吉利熊貓

媒體試駕吉利熊貓

車(chē)型：吉利熊貓

時(shí)間：2008年12月19日

車(chē)輛提供：昆明中機(jī)金鼎汽車(chē)技術(shù)服務(wù)中心有限公司

試駕路線：高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)

TIPS

昆明高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，這里集中了昆明市招商引資成果之大成，集中了系列高科技生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)學(xué)院和大型商貿(mào)城，是白領(lǐng)社會(huì)精英群體相對(duì)集中之地。整個(gè)區(qū)劃內(nèi)道路整齊、路況良好，其中主干道海源路、科泰路、科錦路和科技企業(yè)支道、岔路等相互交叉，全長(zhǎng)共約50余千米。

“吉利這款仿生車(chē)型的前臉酷似一只大熊貓”

車(chē)型介紹

“圓形的大燈像熊貓的黑眼睛，前臉碩大的進(jìn)氣口好似熊貓嘴，吉利LOGO就像熊貓鼻子，保險(xiǎn)杠下沿兩個(gè)小霧燈，似笑臉上的“小酒窩”，可愛(ài)造型讓人聯(lián)想到熊貓憨態(tài)可掬的模樣。尾部最有特點(diǎn)的尾燈，呈熊貓腳掌形狀，讓頭尾相互呼應(yīng)。

中控臺(tái)、空調(diào)旋鈕、出風(fēng)口及儀表盤(pán)，無(wú)一不透露著圓潤(rùn)感覺(jué)，與外型相映襯。多個(gè)儲(chǔ)物位置增添實(shí)用性，“成熟”的表現(xiàn)值得肯定。高身材的人在駕駛位上也很容易找到舒服的坐姿，后排也足夠讓成年人坐進(jìn)去。座椅可以折疊，當(dāng)座椅全部放倒后可使后備箱容積從205L變身1000L。

熊貓搭載1.3L直列4缸16氣門(mén)雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率63Kw/6000rpm，最大輸出扭矩110Nm/5200rpm，這樣的動(dòng)力性和同級(jí)對(duì)手相比，有著排量上的明顯優(yōu)勢(shì)。匹配的五擋手動(dòng)變速箱，是吉利現(xiàn)今最好的手動(dòng)變速箱。前麥弗遜式獨(dú)立懸架（帶副車(chē)架）和后扭力梁式復(fù)合懸架，對(duì)于注重乘坐舒服的車(chē)主來(lái)說(shuō)，符合他們的要求。”

小型車(chē)都習(xí)慣以可愛(ài)的風(fēng)格吸引消費(fèi)者，吉利熊貓的實(shí)車(chē)比網(wǎng)上的圖片還要好看，“很可愛(ài)、很卡通”是最多的贊美之詞。

使用中控系統(tǒng)遙控開(kāi)啟車(chē)門(mén)時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)熊貓的人性化安全設(shè)計(jì)很獨(dú)特：一次按鍵只能開(kāi)啟駕駛室門(mén)，二次按鍵才能開(kāi)啟全部車(chē)門(mén)，增加了車(chē)主獨(dú)自一人上下車(chē)的安全。初看熊貓，我感覺(jué)吉利的整車(chē)工藝質(zhì)量有了很大的提升，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋接縫縝密，線條寬窄均勻，保險(xiǎn)杠與車(chē)身連接處縫隙也較為均勻。

熊貓車(chē)雖小但配置一點(diǎn)也不掉價(jià)，音響系統(tǒng)配備了USB輸入接口，可以外接MP3播放器，這樣的配置在一些緊湊級(jí)的家用車(chē)中也不多見(jiàn)。熊貓內(nèi)部空間應(yīng)該是同級(jí)別車(chē)型中更讓人舒適的，座椅直，窗線低，整體視野比較開(kāi)闊。后排空間也是一大賣(mài)點(diǎn)，頭部和腿部都保持不錯(cuò)的空間，并不會(huì)感到特別擁擠。更為難得的是后排車(chē)窗面積寬大，視野良好。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，未系安全帶提醒裝置，已經(jīng)開(kāi)始提醒我們了。在海源寺云師大商學(xué)院門(mén)前一段平直的道路上，連續(xù)起步、加減擋，感覺(jué)隨著油門(mén)和擋位的配合，車(chē)輛速度提升令人滿意，就車(chē)型而論，980KG的超輕車(chē)身自重，搭載1.3L的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)夠用。的確，熊貓?jiān)趧?dòng)起來(lái)后能夠體現(xiàn)一定的優(yōu)勢(shì)，尤其是2擋的表現(xiàn)讓人滿意。在1500轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速以下，熊貓的動(dòng)力發(fā)揮不能算長(zhǎng)項(xiàng)，但它也絕不會(huì)給你十分勉強(qiáng)的感覺(jué)；而當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500轉(zhuǎn)以后，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力展現(xiàn)會(huì)充分許多，此時(shí)的油門(mén)響應(yīng)變得靈敏，還有些推背的感覺(jué)！在試駕過(guò)程中，熊貓的動(dòng)力表現(xiàn)出色，我們這輛車(chē)始終都是保持著4位成年人的載荷。畢竟這是一款A(yù)00級(jí)的家轎，過(guò)去我駕駛過(guò)很多家轎車(chē)，感覺(jué)現(xiàn)在在熊貓身上才找到了動(dòng)力上的亮點(diǎn)。

熊貓的過(guò)彎半徑很小，非常平穩(wěn)，重底盤(pán)、寬輪距保證了過(guò)彎時(shí)不會(huì)發(fā)生過(guò)度傾斜現(xiàn)象。超輕車(chē)身配合吉利自主研發(fā)的EPS助力轉(zhuǎn)向，讓方向盤(pán)顯得非常輕盈，轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中幾乎沒(méi)什么阻力，用一只手就可以把握住方向，這一點(diǎn)尤其適合比較柔弱的女孩子。這種EPS助力轉(zhuǎn)向不同于液壓式的助力轉(zhuǎn)向，是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)助力，會(huì)在一定程度上損失部分動(dòng)力。整體看，熊貓的主要定位并不在駕控上，而是在滿足駕乘人員舒適度的前提下，盡可能提高車(chē)主駕控感覺(jué)，這樣的設(shè)計(jì)也十分符合目前國(guó)內(nèi)家轎車(chē)的定位人群。

熊貓1.3L引擎屬于高轉(zhuǎn)速一類，在2000轉(zhuǎn)左右，這款引擎表現(xiàn)比較溫順，噪音控制也不錯(cuò)，非常適合城市駕駛。一旦提高轉(zhuǎn)速到3000轉(zhuǎn)以上，這時(shí)引擎動(dòng)力輸出明顯增強(qiáng)，加速也顯得非常凌厲，推動(dòng)不到1噸重的熊貓可謂易如反掌。只是到了更高轉(zhuǎn)速之后，動(dòng)力會(huì)稍稍衰減，這已經(jīng)無(wú)關(guān)緊要——正常駕駛中，誰(shuí)會(huì)將轉(zhuǎn)速提升到紅線附近？除了發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也再一次改變了我對(duì)傳統(tǒng)家轎的認(rèn)識(shí)，熊貓采用的JL-S160G五擋手動(dòng)變速箱，各個(gè)擋位清晰，入擋平順，絲毫沒(méi)有生澀感，表現(xiàn)格外柔順、輕盈，只需輕輕撥動(dòng)，就可以完成換擋動(dòng)作。腳下的踏板也極為配合，三個(gè)踏板的力度較為均勻、適中，既不是很沉重，加速駕駛的疲勞，也不會(huì)過(guò)于輕盈，影響駕駛的真實(shí)感受。

前麥弗遜式獨(dú)立懸架（帶副車(chē)架），后扭梁、螺旋彈簧式半獨(dú)立懸架，對(duì)路面振動(dòng)過(guò)濾恰到好處，不會(huì)因?qū)φ駝?dòng)過(guò)濾過(guò)于徹底，而無(wú)法真實(shí)反映路面信息，也沒(méi)有過(guò)于生硬影響行駛舒適性。在海源中路駕駛過(guò)程中，車(chē)速保持在80km/h，熊貓轉(zhuǎn)向敏捷、指向精準(zhǔn)，加上非常輕便的方向盤(pán)，使過(guò)彎變成非常有樂(lè)趣的享受。熊貓的底盤(pán)調(diào)校屬于舒適型，在繞彎和高速變線時(shí)，車(chē)身側(cè)傾幅度一般。這種駕控感覺(jué)是典型的兩廂前驅(qū)小車(chē)的駕駛樂(lè)趣，所有提供這種駕駛樂(lè)趣所需要的元素，熊貓都具備了。

熊貓的制動(dòng)是前盤(pán)后鼓結(jié)構(gòu)，制動(dòng)踏板行程很短很有力，表現(xiàn)讓人信服。雖然這臺(tái)試駕車(chē)裝備了ABS，但是在高速緊急制動(dòng)下，前輪還是比較容易出現(xiàn)小階段的抱死情況，不過(guò)在ABS干預(yù)下，這種抱死只會(huì)持續(xù)很短的時(shí)間。

總的來(lái)說(shuō)，熊貓就像是一件可愛(ài)的大玩具，能夠提供非常優(yōu)秀的駕駛樂(lè)趣。溫順、活潑，這完全取決于駕駛者的意圖。熊貓已算這個(gè)級(jí)別車(chē)型中的佼佼者，制造工藝和駕乘體驗(yàn)已經(jīng)超過(guò)了現(xiàn)有市面上的家轎。它代表了目前中國(guó)家轎領(lǐng)域的最高水平，從設(shè)計(jì)到制造，從外觀到內(nèi)飾，從局部到細(xì)節(jié)，普通用戶所能想到的每一個(gè)細(xì)節(jié)，設(shè)計(jì)師都想到了，熊貓算得上是目前自主品牌中最優(yōu)秀的家轎之一。