張作中趴在朗潤園的欄桿上,閑看樓下四合院里,堅哥和孫廣闊正在練投籃。
堅哥叫李堅,是個豪爽的漢子,他的朋友滿天下,酷愛F1賽車,是寶馬車隊的忠實擁躉,每年逢上海大獎賽必親臨現場助陣。他也是紅色后代,爺爺李梅羹是李大釗的助手,早年在北大德文系教書,翻譯過《共產黨宣言》,參與了五四運動的組織與策劃,是中國共產黨早期領導小組成員之一,中共黨史第一頁就青史留名。堅哥1992年辭去工商銀行公職下海,如今是聯龍博通電子商務公司的副總裁,做手機銀行業務,差不多與國內所有大型銀行已建立合作關系,目前公司擁有手機銀行用戶700多萬人,正謀劃上市大業。
孫廣闊是高倉健般的硬漢形象,南開大學畢業后,先到大型事業單位做過總裁助理,后又進京當經濟記者,結識了四面八方的能人異士;進京三年后,他再次去新領域新行業迎接新的挑戰——在和訊網做銷售經理,他重新整合團隊,注入新的營銷理念,把年200萬元的市場份額一口氣做到1個多億,并榮升和訊網總經理。“我以前根本不會唱歌,是在和訊做營銷時被逼會的。那時候陪客戶去唱歌,他們打趣說我唱一首就給20萬的單子,我硬著頭皮唱了幾首跑調的歌,簽回幾百萬的單子”,提起往事,他眉宇間有了種彈笑間檣櫓灰飛煙滅的風發意氣。
孫廣闊愛車,也愛玩車,認為車如其人一什么樣的性格會選擇什么樣的車。他也喜歡高爾夫運動,在高規格的全國性高爾夫球賽中得到亞軍。眼下正張羅著組織EMBA班的同學,當一回西部牛仔,開車穿越美國大沙漠。“到北大這邊學習完全是給自己一個充電的機會,因為每個人在每個階段都會有用盡才智的時候。”
而張作中自己,軍人出身,1998年到北大國際關系學院讀研究生。2002年下海,如今是上浦控股集團董事長,專注金融、鋼鐵、投資業務,一手抓中小企業在二板上市,一手在多省參股鋼鐵企業。
張作中修長瘦削,喜歡寫詩,內心充滿激情。去年汶川地震后,他先后6次到災區救援,在余震未消時,就親自帶著助理和50萬元的藥品,驅車兩天兩夜趕到前線救治傷員。EMBA同學把他謳歌抗震救災英雄的詩文搬上網,看其文筆,很難想象他是每年飛行里程超過40萬公里的“空中飛人”:當他老成持重地端坐在董事長位置上時,更難想象:他是70后。
2007年,這三條漢子不約而同,到林毅夫創辦的北大中國經濟研究中心,攻讀BiMBA項目(即北大國際MBA)招收的高層管理班(EMBA)。刻苦的堅哥當選學習委員:“我讀工科出身,EMBA可以補充我經濟學和管理學知識的不足。BIMBA的老師非常棒,像林毅夫老師從經濟學的角度解釋中國幾千年的發展歷程,我受益非淺:最近聽周其仁老師的課,講制度與經濟,真精彩;還有海聞、胡大源、馬浩、盧鋒、宋國青等教授,都是國內頂級經濟學家,在這里都是與我們促膝談心、交流心得的良師益友。”
張作中認為:重返校園讀EMBA,也是重新學習做人的機會,幫助企業家培養社會責任感、創新和協作精神。他積極參加了BiMBA組織的捐助希望小學、慈善義賣等社會活動。
我的同學我的寶馬
陳怡珍是獅子座女生,善于獨立思考,做事充滿熱量。她衣著時尚,富有品味。溫文爾雅的微笑后面,藏著執著和韌勁兒。
她開著寶馬3系車,一邊冷靜地超車,一邊用清晰的邏輯,向記者娓娓道來她的創業體會。”我不喜歡亦步亦趨地跟在別人后面,開車如此,人生亦如此;前些年我跟朋友自駕車游遍大半個中國,包括西藏,這兩年忙于創業和讀書,經常深夜十一二點還在工作。”
陳怡珍把寶馬當作自己的事業伙伴,“寶馬公眾形象好,品質出眾,文化內涵豐富,能提升和幫襯車主形象。去年我為了公司業務換車,先去4S店體驗了一下,感覺它的提速很棒。原本我想選另一款德國高端品牌車,但經過比較,我發現寶馬的服務等軟性的東西,更加完善一些,購車后對車主的人性化關懷,比別的品牌作得更細致入微。”
選擇灰色的寶馬3系車,是陳怡珍反復權衡的結果。“Mini Cooper我也非常喜歡,但不太可能開它去見我的客產。如果開寶馬3系的話,無論見朋友、客戶,都比較妥當,這款車能夠恰當地反映我所處的生活圈子。”
陳怡珍2007底創辦了一家時尚奢侈品網站,公司就開在她自己在西二環購買的寫字樓里。這個成都女孩,在重慶讀完大學中文系后,得到了同齡人羨慕的外企offer,天資聰穎的她,很快成為一家網絡公司北京公司的負責人,“那家公司當時拿到了美國人的風險投資,不巧遭遇2000年互聯網泡沫破滅,公司沒躲過這一劫難。”
經歷了2000年互聯網泡沫破滅的痛后,陳怡珍對眼前的金融危機更有了清醒的認識:“經濟危機在國外差不多是每十年一個輪回,90%的企業活不過3年世界500強的跨國公司,在50年中,能持續排名前列的有多少?掉下榜的又有多少?任何公司、企業經歷經濟環境的輪回,是很自然的事,肯定有一小部分可以躲過這個寒冬。希望我的公司經歷眼下這個寒冬,可以生活得更好。”
為了管好公司,陳怡珍選擇進北大攻讀EMBA,成為李堅們的同學。
Under Control
北京小哥武雪松,娶了香港太太,養著兩只寵物犬,大的是拉布拉多犬,小的是柯基犬;他酷愛足球,從2002年開始,每屆世界杯、歐洲杯,都要趕到現場觀賽。
2004年一場暴雨,揭開了武雪松與愛車的緣分。“此前我到駕校報名已兩年多,因為太忙一直沒學成。那天我搬家到一個新建的小區,拎著很重的包在暴雨中站了一個多鐘頭也沒等到出租車。我發誓決不把命運捏在別人手里,火速學車,兩個月后就買了車,從此離不開車了。”
“開車也有煩惱,交通很堵、停車位難找等等,但開車給人以積極的心理暗示:一切可以自己控制。那種Under Control的感覺,很美!我很重視車的舒適性,作為移動的私人空間,車跟人一樣,有時也許我們很難改變大環境,但可以選擇獨善其身。我平均每天在車里要呆一兩個小時,車的安全性、舒適度,對生活品質影響很大。我煩惱時,好的車載音響能讓我放松身心。”
“朋友選車時,我會建議他們有一點點超前。雖然車是消耗品,只會降價,但在財務能承擔的前提下,多付一點經濟代價,能滿足未來會提升的需求。事實證明,聽我忠告的朋友,都沒后悔。”
“我跟太太買車,都不喜歡太大眾化的,選擇的都是進口車。但后來發現由于沒有國產化,換個零件得到外國總部申請,等候時間長,維護成本高。寶馬一直是我和太太鐘意的品牌,我參觀過寶馬德國總部博物館,寶馬對嚴謹完美的追求,讓人印象深刻。寶馬國產化后,更富有市場親和力,維修養護更便捷。當前歐美市場嚴重萎縮,中國這一新興市場,是全球頂級汽車品牌兵家必爭之地,寶馬審時度勢,贏得了中國消費者的好感。”
武雪松感慨:人生就象從寶馬3系向寶馬5系再到7系奮斗的過程。1998年北大經濟學院國際經濟專業畢業,先到英美煙草市場部工作,時間長了感覺做消費品行業比較沉悶,2000年前后IT很火,他覺得應該去嘗試一下,很快進了惠普,開發金融和政府行業的客戶,去年3月加盟世界著名軟件公司甲骨文(Oracle),負責中央政府和華北十個省的大客產的市場開發和維護。
2007年,在從北大畢業九周年之際,他重返北大開始EMBA課程。“這些年我在外企積累了一些管理經驗,來這里系統化,很有必要,聽老師講課,時而有醍醐灌頂的感覺。”
“另一方面,我們這屆EMBA共兩個班,同學百令人,來自不同階層,國企、民企、外企、政府官員都有,大家都很珍惜重回校園的機會,真誠地彼此勾通、互相了解。我希望通過接觸各種背景的同學,了解別人的經歷和取得成功的過程,對自己今后的發展有所借鑒”,武雪松的觀點,道出了EMBA學友們的心聲。