空姐高薪藏著的奧秘

空姐的薪酬包括3個(gè)部分：基礎(chǔ)工資、飛行小時(shí)費(fèi)與駐外補(bǔ)貼。基礎(chǔ)工資同社會(huì)其他職業(yè)的基礎(chǔ)工資沒(méi)什么太大區(qū)別。1997年之前，空姐收入的主要部分是駐外補(bǔ)貼。據(jù)了解。空姐的駐外補(bǔ)貼一天最高可達(dá)七八十美元，最低也有三四十美元。當(dāng)時(shí)空姐的平均月薪在萬(wàn)元以上。最高的月薪達(dá)到兩萬(wàn)多元。然而，1997年之后，民航管理部門對(duì)空姐的駐外補(bǔ)貼出臺(tái)了一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)：每天30美元。此后，空姐的收入增長(zhǎng)點(diǎn)開(kāi)始轉(zhuǎn)向飛行小時(shí)費(fèi)。據(jù)民航總局的資料顯示，當(dāng)時(shí)有的空姐最高月飛行時(shí)間達(dá)到200小時(shí)，按照國(guó)內(nèi)各大航空公司通常參照的30｀80元每小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，空姐的飛行小時(shí)費(fèi)一般都在每月萬(wàn)元左右。不過(guò)，鑒于空姐長(zhǎng)期處于高度疲勞飛行狀態(tài)的現(xiàn)狀，民航總局于2003年對(duì)空姐的飛行小時(shí)進(jìn)行了限制：空姐每月飛行時(shí)間最高不能超過(guò)120小時(shí)，下不限底。如此算來(lái)，空姐在此項(xiàng)上的極限收入每月不會(huì)超過(guò)9600元人民幣。盡管不少人感嘆“現(xiàn)在的空姐，不但美麗度大大縮水，連收入也大不如前”，但與社會(huì)其他職業(yè)相比，空姐的月薪還是要高很多。我們不禁要問(wèn)：這是為什么?

是因?yàn)楦呖兆鳂I(yè)。風(fēng)險(xiǎn)大，勞動(dòng)強(qiáng)度高嗎?不是。空姐再辛苦，也比不過(guò)煤礦工人。國(guó)內(nèi)近年來(lái)發(fā)生的“礦難”顯然要比“空難”多，但“把腦袋別在褲腰帶上”的煤礦工人月薪通常不到2000元。是因?yàn)榭战闫粒咴滦绞恰捌临Y本”的租金嗎?也不是。且不說(shuō)目前空姐的美麗度已大大縮水，即便假定空姐的確比一般人漂亮，但空姐市場(chǎng)幾近慘烈的競(jìng)爭(zhēng)，也應(yīng)當(dāng)把這“租金”拉下來(lái)了。舉個(gè)例子。2008年，中國(guó)南方航空公司計(jì)劃在全國(guó)招募500名空姐，其中成都地區(qū)招募60名，首日即有3000多人報(bào)名；鄭州地區(qū)招募55名，首日即有3000多人報(bào)名；北京地區(qū)招募58名，首日即有近2000人報(bào)名。顯然，即便確實(shí)存在“漂亮租金”，在如此慘烈的競(jìng)爭(zhēng)之下，也不會(huì)高到哪里去。

是效率工資效應(yīng)嗎?所謂效率工資，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是高于市場(chǎng)出清價(jià)格的工資水平。經(jīng)典案例是福特汽車公司于1914年推行的最低5美元日薪制——幾乎兩倍于當(dāng)時(shí)的最低日薪。由于效率工資水平高于市場(chǎng)出清價(jià)格，因而大大提高了工人的偷懶成本，有利于降低企業(yè)的監(jiān)督成本。同時(shí)，也有利于企業(yè)在眾多的應(yīng)聘者中“優(yōu)中選優(yōu)”，選擇最好的工人。乍看起來(lái)，上面提到的空姐市場(chǎng)的慘烈競(jìng)爭(zhēng)就是一個(gè)具體體現(xiàn)。但是，如前所述。空姐收入的主要增長(zhǎng)點(diǎn)是飛行小時(shí)費(fèi)。這意味著，空姐的薪酬制度總體上接近計(jì)件工資制。在這種薪酬制度下，空姐的個(gè)人收益與成本幾乎對(duì)等，其自身就具有很大的積極性，航空公司根本沒(méi)必要通過(guò)“多花錢”來(lái)防止其偷懶。同時(shí)，空姐的月薪并沒(méi)有超出市場(chǎng)出清價(jià)格，因?yàn)槠浔旧砭褪鞘袌?chǎng)出清價(jià)格，所以，根本就談不上什么效率工資。

我認(rèn)為，空姐的月薪高，很大程度上是因?yàn)槔锩姘溯^多的“青春損失費(fèi)”。空姐這一職業(yè)的機(jī)會(huì)成本很高。且隨著年齡增長(zhǎng)而不斷提高(當(dāng)然，超過(guò)一定年齡之后。也可能下降)。所以，只有當(dāng)薪酬高到足以彌補(bǔ)空姐職業(yè)的機(jī)會(huì)成本時(shí)，才會(huì)有人前來(lái)應(yīng)聘。現(xiàn)在假設(shè)一下吧，擺在一位美女面前的職業(yè)選擇有兩種：一是職業(yè)生涯短暫但月薪高的空姐；一是職業(yè)生涯正常(比如50歲退休)但月薪較低的普通文員。你猜她會(huì)選擇哪一種?顯然，當(dāng)月薪與職業(yè)生涯之乘積相等時(shí)，對(duì)這位美女而言，這兩種職業(yè)是無(wú)差異的。而只有當(dāng)空姐的月薪比文員高，且足以彌補(bǔ)其職業(yè)生涯短暫所帶來(lái)的損失時(shí)，她才會(huì)選擇空姐。否則，她更可能選擇文員。說(shuō)得更通俗些，就是：空姐的高月薪，不是青春(人力資本)的租金，而是青春的“折舊”。或許，這就是人們常說(shuō)的空姐職業(yè)是吃“青春飯”的學(xué)術(shù)含義。

上面的推理還可以讓我們預(yù)測(cè)空姐的月薪到底有多高及其與其他職業(yè)之間的薪酬差額。由于追求的是“終生收入最大化”，而空姐的職業(yè)生涯又比其他職業(yè)生涯短，所以，空姐的月薪一定要等于其他職業(yè)的月薪與職業(yè)生涯之乘積除以空姐的職業(yè)生涯。顯然，當(dāng)其他職業(yè)的職業(yè)生涯固定時(shí)(如以“法定退休年齡”為準(zhǔn))，空姐月薪的高低則主要取決于其他職業(yè)月薪的高低與空姐的職業(yè)生涯長(zhǎng)短。其他職業(yè)的月薪越高，空姐的職業(yè)生涯越短。那么，空姐的月薪就越高；反之亦然。當(dāng)然，這里的推理是建立在空姐結(jié)束職業(yè)生涯之后一直“賦閑”的假定之上的，倘若空姐可以“再就業(yè)”，那么，再就業(yè)的月薪高低以及生涯長(zhǎng)短會(huì)直接影響空姐的月薪高低。這很容易理解，再就業(yè)的月薪越高，職業(yè)生涯越長(zhǎng)，空姐的月薪就會(huì)越低，與其他職業(yè)之間的薪酬差額就會(huì)越小，反之亦然。

大薯薦自《經(jīng)濟(jì)學(xué)家茶座》