國慶60周年大閱兵中。我國首批16名殲擊機女飛行員駕駛國產某型飛機，編隊拉煙飛過天安門廣場，為國慶的天空敬獻了“五彩的馬達”，成為閱兵中的一大亮點。

何曉莉、莊敏、劉欣、余旭、呂品、盛懿緋、張博、陶佳莉、鐘芹、負璐、周帥、章嫻、孫美，王欣、張瀟、張曉佳，這16位首批殲擊機女飛行員的名字也隨著她們的完美表現留在了共和國國慶盛典的史冊中。首批殲擊機女飛行員因參加新中國成立60周年國慶首都閱兵貢獻突出、成績卓著，被記集體一等功。而且，首批女宇航員也有可能在她們之中產生。在這16名隊員中，年齡最大的24歲，最小的22歲，全部都是85后女孩，她們的出色表現，證明著中國年輕的一代已經挑起了代表中國面貌的重任。

飛行員們是怎樣煉出來的?

飛行員往往都是優中選優被選拔出來的，而能夠參加國慶60周年閱兵儀式，駕著飛機從天安門飛過的飛行員更是萬里挑一。首先從12個省20多萬應屆高中畢業生中選出35人，經過學習訓練測試，再淘汰19人，最終只剩下16人——中國首批殲擊機女飛行員的選拔是真正的萬里挑一。這批戰斗機女飛行員今年4月2日從空軍第三飛行學院畢業，4月7日，也就是畢業的第5天，就直接轉到了國慶首都閱兵訓練。

在這些參加閱兵飛行的飛行員看來，人選飛行員至今，國慶閱兵訓練不是最難的，最初兩年半的體能訓練才是最艱苦的。在她們之前，女飛行員駕駛的基本上都是運輸機。而她們則是速度更快、要求更高的殲擊機，與相對平穩的運輸機相比，駕駛殲擊機相當于在空中“格斗”。女學員飛戰斗機承受的載荷要大得多，殲擊機超音速飛行，機動性強，操作大載荷達到5—9G，常人難以想象。

1G相當于跟自己體重一樣的分量壓在身上。5G就相當于五個自己的分量壓在身上。由于載荷過大，速度又快，飛行員在飛機上下的瞬間，短時間內出現血液上流或者下流的情況，超過人體載荷，就會出現黑視、紅視等現象，即出現眼前發黑或者眼睛充血的情況。

率領我國首批殲擊機女飛行員以威武雄壯的“楔形”梯隊，低空低速、編隊飛過天安門上空接受祖國和人民檢閱的首架飛機的飛行員何曉莉，因為身上匯聚了很多第一，而備受矚目。

何曉莉，這個23歲的川妹子，自天安門參加閱兵儀式后，就成為眾多“第一”記錄的開創者：第一代女子殲擊機飛行員，第一個殲擊機女子飛行員中隊隊長，第一次參加國慶閱兵的殲擊機女飛行員，第一位駕駛殲擊機飛越天安門的殲擊機女飛行員。

作為“頭雁”，要率眾飛過天安門，壓力可想而知。但天性中不服輸的信念，給了這個20歲剛出頭的小姑娘無窮力量。懸梯滾輪中，她一圈圈翻轉；模擬機上，她一遍遍操作；訓練場上，她一絲不茍練習。人瘦了，曬黑了，羽翼卻漸漸豐滿。為高標準完成閱兵任務，何曉莉找來編隊飛行資料，和大家一起計算數據，反復進行地面模擬練習。經過精心細致的準備，她們順利完成了五機、六機編隊飛行、多機密集隊形穿云飛行等課目訓練，開創了空軍院校飛行史上第一次在70秒內起飛16架飛機、第一次多機穿云集合等5項第一。

飛過天安門的驕傲時刻

首次參加國慶首都閱兵，沒有經驗可供借鑒，女飛行員們認真研究訓練方案，反復進行模擬演練。合訓僅1個半月，她們就在上級組織的合練中，17次實現準時到達，7次秒米不差。根據閱兵的要求，空中梯隊要實現零米零秒的高精確度，即不差一米一秒地完成空中飛行任務，到達指定位置。例如，如果要求飛機在ll點準確到達人民英雄紀念碑上方的話，那么，如果飛機超一秒或者晚一秒到達，就只能得4分，以此類推，如果多兩秒或者晚兩秒，則只能得3分。兩個空中梯隊間的間隔，只有8秒左右，飛機的速度都是以秒來計算，對飛行員的要求極高，而女戰斗機飛行員第一次合練就達到了5分的好成績，毫秒不差。

這些成績的背后是辛勤的汗水。從認識飛機外表到進入座艙熟悉每一塊儀表t從第一次啟動試機到第一次地面滑行；從第一次感受飛行到教員首次帶飛上天，每一步都讓女飛行學員感受到了飛戰斗機的艱難。

“參加首都國慶閱兵，是我人生中最難得的機遇，也是我生命中最絢爛的一個瞬間。”何曉莉在日記中深情地寫下這句話。正是由于這種動力，讓這些姑娘們忍受過了難以忍受的訓練，駕著飛機飛往天安門，接受全國人民的檢閱。

9月18日，國慶閱兵最后彩排的當天，姑娘們駕駛飛機，從天安門前飛過。來自濟南的飛行員李敏在飛行中用眼睛的余光迅速地掃了天安門一眼，感受到了一種前所未有的驕傲感和自豪感。

閱兵訓練要求極為嚴格，操控上需要一絲不茍。單是啟動飛機——就需要100多個動作，如果任何一個動作稍微出現偏差或者遲疑，都可能影響到自己的飛機無法與梯隊保持一致。在這種情況下，對于她們來說，能夠在訓練中偷看一眼天安門，是一件非常奢侈的事情。

張瀟在日記中記下了這樣一段故事，第一次模擬正式閱兵航線、通過天安門嚴格預演訓練之前，她們對天安門都非常期待。飛機起飛后，機上的教員感嘆說，雨后初晴，天氣很好，要是閱兵當天天氣這樣就好了。張瀟接著試探說：“這么好的天，天安門一定很漂亮吧?”結果教員不吭聲了。后來教員說：“通過時氣流大的話，你要跟我一起看隊形，如果沒有氣流，我一個人保持，你可以往下看一眼，但只能看一眼。”結果，飛過天安門的時候，張瀟也是匆匆掃了一眼。教員說：“這次看了，閱兵當天不許看了。”

張瀟這樣寫道。在閱兵當天，沒有一個人再往天安門看一眼，盡管她們知道此時的天安門比任何時候都要美麗，但是有任務在身，她們那時心中的唯一想法是，飛得完美一些，把最美的飛行獻給祖國，獻給天安門。

“我愛北京天安門，我將用手中的駕駛桿去證明!”張瀟在日記中這樣寫道，她們也做到了。10月1日上午，盡管北京上空陽光明媚，但16名殲擊機女飛行員駐訓的華北某機場，云底高500米、云頂高1200米，能見度只有1.3公里。這種情形下能不能按時起飛，既是意志的考驗，也是生死的考驗。作為最后一個空中梯隊，她們迅速確定了長僚機組500米跟進起飛集合方案，梯隊飛機56秒內一次全部升空。

更為嚴峻的考驗是，梯隊飛到1200米至1300米高度，一直在兩個云層的夾縫中飛行，直到通州上空氣象條件好轉后，才穿出云層。到達天安門廣場上空時，氣流又比較大，使自重較輕的教練機嚴重顛簸，姑娘們以良好的心理素質和過硬的飛行技術，保持了隊形和精度，秒米不差地通過人民英雄紀念碑上空，向世人宣告中國成為世界上擁有殲擊機女飛行員的國家之一。

她們用最好的成績為祖國六十周年獻禮。

這十六個女孩子，用她們的辛苦與汗水澆鑄出了與同齡人不一樣的青春履歷，她們是中國空軍的驕傲，也是中國新一代年輕人的優秀代表。

她們的身上，體現著一種精神，一種頑強拼搏，不服輸，永不言敗的信念，是年輕一代的佼佼者，也是當代年輕人的集中寫照。