春風化雨潤心田

恒風交運從成立起，高度重視文明單位的創建工作，實現管理文明、生產文明、服務文明，始終堅持文明建設與經濟效益同步抓，從而提高廣大員工的思想和業務素質，樹立了企業不斷開拓創新、服務高效周到的良好形象，為商城義烏塑造了一個民眾滿意的文明服務窗口，并于2009年2月被省委、省政府授予了“浙江省文明單位稱號”。

火紅五月 恒風人自己的節日

2004年5月，在恒風成立十周年之際，集團開展了第一屆“文化健身月”活動。從那時起，每年5月就成了恒風“文化健身月”，員工們開展文化娛樂、體育競技、知識競賽、健康體檢等活動項目，成了恒風企業文化和文明建設的一個重要載體。

在恒風交運公交四車隊，有一支拔河冠軍隊，由一線的公交司乘人員組成。每當他們出現在比賽場地，虎虎生威的架勢讓對手不敢輕看。

“我們司乘人員平時的工作是非常枯燥的，但到五月份的時候都會非常有‘勁’。員工們主動挑選人員組成最佳隊伍，并利用休息時間進行訓練。同時，車隊和其他的同事也都給了我們很大的支持，在排班時都會給我們特殊的照顧。”一位老隊員透露出了其中的“玄機”。

在文化健身月活動中，廣大干部員工充分享受企業大家庭帶來的歡樂，更在歡樂中展現齊心協力、團結拼搏、敢闖、敢拼的創新精神。此外，組織員工體檢、旅游，也充分體現了對員工的關愛，成為了員工的一項福利。

外地員工 融進義烏與恒風

在恒風交運，有近千名員工不是義烏人，他們充分發揮聰明才智，與本地員工和諧相處。

今年38歲的馬宗，在部隊當兵時曾受過許多嘉獎。1994年退伍后，一直為個體業主跑長途客運。2001年8月，應聘成為恒風的一員。

剛到恒風，公司安排他駕駛城區6路無人售票車。那時無人售票車才開通不久，對于義烏市民來說，還是個新鮮事物，所以違反乘車規則的現象時有發生。馬宗每天向乘客做勸導解釋，并將乘客們的建議及時向領導反映。

2005年3月，他針對公司司乘人員流動過頻的現象，結合司乘人員心理變化特點，提出《建立車隊長談心制》的合理化建議，引起公司領導的高度重視，被采納后給予了嘉獎；他還從乘客角度出發，向公司提出許多條合理化建議，其中有四條被采納，包括：站牌的合理設置、城鄉公交轉乘知識答詢、加強對車廂內小偷的防范以及市場商品分布圖等。其中，“市場商品分布圖”繪制極為復雜，馬宗抽出了許多休息時間實地考察了國際商貿城市場商品的分布，晚上回家反復修改后完成。

如今，馬宗仍在第一戰線上，而他所在的121路也被評為了“義烏市勞模集體”。這位江西人來到義烏八年，已深深地愛上這塊土地。他說，義烏就是他的第二故鄉了。

鄧軍是河南周口人，原先在當地一礦務局負責運輸管理，2004 年底成為恒風交運的一員。2006年6 月，因新火車站搬遷，恒風交運專門開設幾條通往火車站的線路，原本開8 路白班車的鄧軍便被安排開起了夜班車。夜班車駕駛員一年到頭沒有休息日。雖然上班的時間都一樣，但每天總感覺睡眠不足，生物鐘被徹底打亂了。

在去年春運期間，作為隊里老大哥的鄧軍帶頭加班，曾經創下八天連續通宵的紀錄，當月行程更是達到7200 公里（正常平均每月4500公里），在他的帶領下，隊里其他同志也紛紛放棄休息時間，確保春運公交運輸順利結束。行車26 年來，鄧軍安全行程已達100多萬公里。

員工家庭 成功背后的有力支撐

在恒風，有一批“勞動模范”、“三八紅旗手”和“先進工作者”，他們的背后，都有一個強有力的支持者——員工家庭。

在恒風交運，有這么一位公交車司機 ：10年來，他輸送旅客超過360萬人次，卻沒有發生過一起投訴；開著公交車，在商城最繁華的鬧市區，每天10多趟地來回奔跑，卻從未發生過一起事故，甚至連磕磕絆絆的小事故都沒有，累計安全公里數已經達到130萬公里。

創下這奇跡般記錄的，就是恒風交運公交公司1路公交車駕駛員朱偉軍。

朱偉軍從小跟隨部隊長守邊疆，與部隊結下了深厚的感情。1976年12月，19歲的朱偉軍光榮入伍，成為與父親同一部隊——新疆軍區后勤運輸團的一名運輸兵。在邊疆惡劣的地形和氣候條件下，朱偉軍刻苦耐勞，一干就是5年。直到1980年退伍，分配到父親同一單位——原義烏汽車站，擔任一名職業駕駛員。1997年之后，朱師傅調入恒風交運公交公司，朱偉軍的工作得到了妻子的全力支持。不管朱偉軍開哪路車，妻子都鼓勵他開安全車，家里的事不用操心。

30年來，朱偉軍在駕駛崗位上兢兢業業、埋頭苦干。在領導眼里，他是甘于奉獻、忠于職守的孺子牛；在同事眼里，他是不擺架子、樂于助人的榜樣；在乘客眼里，他是服務文明、熱情周到的好司機。像這樣的模范，在恒風交運比比皆是。

社會責任 文明服務的大匯演

義烏擁有近120萬的外來流動人口，春運壓力巨大。而作為承擔著區域道路運輸主要任務的恒風交運，歷年來，都將春運安全運輸、運力保障、優質服務列為工作重心。

2008年初，由于遭受了五十年不遇的雨雪冰凍災害，交通堵塞、旅客滯留。在這特殊的時刻，恒風交運自上而下積極行動，戰冰雪保春運，竭盡所能安置好滯留的旅客，讓寒冷的冬天處處流淌著暖流。

2008年2月1日，義烏下起了罕見的暴雪和凍雨，客運站內滯留了數千名旅客，并在不斷的增加，候車室已經無法容納更多的人。而此時，有一支“紅帽子”隊伍正緊急展開一場疏導客流的時間爭奪賽。

在車站地下停車場，50余名“紅帽子”忙碌開來，首先對停放的車輛進行了疏導清場，有的對通風、照明、電視、廣播、飲水等設備進行安裝；有的打掃衛生、清理通道積雪、鋪設麻袋等；有的搬運、清洗、排放調運來的凳椅；有的引導旅客到臨時候車室避雨雪；而在廣場上，公司領導正和部隊官兵們一起清掃積雪。短短不到一個小時，偌大的地下停車場儼然成為一個準候車室，還配備了醫務人員和常用藥品，免費為旅客提供應急醫療服務。

2008年5月12日，汶川大地震發生，恒風交運黨政班子、中層干部和黨員帶頭，全體員工紛紛慷慨解囊、自發捐款，向災區同胞奉獻一片愛心，共計捐款近22萬元，上交特殊黨費4萬余元。恒風交運工會還對公司的13名川籍員工進行了慰問，發放了救助款和慰問品，并鼓勵他們勇敢面對災難。

此外，恒風交運近年來在建設和諧社會、承擔社會責任方面更是不遺余力。

在義烏市上溪鎮，有12輛中巴車行駛在由鎮區通往各村的山區公路上，班線呈樹狀分布，沿途經過80多個自然村。由于農村的青壯年都在城區經商或務工，所以這些山區支線公交車儼然成為老年人的專車，時不時得將一些自家種的蔬菜瓜果捎帶出來販賣。尤其在集市日，籃提袋裝的，各種“土特產”塞滿了整個車廂。“由于我們是對老年人實行優待乘車的，這些農村支線班車平時一天下來只有70元營收，而平均一天的油費、司乘人員工資開支就要150元。”該車隊的朱隊長介紹道。

從恒風交運統計的數據看，城鄉客運公交自2001年率先推出“敬老票”到2006年的6年間，累計優待乘車人數就達500多萬人次。而從2006年7月16日起執行《義烏市人民政府關于印發義烏市優待老年人規定的通知》后，日均享受優待乘車的老年人就達2萬人次，公司每年減少營收上千萬元。

近年來，恒風交運還相繼推出了佛堂鎮的鎮區公交、廿三里街道循環巴士和“小面的”、愛心出租車隊；每年都為“兩會”、義博會、文博會、中高考等重大節假日活動，選派最好的車輛和司乘人員提供最優質的服務；累計為社會解決就業崗位達2000多個，還積極配合了多起大型的公益性活動，提供車輛、就餐服務等。同時，積極致力于營運車輛、運營網絡、優質服務的軟硬件方面的提高和完善，僅2007和2008年就更新和新增各類車輛近500輛，歐Ⅲ排放標準車輛達98.9%，初步構建起“環保公交”、“綠色公交”的目標；新建了近百個高標準的農村候車站點，使義烏農村的公交車覆蓋率達98%，基本實現了鄉鄉通公交、村村進公交。

服務水平：只有逗號沒有句號

恒風交運一直把“為顧客提供零缺陷服務”作為最高服務目標，把“社會滿意、群眾滿意、政府滿意”作為檢驗服務水平的基本標準，積極塑造公眾型和服務型的企業文化。

在一線崗位上，司乘人員被罵的事情常會發生，但基本都能做到打不還手、罵不還口。這是因為恒風交運對管理模式進行了創新，以人性化的服務代替剛性的制度管理，實行了車隊長談心制、“委屈獎”制度等，給予一線崗位員工支持和安撫。

管理創新也推動了服務創新和提升，從“恒風，恒風，祝你一路順風”到“恒風伴我走天下”，恒風交運的服務特色逐漸彰顯。

2008年3月12日，一位從海南來義烏創業的郭先生，由于醉酒乘公交，將一只裝有四萬元現金的手提包遺落在車廂內。恒風司乘人員發現后，通過多種途徑，主動與失主取得了聯系，并分文不少地歸還了錢物。

3月29日，義烏某學校校長楊女士的兩位80多歲老父母從鄉下乘公交車來城里，由于不熟悉地方下錯了站。正當他們不知所措的時候，恒風交運熱心的公交車調度員主動提供幫助，想盡辦法聯系到焦急萬分的家人，而她自己卻不愿留下姓名。

2009年1月18日，恒風交運愛心的哥李建奎在市區載了一位女乘客到華溪森林公園，在交談中感到這位女乘客似乎要尋短見。于是，到目的地后，一路跟隨到森林公園內，見她要跳崖自盡，急忙上前勸阻。但她仍一意孤行跳崖，李建奎立即撥打了報警電話，并及時進行了現場搶救，為挽回她的生命贏得了寶貴的時間。

2月23日晚，愛心的哥司世傳目睹了一起肇事逃逸的交通事故，一名女青年倒在血泊中傷勢嚴重，他急忙停車撥打報警和急救電話。由于這名女青年是單身一人，司世傳就主動協助醫護進行搶救，全程陪同到她所在單位和家人的到來。司世傳在第一時間的報警和救護，為警方迅速破案和醫院搶救提供了寶貴的幫助。并于3月12日，自發組織了一場愛心捐款活動，將數千元愛心基金送到了家屬手中。

這支被行業主管部門評為“省級文明車隊”的特殊隊伍，還經常開展一些愛心行動，對特殊乘客給予免費乘坐；路遇需要的事情從不推辭；自發設立了愛心基金，主動捐款積少成多，為一些失學兒童、困難家庭和突發重大疾病的同事給予資助。

恒風交運申請開通了全省首個企業五位號特種熱線，設立了96233熱線服務中心，24小時受理乘客的各類咨詢、投訴和意見，并做到100%的受理反饋；開展了行風建設活動，邀請社會各界人士擔當行風監督員，為服務工作找不足、提意見。

同時，為進一步尋找不足，提升服務，恒風交運還于2008年9月聯手多家媒體開展了“走近公交，尋找金點子”大型主題活動，調查市民對公交服務的滿意度，并誠懇地向市民征求對公交發展有建設性意義的“金點子”，建立了企業與社會良好溝通途徑。