汽油標號該咋選？

馬祥存

目前市場上的汽油有90、93、95、97等多種標號,許多車主認為,汽油的標號就是油品純凈度和質量的標準,車輛使用標號越高的汽油越好,其實這是完全錯誤的。駕駛員應怎樣選擇汽油的標號呢?

一、正確理解汽油標號的含義

汽油標號的高低只是表示汽油辛烷值的大小,與汽油是否清潔無關。對汽油標號的含義,我們可以簡單地理解為汽油可以在發動機汽缸里被壓縮而不至于自行燃燒的指標。相對于柴油機的“壓燃式”,汽油機屬于“點燃式”發動機,也就是說汽缸內的可燃混合氣體是被火花塞點燃的,但如果混合氣體在被點燃之前由于強烈壓縮而不受控制地自行燃燒便會產生爆震(敲缸)從而損壞發動機。由于提高汽缸壓縮比是提高發動機單位功率的有效方法,因此,人們總是試圖在材料和加工水平許可的條件下制造更高壓縮比的發動機,而這卻又意味著更容易產生爆震。在汽油中加入某種含鉛化合物可以起到抗爆作用,但因鉛嚴重污染環境,人們不得不放棄含鉛汽油,而改用高辛烷值,即高標號無鉛汽油,因為高辛烷值汽油“抗爆值”高。

汽油成分中的辛烷是含有8個碳原子的碳氫化合物,庚烷是含有7個碳原子的碳氫化合物。科技工作者研究發現,庚烷的抗爆性非常差,輕度的壓縮就會自燃;辛烷則不然,即使受到劇烈壓縮也不會自燃,將它們進行混合就可以改變汽油的性質。將87%(87份)的辛烷與13%(13份)的庚烷混合起來,我們就得到了87號汽油;93份辛烷加7份庚烷就得到93號汽油;98份辛烷加2份庚烷就是98號汽油,如此等等,“辛烷值”的名稱即由此而來。由于辛烷比較貴,因此,標號越高的汽油,價格自然就越高。

二、車輛喝油標號要看壓縮比

汽車發動機在設計時,是根據壓縮比設定所用汽油標號的。壓縮比是發動機的一個非常重要的結構參數,它表示活塞在下止點壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點壓縮終了時的氣體體積之比。從動力性和經濟性方面來說,壓縮比應該越大越好。壓縮比大,不但動力性好、熱效率高、省油,而且車輛加速性能和最高車速等會相應提高,但由于受汽缸材料性能,特別是受汽油燃燒爆震的制約,汽油機的壓縮比又不可能太大,一般要比柴油機低一半。

通過以上分析可以看出,汽油發動機可以使用的燃油標號是由設計上的壓縮比所決定的,因此,只有按照發動機的壓縮比或汽車使用說明書的要求,來選擇相應標號的汽油,才能充分發揮發動機的效率。從理論上講,壓縮比在8.5～9.5之間的中擋轎車一般應使用93號汽油;壓縮比大于9.5的轎車應使用97號汽油。目前國產轎車的壓縮比一般都在9以上,最好使用93號或97號汽油。

三、降標與超標用油有危害

降標用油,即高壓縮比的發動機,選用低標號汽油,一般短期內對車的影響不明顯,但長期使用低標號汽油,會使汽缸溫度劇升,汽油燃燒不完全,從而使輸出功率下降,造成動力不足、加速無力,甚至導致熄火。更為嚴重的是產生積炭及油污,當積炭在發動機內過多時,就會造成發動機工作不良,機件受損,最終降低發動機的使用壽命。這種危害在夏天環境溫度達到30℃以上時尤其明顯,主要是因為高溫環境下發動機散熱能力差,更容易形成自燃現象。相反,如果超標用油,即低壓縮比的發動機選用高標號的汽油,則會使發動機出現“滯燃”現象,造成經濟上的浪費。至于采用化油器式的汽油發動機,通常使用低標號的汽油,主要是因為此類發動機的壓縮比都比較低的緣故。

(作者聯系地址:山東省沂水縣正元農機公司車輛分公司 郵編:276400)