經(jīng)營女神英名冠絕

有“臺灣女神”之稱的裕隆集團(tuán)前總裁吳舜文，于2008年8月10日因心肺衰竭病逝臺北，享壽96歲。

吳舜文的一生充滿傳奇與挑戰(zhàn)。這從臺灣媒體不惜版面的報道中就可見一斑：“從紡織到汽車，她都是女王”、“中國第一位女實(shí)業(yè)家”、“臺灣最被推崇的女企業(yè)家”、“臺灣經(jīng)營女神”……

1913年2月15日，吳舜文誕生于江蘇武進(jìn)，其父吳鏡淵為上海知名實(shí)業(yè)家。受父親創(chuàng)辦中華書局的影響，吳舜文涉獵甚廣。她自述因性子急，往往拿到書本，非得讀完不愿放手，也養(yǎng)成了愛讀書的習(xí)慣；上中學(xué)后，開始閱讀英文書籍，婚后攻讀大學(xué)，并取得美國哥倫比亞大學(xué)碩士學(xué)位。

1934年，吳舜文與上海實(shí)業(yè)家嚴(yán)裕堂的六子嚴(yán)慶齡結(jié)婚。盡管非自由戀愛，但兩人婚后相濡以沫，志同道合。嚴(yán)慶齡向友人追述倆人的婚事時，總是說：“如果是自由戀愛，可能就碰不到這么好的伴侶了?！?981年，嚴(yán)慶齡臨終前還在白板上寫下了“我們嚴(yán)家感謝你”幾個字。

吳舜文也曾表示：她掌理裕隆完全是為了嚴(yán)先生，她愛她的先生更甚于裕隆。

1948年，吳舜文與丈夫一起去到戰(zhàn)后百廢待舉的臺灣。吳舜文以二萬枚舊紗錠、二百臺舊布機(jī)，許下了打造“臺灣第一大紡織廠”的大夢，這也是“臺元紡織”的由來。到1986年，臺元已擁有了紗錠二十一萬枚、織機(jī)二千臺、員工六千八百人，穩(wěn)坐臺灣第一大紡織廠；吳舜文也贏得了“紡織女王”美譽(yù)。

與此同時，由丈夫主持大局的裕隆汽車逐漸走出了自己的路，美國《時代》雜志甚至形容嚴(yán)慶齡是“臺灣的福特”。吳舜文于1981年接下裕隆集團(tuán)董事長大任后，加碼投資四十五億元新臺幣，積極推動丈夫規(guī)劃的苗栗三義汽車廠，并在桃園建立了臺灣第一座汽車設(shè)計(jì)中心。歷經(jīng)近六年苦戰(zhàn)，終于在1986年開發(fā)出了臺灣人第一款自行設(shè)計(jì)外觀的車體“飛羚101”轎車。1991年，裕隆更是趁勝追擊，奪下了當(dāng)年臺灣轎車市場銷售冠軍，“汽車皇后”再度戰(zhàn)勝了不被看好的女企業(yè)家掌舵的聲音。

當(dāng)時，臺灣的《經(jīng)濟(jì)日報》刊文形容：“如果嚴(yán)慶齡是為臺灣汽車工業(yè)裝上輪子者，吳舜文就是讓臺灣人開發(fā)的車種，駛向全世界的實(shí)踐者。”

時至今日，裕隆集團(tuán)成為年?duì)I業(yè)額4000億元的世界知名企業(yè)集團(tuán)，就是當(dāng)時吳舜文成立總管理處、建立制度所打下的基礎(chǔ)。吳舜文從夫婿手上接捧經(jīng)營裕隆后，有感于技術(shù)移轉(zhuǎn)處處為國外原廠所阻撓，不服輸?shù)膫€性，讓她堅(jiān)持要裕隆發(fā)展自有技術(shù)，因而在學(xué)界延攬人才，于1981年成立了裕隆工程中心（裕隆亞洲技術(shù)中心YATC前身）。前臺灣“行政院長”孫運(yùn)璇曾公開稱吳舜文是那時島內(nèi)惟一看到研發(fā)重要性的企業(yè)家。

盡管飛羚101與后繼車款飛羚102銷售表現(xiàn)不盡理想，卻為后來裕隆汽車的開發(fā)設(shè)計(jì)能力奠定基礎(chǔ)，才有后來的新尖兵Cefiro等膾炙人口的車型問世，讓裕隆反敗為勝。

臺灣汽車界也在吳舜文的帶動下，逐漸走出了過去代工組裝廠型態(tài)，開始了重視自主研發(fā)的能力，不用處處受限于原廠。在裕隆之后，中華汽車也成立了CARTEC設(shè)計(jì)中心，帶動日后美國福特汽車與日本豐田汽車，分別在臺投資成立亞太區(qū)設(shè)計(jì)中心。

如今，臺灣已成為領(lǐng)導(dǎo)全球華人汽車消費(fèi)趨勢的設(shè)計(jì)重鎮(zhèn)，開發(fā)的整車與零組件產(chǎn)品外銷大陸與亞太地區(qū)，全球各車廠進(jìn)軍大陸無不倚重臺灣的研發(fā)設(shè)計(jì)資源，都是當(dāng)年吳舜文深謀遠(yuǎn)慮的成果

據(jù)分析，吳舜文的成就與她帶人帶心、用人不疑的態(tài)度有關(guān)。即使她接掌裕隆的過程曾經(jīng)為人事所苦，但識人、信人的觀念，仍為她贏得了干部的效忠。

曾在中華汽車任職多年，后來擔(dān)任過“行政院”副院長、她的義子林信義回憶，1979年，吳舜文為改革中華汽車公司體制，希望他擔(dān)任廠長，但他卻猶豫不決。吳舜文為消除他心中的顧忌，對他說：“如果你當(dāng)了廠長，我就只聽你的報告，其他任何人給的報告我都不聽。”老板如此推心置腹，林信義決心接受此職，并大刀闊斧改革公司運(yùn)作，使中華汽車得以在汽車市場稱雄。

有人形容，“用人唯才，大膽放權(quán)”是吳舜文的用人哲學(xué)。吳舜文自己曾舉例說，裕隆就像一座廟，只要有會念經(jīng)的大和尚，自然會吸引其他的和尚來“掛單”。由于充分授權(quán)，員工感佩在心，即使她已淡出了集團(tuán)權(quán)力核心，與許多干部間的關(guān)系依舊相當(dāng)親密，大家還是會定期前往吳舜文家中問候。

然而，輝煌的背后，有無數(shù)的艱辛。早在上世紀(jì)四十年代，吳舜文就遇到了丈夫因涉嫌反日活動被日本憲兵隊(duì)關(guān)起來的艱難局面。她一肩扛下了公司重責(zé)大任，直到丈夫獲釋。

1976年，裕隆漸入佳境之際，嚴(yán)慶齡不幸跌跤傷及腦部，導(dǎo)致長期臥床，健康狀況日漸惡化。吳舜文以裕隆常務(wù)董事兼副總經(jīng)理身份，接下裕隆經(jīng)營大權(quán)。1981年，嚴(yán)慶齡與世長辭，吳舜文忍著失去至愛的悲痛，出任裕隆董事長。當(dāng)時她已年近七旬，很多人不看好，市場甚至拋售裕隆股票。某財經(jīng)界元老甚至建議吳舜文賣掉裕隆，但吳舜文斬釘截鐵地說，裕隆就像古董，她最知道古董的價值；無論誰要買，她都不會賣。

除了財務(wù)吃緊，裕隆還接連遭遇了與總經(jīng)銷公司分家、與日產(chǎn)公司關(guān)系緊張、以及核心干部離去三大危機(jī)，吳舜文冷靜以對，并一一化解。

隨著年紀(jì)大了，吳舜文還要對抗病魔的來襲。66歲時，曾因脊椎腫瘤而動手術(shù)；2003年小腦輕微中風(fēng)出血，之后，曾多次入院接受治療。

最近幾年，吳舜文鮮少露面，但仍參與公司重大決策。6年前，在裕隆集團(tuán)50周年慶祝會上，90歲的她以清晰、堅(jiān)定的語調(diào)，用流行語“沖沖沖”激勵集團(tuán)邁向下一個50年。

2005年7月，吳舜文交棒給獨(dú)子嚴(yán)凱泰。在交棒的同時，又安排林信義“鳳還巢”，輔佐嚴(yán)凱泰。事實(shí)上，嚴(yán)凱泰擔(dān)任裕隆集團(tuán)執(zhí)行長多年，早就完成了接班準(zhǔn)備。吳舜文交出權(quán)力重柄的同時，看得出吳舜文有意讓林信義代表她，以“兄長”的身份輔佐“義弟”。2007年7月，她才完全交棒給孝子嚴(yán)凱泰。