馬蹄疾

張作中趴在朗潤園的欄桿上，閑看樓下四合院里，堅哥和孫廣闊正在練投籃。

堅哥叫李堅，是個豪爽的漢子，他的朋友滿天下，酷愛F1賽車，是寶馬車隊的忠實擁躉，每年逢上海大獎賽必親臨現場助陣。他也是紅色后代，爺爺李梅羹是李大釗的助手，早年在北大德文系教書，翻譯過《共產黨宣言》，參與了五四運動的組織與策劃，是中國共產黨早期領導小組成員之一，中共黨史第一頁就青史留名。堅哥1992年辭去工商銀行公職下海，如今是聯龍博通電子商務公司的副總裁，做手機銀行業務，差不多與國內所有大型銀行已建立合作關系，目前公司擁有手機銀行用戶700多萬人，正謀劃上市大業。

孫廣闊是高倉健般的硬漢形象，南開大學畢業后，先到大型事業單位做過總裁助理，后又進京當經濟記者，結識了四面八方的能人異士；進京三年后，他再次去新領域新行業迎接新的挑戰——在和訊網做銷售經理，他重新整合團隊，注入新的營銷理念，把年200萬元的市場份額一口氣做到1個多億，并榮升和訊網總經理。“我以前根本不會唱歌，是在和訊做營銷時被逼會的。那時候陪客戶去唱歌，他們打趣說我唱一首就給20萬的單子，我硬著頭皮唱了幾首跑調的歌，簽回幾百萬的單子”，提起往事，他眉宇間有了種彈笑間檣櫓灰飛煙滅的風發意氣。

孫廣闊愛車，也愛玩車，認為車如其人一什么樣的性格會選擇什么樣的車。他也喜歡高爾夫運動，在高規格的全國性高爾夫球賽中得到亞軍。眼下正張羅著組織EMBA班的同學，當一回西部牛仔，開車穿越美國大沙漠。“到北大這邊學習完全是給自己一個充電的機會，因為每個人在每個階段都會有用盡才智的時候。”

而張作中自己，軍人出身，1998年到北大國際關系學院讀研究生。2002年下海，如今是上浦控股集團董事長，專注金融、鋼鐵、投資業務，一手抓中小企業在二板上市，一手在多省參股鋼鐵企業。

張作中修長瘦削，喜歡寫詩，內心充滿激情。去年汶川地震后，他先后6次到災區救援，在余震未消時，就親自帶著助理和50萬元的藥品，驅車兩天兩夜趕到前線救治傷員。EMBA同學把他謳歌抗震救災英雄的詩文搬上網，看其文筆，很難想象他是每年飛行里程超過40萬公里的“空中飛人”：當他老成持重地端坐在董事長位置上時，更難想象：他是70后。

2007年，這三條漢子不約而同，到林毅夫創辦的北大中國經濟研究中心，攻讀BiMBA項目(即北大國際MBA)招收的高層管理班(EMBA)。刻苦的堅哥當選學習委員：“我讀工科出身，EMBA可以補充我經濟學和管理學知識的不足。BIMBA的老師非常棒，像林毅夫老師從經濟學的角度解釋中國幾千年的發展歷程，我受益非淺：最近聽周其仁老師的課，講制度與經濟，真精彩；還有海聞、胡大源、馬浩、盧鋒、宋國青等教授，都是國內頂級經濟學家，在這里都是與我們促膝談心、交流心得的良師益友。”

張作中認為：重返校園讀EMBA，也是重新學習做人的機會，幫助企業家培養社會責任感、創新和協作精神。他積極參加了BiMBA組織的捐助希望小學、慈善義賣等社會活動。

我的同學我的寶馬

陳怡珍是獅子座女生，善于獨立思考，做事充滿熱量。她衣著時尚，富有品味。溫文爾雅的微笑后面，藏著執著和韌勁兒。

她開著寶馬3系車，一邊冷靜地超車，一邊用清晰的邏輯，向記者娓娓道來她的創業體會。”我不喜歡亦步亦趨地跟在別人后面，開車如此，人生亦如此；前些年我跟朋友自駕車游遍大半個中國，包括西藏，這兩年忙于創業和讀書，經常深夜十一二點還在工作。”

陳怡珍把寶馬當作自己的事業伙伴，“寶馬公眾形象好，品質出眾，文化內涵豐富，能提升和幫襯車主形象。去年我為了公司業務換車，先去4S店體驗了一下，感覺它的提速很棒。原本我想選另一款德國高端品牌車，但經過比較，我發現寶馬的服務等軟性的東西，更加完善一些，購車后對車主的人性化關懷，比別的品牌作得更細致入微。”

選擇灰色的寶馬3系車，是陳怡珍反復權衡的結果。“Mini Cooper我也非常喜歡，但不太可能開它去見我的客產。如果開寶馬3系的話，無論見朋友、客戶，都比較妥當，這款車能夠恰當地反映我所處的生活圈子。”

陳怡珍2007底創辦了一家時尚奢侈品網站，公司就開在她自己在西二環購買的寫字樓里。這個成都女孩，在重慶讀完大學中文系后，得到了同齡人羨慕的外企offer，天資聰穎的她，很快成為一家網絡公司北京公司的負責人，“那家公司當時拿到了美國人的風險投資，不巧遭遇2000年互聯網泡沫破滅，公司沒躲過這一劫難。”

經歷了2000年互聯網泡沫破滅的痛后，陳怡珍對眼前的金融危機更有了清醒的認識：“經濟危機在國外差不多是每十年一個輪回，90％的企業活不過3年世界500強的跨國公司，在50年中，能持續排名前列的有多少?掉下榜的又有多少?任何公司、企業經歷經濟環境的輪回，是很自然的事，肯定有一小部分可以躲過這個寒冬。希望我的公司經歷眼下這個寒冬，可以生活得更好。”

為了管好公司，陳怡珍選擇進北大攻讀EMBA，成為李堅們的同學。

Under Control

北京小哥武雪松，娶了香港太太，養著兩只寵物犬，大的是拉布拉多犬，小的是柯基犬；他酷愛足球，從2002年開始，每屆世界杯、歐洲杯，都要趕到現場觀賽。

2004年一場暴雨，揭開了武雪松與愛車的緣分。“此前我到駕校報名已兩年多，因為太忙一直沒學成。那天我搬家到一個新建的小區，拎著很重的包在暴雨中站了一個多鐘頭也沒等到出租車。我發誓決不把命運捏在別人手里，火速學車，兩個月后就買了車，從此離不開車了。”

“開車也有煩惱，交通很堵、停車位難找等等，但開車給人以積極的心理暗示：一切可以自己控制。那種Under Control的感覺，很美!我很重視車的舒適性，作為移動的私人空間，車跟人一樣，有時也許我們很難改變大環境，但可以選擇獨善其身。我平均每天在車里要呆一兩個小時，車的安全性、舒適度，對生活品質影響很大。我煩惱時，好的車載音響能讓我放松身心。”

“朋友選車時，我會建議他們有一點點超前。雖然車是消耗品，只會降價，但在財務能承擔的前提下，多付一點經濟代價，能滿足未來會提升的需求。事實證明，聽我忠告的朋友，都沒后悔。”

“我跟太太買車，都不喜歡太大眾化的，選擇的都是進口車。但后來發現由于沒有國產化，換個零件得到外國總部申請，等候時間長，維護成本高。寶馬一直是我和太太鐘意的品牌，我參觀過寶馬德國總部博物館，寶馬對嚴謹完美的追求，讓人印象深刻。寶馬國產化后，更富有市場親和力，維修養護更便捷。當前歐美市場嚴重萎縮，中國這一新興市場，是全球頂級汽車品牌兵家必爭之地，寶馬審時度勢，贏得了中國消費者的好感。”

武雪松感慨：人生就象從寶馬3系向寶馬5系再到7系奮斗的過程。1998年北大經濟學院國際經濟專業畢業，先到英美煙草市場部工作，時間長了感覺做消費品行業比較沉悶，2000年前后IT很火，他覺得應該去嘗試一下，很快進了惠普，開發金融和政府行業的客戶，去年3月加盟世界著名軟件公司甲骨文(Oracle)，負責中央政府和華北十個省的大客產的市場開發和維護。

2007年，在從北大畢業九周年之際，他重返北大開始EMBA課程。“這些年我在外企積累了一些管理經驗，來這里系統化，很有必要，聽老師講課，時而有醍醐灌頂的感覺。”

“另一方面，我們這屆EMBA共兩個班，同學百令人，來自不同階層，國企、民企、外企、政府官員都有，大家都很珍惜重回校園的機會，真誠地彼此勾通、互相了解。我希望通過接觸各種背景的同學，了解別人的經歷和取得成功的過程，對自己今后的發展有所借鑒”，武雪松的觀點，道出了EMBA學友們的心聲。