１４００公里打擊

第二代隱身艦艇

阿基坦級大量采用了著名的拉斐特級護衛艦和法意合作開發的地平線級防空驅逐艦(項目名稱為護衛艦計劃，但按其技術性能和所承擔的任務來看，應劃入驅逐艦范疇)的設計經驗，也可以說該級艦的隱身設計是地平線級的升級版。這樣就大大降低了研發成本并縮短了開發周期，其全部開發費用與歐洲其它同級艦相比減少了25％～30％。

法國洛里昂艦船制造局的工程師們為阿基坦級設計了“基礎平臺加功能模塊”的總體架構，從而衍生出反潛型、通用型、防空型、對陸攻擊型等家族成員。各型號護衛艦的系統共通性可達80％以上。意大利卡洛·貝爾加米尼級通用型服役初期并不會考慮對陸縱深攻擊，不過為此預留了空間。阿基坦級在法國海軍中扮演的角色只是一種“低成本、可消耗”艦艇，主要用于配合地平線級驅逐艦與“戴高樂”號航空母艦作戰，而意大利海軍則把貝爾加米尼級視為能夠獨擋一面的主力戰艦，因此其動力系統。火控系統及武器裝備都要比阿基坦級先進一些，造價也高出許多。

洛里昂艦船制造局計劃將阿基坦級各個不同的艙段與系統模塊交給洛里昂、瑟堡和布雷斯特三家造船廠建造，之后統一由洛里昂造船廠組合完畢。此外，艦體的壽命周期也要求具備較高的成本效益，每次大修間隔希望達到10年(現役歐洲同級艦約5-6年便需要大修一次)；出勤時間也有所提高，目標是一年中有250天共3000-5000小時在海上值勤。

目前統一的艦體平臺是在法意兩國工程師的互相妥協中確定的。在合作設計期間，兩國都有各自的方案，法國本來希望采用先進的單桅設計，意大利則傾向于傳統的雙桅結構，前面的主桅桿安裝EMPAR主防空雷達和敵我識別系統，后桅桿則安裝負責對海警戒的SPS-791雷達，這種方案減少了電磁干擾兼容的潛在問題。限于成本考慮，法國最后同意了意大利的方案，但在艦船內部設計上則以法國方案為主。

總體來看，阿基坦級護衛艦十分注重隱身性能，上層建筑與塔狀桅桿均為傾斜設計，為避免直來直去的反射直角而采用圓滑的流線結構，艦面力求最大程度簡潔，各種武器裝備均藏匿于艦體內部，封閉式的上層結構與艦舷融為一體。艦載雷達的隱身性能也要比第一代隱身艦艇強的多。此外，該級艦還具有高抗擊毀能力，即使在遭遇兩枚“捕鯨叉”級別的中型反艦導彈襲擊后，護衛艦仍可保持70％的作戰能力，且有90％的艦體不會出現下沉。阿基坦級的自動化程度也比地平線級更上了一個臺階。額定艦員為108-120名，艦上還有額外37名乘客的空間，可以用來搭載海軍陸戰隊士兵、特種作戰隊員或實習海員。

法意兩國的多用途護衛艦的基本技術參數大致相同：阿基坦級艦長142米，貝爾加米尼級艦長140.4米。兩型艦的艦寬均為19.7米，吃水深5米，凈空高度41米，空載排水量4800噸，滿載排水量5980噸，15.5節的巡航速度下續航能力為6000海里。

動力向航空母艦看齊

阿基坦級和貝爾加米尼級的推進系統除了一些小差異外基本相同，兩者均采用柴燃聯合動力(CODLAG)，整套系統由兩臺柴油機、兩臺減速器、四臺柴油交流發電機、兩臺燃氣輪機、一臺軸連接器和兩個帶有螺旋槳的傳動軸組成。燃氣輪機用于高速航行，最高航速可達27節以上，柴油機電力用于巡航，航速為15.5節。CODLAG方式的降噪性很好，非常利于反潛戰。由于意方提出了更高的水面機動要求，因此貝爾加米尼級采用了可變距的五葉式螺旋槳，其性能要好于阿基坦級成本較低的固定式五葉槳。

作為主動力裝置的燃氣輪機均為美國通用電氣公司著名的LM-2500+G4型。LM-2500+G4是通用電氣為競標法意多用途護衛艦項目而于2005年專門開發的新一代燃氣輪機，其生產型號已經交付法國艦船制造局使用。LM-2500+G4的最大功率達34841千瓦，這已經接近航空母艦的所需功率標準，熱效率3913％，耗油率0.214公斤時，環壓比24，空氣流量92.9公斤／秒。四臺柴油發電機均為德國MTU公司的16V-4000，單機功率2200千瓦；兩臺柴油機的型號是Jeumont，單機功率也是2200千瓦。

在推進系統產生的熱氣、廢氣處理方面，法國采用了一項鈦金屬排氣管廢氣收集冷卻的革新技術，這種推進系統大大減少了紅外信號的產生，其廢氣處理水平與柴電推進系統在同一等級上；與法國不同，意大利只是擔心動力系統產生的熱氣在海水中會發出噪聲而影響到反潛戰，因此寧愿把所有的廢氣都排到艦船上部建筑的空氣中去，而沒有采取有力的熱信號處理措施。

來自護衛艦的戰略打擊

阿基坦級和貝爾加米尼級最大的不同是在武器系統方面。阿基坦級裝備的遠程對陸攻擊武器是法國MBDA公司生產的“斯卡普”海基巡航導彈，該導彈使法國成為繼美國之后第二個擁有這種海基打擊能力的西方國家。

“斯卡普”巡航導彈彈長5.10米，翼展2.85米，巡航速度1000公里／小時，發射全重1300公斤。這種導彈是專為阿基坦級護衛艦及法國海軍未來的梭子魚級攻擊核潛艇研發的。“斯卡普”可以認為是“風暴陰影”空射巡航導彈的改進型，后者目前正被英國、意大利和法國海空軍航空兵廣泛采用。不過“斯卡普”的彈體經過重新設計，這樣才能配合艦艇的垂直發射系統，并延長射程。

該導彈的制導模式為中段慣性／GPS制導結合終端地形匹配，所需要的高解析地貌影像由彈頭的紅外尋標器提供，圓概率誤差在10米以下。其彈體經過隱身設計，突防能力極強。為控制成本，一開始有關方面只要求“斯卡普”具備300-400公里的有效射程，不過后來為了滿足法國海軍的戰略需要，導彈射程也一再追加，從600公里、1000公里，一直提高到了現在的1400公里，終于為法國海軍提供了比較滿意的縱深打擊能力。此外，該導彈還具備雙向數據鏈與目標自動辨別能力。這使得它與美國戰術型“戰斧”一樣，能夠在飛行途中臨時改變攻擊目標，并可攻擊彈道導彈發射車之類的機動目標。

巡航導彈的發射裝置為法國自行研制的兩座8單元“席瓦爾”A70垂直發射系統，除可發射巡航導彈外，還用于發射法國生產的“紫菀30”區域防空導彈。阿基坦級位于主炮后面的B炮位空間總共有四座8單元發射系統，無論是反潛型還是通用型均配備“席瓦爾”A43與A70系統各兩套。其中，“席瓦爾”A43的發射井深度較淺，專門用于裝填“紫菀-15”近程點防空導彈，而“席瓦爾”A70的發射井深度則完全可以滿足遠程防空導彈或巡航導彈的發射和貯存。

“斯卡普”的艦射型預計會在20i2年隨阿基坦級護衛艦正式服役，其潛射型預計2015年研發完畢。雖然法國國防部在2008年9月取消了阿基坦級的專用對陸攻擊型，但仍決定讓“斯卡普”巡航導彈維持原計劃研制，只是將采購數量由原來的250枚縮減為200枚，其中150枚為艦射型，另有50枚潛射型；對陸攻擊型護衛艦取消后，法國海軍將會把阿基坦級的反潛型作為巡航導彈發射平臺，預定從2013年起形成戰斗力，屆時每艘反潛型阿基坦級護衛艦將配備16枚巡航導彈。由于意大利是二戰戰敗國，意大利政府對是否在貝爾加米尼級護衛艦上安裝對陸攻擊巡航導彈上顯得小心翼翼。雖然最終決定不安裝，但仍在B炮位為“席瓦爾”A70發射系統預留了16個垂直發射單元的空間。

防空、反潛，反艦、特種戰…

ASM反潛型阿基坦級護衛艦將裝備16枚“紫菀-15”型防空導彈，采用“席瓦爾”A43垂直發射系統發射(另外兩個8單元的A70系統裝備巡航導彈)；而FREDA防空型除裝備16枚的“紫菀-15”近程防空導彈外，還將裝備16枚用于艦隊區域防空的“紫菀-30”遠程防空導彈，采用“席瓦爾”A70系統發射。意大利貝爾加米尼級的防空武器配置與阿基坦級的防空型基本相同。

法意兩國的新型護衛艦都配備兩座可再裝填的三聯裝324毫米魚雷發射管和MU-90魚雷，其中反潛型阿基坦級將裝備19枚魚雷。兩級艦均可搭載兩架10噸級NH-90NFH反潛直升機，每架飛機配備獨立機庫，NH-90NFH裝備有搜索范圍達20公里的聲納。不同的是意大利選擇的NH-90NFH裝備了“馬特”MK2輕型反艦導彈，此外，意大利還為直升機安裝了TC-ASIST“雙爪艦載機綜合固定和移動系統”，這種系統采用最新的計算與導航定位技術來控制鋼纜，并通過激光測距方式精確測定直升機方位，即時動態的計算出艦體與直升機之間的相對運動后，自動指揮直升機降落，再由甲板軌道車固定拖回機庫。

阿基坦級護衛艦采用的反艦武器與地平線級驅逐艦相同，均為M BDA公司生產的MM40 Block-3“飛魚”反艦導彈，并配備兩座四單元M M-40反艦導彈發射器，共攜帶8枚，全部存放于艦橋前端的隱身儲藏設施內。MM40 Block-3“飛魚”彈重740公斤，由一部TRI 40渦輪噴氣發動機推進，配備有GPS全球定位系統，可對敵近岸目標實施打擊。貝爾加米尼級的反艦武器則是“奧托馬特”導彈的最新改進型“泰西歐”MK 2ABLOCK-4，該型導彈也可攻擊180公里內的海岸目標。貝爾加米尼級的通用型裝備8枚“泰西歐”導彈，反潛型則裝備4枚“泰西歐”和4枚“米拉斯”反潛導彈。“米拉斯”導彈的發射裝置與“泰西歐”導彈通用，布置于艦體中部，而非法方那樣安裝在艦橋前部。

阿基坦級的艦炮系統沿用了地平線級的成熟型號，即一門“奧托-梅萊拉”76毫米62倍徑炮，配備NA-25XP光電火控系統，可對付近空目標，炮塔采用了隱身設計，射速120發／分，后續艦則可能換裝127毫米艦炮。此外阿基坦級還配備兩門20毫米機關炮，由一人即可完成操作。意大利海軍對艦炮火力的要求顯然更高，反潛型貝爾加米尼級裝備了兩門“奧托·梅萊拉”76毫米炮，分別安裝于艦艏A炮位與艦艉直升機庫頂端；通用型則在艦艏配備一門可發射增程制導彈藥的127毫米64倍徑艦炮，該炮的射速高于美國的MK-45 MOD4 127毫米艦炮。76毫米炮在未來也將使用一種制導彈藥。艦上另外配備兩座25毫米火炮提供近程防御，主要用于應付非常規威脅。

此外，阿基坦級護衛艦還可支援特種作戰。反潛型護衛艦為了能夠運輸特戰隊員設計有專門的艙室，并且在兩側舷專門開辟空間存放用于特種作戰的ECUME沖鋒艇，最初還計劃裝備無入水面艇，后來取消，未來升級過程中仍有可能加裝。美國研制的“斯巴達偵察兵”和DCNS公司的“海上守衛者”半潛式航行器都有可能被選中。

雷達“指揮官”

法意兩國新型護衛艦的主防空雷達存在著很大差別，這是由兩國對該型艦不同的任務定位決定的。意大利采用造價昂貴、性能上乘的EMPAR無源相控陣雷達，而法國則采用了價格相對低廉、性能均衡的泰利斯“武仙座”防空雷達。EMPAR雷達由意大利阿萊尼亞公司為-地平線級防空驅逐艦專門研發，主要用于“紫菀15”和“紫菀-30”防空導彈的目標探測和制導。EMPAR的天線長寬各1.5米，有2160個收／發模塊，轉速60轉／分，輸出功率120千瓦，可覆蓋90度橫向方位角與120度俯仰角，對戰斗機大小目標的最大搜索距離約150-180公里，對導彈大小目標的搜索距離為50-60公里，對掠海反艦導彈的搜索距離則為23公里。該雷達可同時追蹤750個目標，并同時導引24枚防空導彈攔截12個最具威脅的目標。“武仙座”雷達則是“戴高樂”號航母上“阿拉貝爾”相控陣雷達的簡化型，其探測距離較近。除主防空雷達外，兩國護衛艦都采用TAMS公司研發的RAN-30X／I輕型多功能雷達，該雷達主要用于探測小型目標及掠海飛行的反艦導彈，同時具備導航與直升機起降管制功能。

兩國護衛艦采用的火控系統也完全不同。阿基坦級配備的是法國艦船制造局研發的SETIS系統，該系統能夠動態控制各種傳感器收集信息，并進而控制武器及反擊火力。整個火控系統的結構為開放的模塊化設計，可不斷升級。貝爾加米尼級選擇的則是較為簡單的SAAM-ESD火控系統。

法意新型護衛艦的聲納系統均包括1部泰利斯MFS-4110低頻艦艏主／被動聲納、1部泰利斯CAPTAS UMS-4249主／被動低頻拖曳陣列聲納、1部被動拖曳陣列聲納和聲納浮標。其中，UMS-4249拖曳陣列聲納由主動變深與被動聽音陣列組成，通過艦艉部的兩個鉸車放入水下。被動聽音陣列單元由三個品字形聽音器組成，其分辨聲源方位的能力超強，還可根據海水水溫等水文影響修正信號。

新型護衛艦的通訊系統包括HF／UHF／VHF無線電、“錫拉庫斯-3”通訊系統和“因瑪特”加密衛星通訊系統，及美國標準的LINK-11／16／22數據鏈。其它軟對抗系統包括1部SLAT魚雷干擾發射裝置、四具NGDS誘餌發射電子戰系統、1部伽利略公司的紅外探測和監視系統、1部SPN-753(V)4導航雷達、1部SPN-741導航／空中管制雷達和1部SPS-791 RASS對海搜索雷達。