胡鮮朝：突出優(yōu)勢(shì) 轉(zhuǎn)型發(fā)展

2009年，道路運(yùn)輸企業(yè)真正考驗(yàn)的開(kāi)始。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度放緩，農(nóng)民工回流，客流大幅度下降，物流需求墜跌，動(dòng)車組攻城略地，道路客運(yùn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)飽受蠶食。而年初實(shí)施的費(fèi)改稅政策，更是對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)管理模式與產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)一種釜底抽薪式的沖擊。

如此危局，會(huì)對(duì)全國(guó)唯一一家保留了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代組織構(gòu)架、擁有員工4萬(wàn)多人的山西汽運(yùn)集團(tuán)產(chǎn)生怎樣的影響呢？他們又是如何應(yīng)對(duì)這些困難，實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的呢？

兩年前，我們?cè)?jīng)采訪過(guò)山西汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)胡鮮朝，那時(shí)他領(lǐng)導(dǎo)他的員工經(jīng)過(guò)六年多艱苦努力，取得了令同行羨慕的業(yè)績(jī)，創(chuàng)造了很多值得借鑒的寶貴經(jīng)驗(yàn)。兩年后的今天，他又如何面對(duì)外部環(huán)境的挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展？我們又一次叩開(kāi)了胡鮮朝辦公室大門。

“2008年，山西汽運(yùn)保持了強(qiáng)勢(shì)發(fā)展，企業(yè)利潤(rùn)較上年度翻了幾番。集團(tuán)首次進(jìn)入了山西省國(guó)資委系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考評(píng)A級(jí)企業(yè)，連續(xù)四年保持全國(guó)服務(wù)企業(yè)500強(qiáng)榮譽(yù)，名列中國(guó)道路運(yùn)輸百?gòu)?qiáng)誠(chéng)信企業(yè)第5位。企業(yè)發(fā)展的成效顯而易見(jiàn)，但我們面臨的危機(jī)與風(fēng)險(xiǎn)也在不斷加大！”一見(jiàn)面，胡鮮朝就略帶興奮又不無(wú)隱憂地向我們和盤托出心里話。這位曾任38軍高炮團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)從軍22年耿直務(wù)實(shí)的老兵，依然保持著當(dāng)年運(yùn)籌帷幄、氣勢(shì)如虹的大將風(fēng)度。

“七個(gè)抓手”優(yōu)化競(jìng)爭(zhēng)能力

記者：作為山西省重點(diǎn)企業(yè)，煤運(yùn)似乎是貴公司發(fā)展的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，近來(lái)，一些煤礦停產(chǎn)關(guān)門，是否給企業(yè)造成影響？企業(yè)將如何應(yīng)對(duì)？

胡鮮朝：作為能源大省，煤炭是我們的主要貨源之一，煤礦關(guān)停確實(shí)給企業(yè)造成很大影響，但煤炭不是我們唯一的貨源，我們根據(jù)山西省不同區(qū)域的發(fā)展特色，大力拓展非煤貨源；另一方面，積極發(fā)展第三方物流，目前，物流輻射范圍已擴(kuò)展到了南方沿海城市。

記者：能否談?wù)?008年公司在哪些方面經(jīng)營(yíng)得比較好？最大的體會(huì)是什么？

胡鮮朝：2008年，我們的工作目標(biāo)就是做優(yōu)主業(yè)，提升企業(yè)發(fā)展質(zhì)量，建設(shè)安全高效、服務(wù)文明、誠(chéng)信守法、管理規(guī)范的現(xiàn)代道路運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)。工作的重中之重就是抓好“七項(xiàng)重點(diǎn)工作”——控股優(yōu)質(zhì)客運(yùn)線路、加強(qiáng)貨運(yùn)貨源組織、加快物流基地建設(shè)、構(gòu)建汽車站場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)、建立以“4S”為中心的維修基地和以駕駛員培訓(xùn)為中心的綜合培訓(xùn)基地、強(qiáng)化土地資本運(yùn)作。

客運(yùn)管理上，面對(duì)客運(yùn)產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)不合理、盈利能力低的狀況，我們以公車公營(yíng)、線路公司、股份制等辦法實(shí)施公司化經(jīng)營(yíng)，提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量、經(jīng)營(yíng)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，初步形成車輛產(chǎn)權(quán)清晰、管理規(guī)范高效、盈利明顯提升的發(fā)展新格局。如我們的子公司之一晉城汽車運(yùn)輸有限公司積極穩(wěn)妥地推進(jìn)客運(yùn)股份制改革，適時(shí)調(diào)整客運(yùn)參股比例，單車收益率由參股前的21%提高到38%。

物流發(fā)展上，我們按照發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的要求，提升和改造站場(chǎng)功能，加快物流園區(qū)的建設(shè)步伐，目前，4個(gè)物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)良好，5 個(gè)物流園區(qū)正在建設(shè)， 2 個(gè)物流園區(qū)已列入規(guī)劃，至此，集團(tuán)全系統(tǒng)從南到北的物流網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)已基本形成。

品牌塑造上，我們堅(jiān)持“品牌塑企、品牌強(qiáng)企”戰(zhàn)略，從客運(yùn)、貨運(yùn)、物流、車輛維修、駕駛員培訓(xùn)等方面全方位實(shí)施服務(wù)品牌塑造工程，重點(diǎn)突出客運(yùn)品牌服務(wù)，以充實(shí)和完善車輛準(zhǔn)入制度和相關(guān)程序?yàn)橥黄瓶冢y(tǒng)一車輛標(biāo)識(shí)管理，嚴(yán)格車輛更新管理，審核車輛選配程序，以“中國(guó)紅”為代表的客運(yùn)品牌形象得到了各界認(rèn)可，大集團(tuán)品牌戰(zhàn)略得到了初步實(shí)施。

可以說(shuō)，七項(xiàng)工作就是七個(gè)抓手，也是山西汽運(yùn)集團(tuán)今后主業(yè)發(fā)展的新格局。

核心優(yōu)勢(shì)與用足優(yōu)勢(shì)

記者：分析集團(tuán)走過(guò)的路，您認(rèn)為山西汽運(yùn)集團(tuán)無(wú)法復(fù)制的優(yōu)勢(shì)在哪里？

胡鮮朝：從全局角度講，我們最大的優(yōu)勢(shì)之一是有60年發(fā)展歷史所積淀的厚重文化氛圍和管理經(jīng)驗(yàn)，有一大批具有一定管理能力與經(jīng)驗(yàn)的人才；優(yōu)勢(shì)之二是有得天獨(dú)厚的資源，公司擁有山西省80%的站場(chǎng)，有4000多畝授權(quán)經(jīng)營(yíng)的土地；優(yōu)勢(shì)之三是我們擁有2000多條輻射全國(guó)20多個(gè)省市的經(jīng)營(yíng)線路，形成了成熟的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。這些都是我們實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的最大優(yōu)勢(shì)。

山西汽運(yùn)集團(tuán)在全省各地市縣都有自己的汽車站，100多個(gè)站點(diǎn)對(duì)于實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。我們以多元化投資的形式完成站場(chǎng)改造與置換，目標(biāo)是建設(shè)以集團(tuán)總部所在地為中心，各公司所在地為結(jié)點(diǎn)的站場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)。我們還以資本運(yùn)作的方式，積極參與新汽車站的建設(shè)，目前，我們又有5個(gè)新汽車站建成運(yùn)營(yíng)，即將完工的有3個(gè)，正在建設(shè)的有4個(gè)，已經(jīng)立項(xiàng)的9個(gè)，站場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)得到進(jìn)一步完善。

記者：下一步將如何發(fā)揮優(yōu)勢(shì)用足優(yōu)勢(shì)？

胡鮮朝：我們將通過(guò)再造管理模式與運(yùn)營(yíng)流程，提升運(yùn)力裝備水平，強(qiáng)化人力資源管理及品牌塑造等，全方位加強(qiáng)企業(yè)改革。

一是突出主業(yè)發(fā)展，培育核心競(jìng)爭(zhēng)力。要緊緊圍繞集團(tuán)七項(xiàng)重點(diǎn)工作，以站場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)資源、品牌創(chuàng)建、資本為要素，通過(guò)品牌創(chuàng)建、資源整合、融資擴(kuò)股等手段，通過(guò)重組、收購(gòu)、聯(lián)合等形式，逐步實(shí)現(xiàn)區(qū)域和線路的整合；加強(qiáng)與港口、鐵路、航空等部門的合作，實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式的有效銜接；二是建立起面向全社會(huì)的客貨運(yùn)輸信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)系統(tǒng)。所有站場(chǎng)的客貨運(yùn)信息實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，建立企業(yè)之間的信息交流系統(tǒng)，提高運(yùn)營(yíng)效率，推進(jìn)節(jié)能減排；三是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型企業(yè)，實(shí)現(xiàn)綠色運(yùn)輸；四是充分利用國(guó)企優(yōu)勢(shì)，抓住交通運(yùn)輸部建設(shè)國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐的有利時(shí)機(jī)，以參股、控股、合作、融資等方式建設(shè)當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)站場(chǎng)、現(xiàn)代物流園區(qū)（中心）、公路快速客貨運(yùn)輸站場(chǎng)和信息服務(wù)系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施。使全集團(tuán)在全省范圍內(nèi)的所有汽車站成為布局合理、站網(wǎng)順暢、功能完善、形象良好、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的集客貨運(yùn)輸、汽車維修、旅游服務(wù)、多種經(jīng)營(yíng)為一體的綜合型多功能站場(chǎng)。形成以太原主樞紐為中心，以全省各地站場(chǎng)為結(jié)點(diǎn)的幅射全省的集團(tuán)場(chǎng)站網(wǎng)絡(luò)體系和以各市汽車中心站為主體，縣、鄉(xiāng)級(jí)汽車站為結(jié)點(diǎn)的地區(qū)場(chǎng)站網(wǎng)絡(luò)體系。

向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展模式轉(zhuǎn)型

記者：剛剛上任時(shí)，您曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“靠政策肯定活不久，既然組建集團(tuán)，就要按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求來(lái)辦，打鐵必須自身硬。”能講講管理層這幾年是如何出招的嗎？

胡鮮朝：道路運(yùn)輸業(yè)由于開(kāi)放較早，因而經(jīng)營(yíng)主體多小散弱，經(jīng)營(yíng)行為不規(guī)范，市場(chǎng)秩序較為混亂，十分不利于國(guó)有運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展。很多國(guó)有運(yùn)輸企業(yè)幾乎成了空殼，靠收取租金和發(fā)展三產(chǎn)過(guò)日子。造成了企業(yè)主業(yè)不明、資本分散，制約了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的形成與提高。

針對(duì)這種情況，集團(tuán)組建后，制定了統(tǒng)一的發(fā)展戰(zhàn)略與競(jìng)爭(zhēng)策略。提出了“23453”發(fā)展目標(biāo)，即：創(chuàng)建兩個(gè)一流，突出三大主業(yè)，加強(qiáng)四項(xiàng)措施，建設(shè)五大網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)三個(gè)根本性提高。

“兩個(gè)一流”即把集團(tuán)建設(shè)成為國(guó)內(nèi)一流的道路運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)，塑造中國(guó)道路一流運(yùn)輸服務(wù)品牌，“三大主業(yè)”為道路客貨運(yùn)輸、汽車站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)、車輛維修服務(wù)，“四項(xiàng)措施”即“強(qiáng)化站場(chǎng)功能、調(diào)整客運(yùn)體制、發(fā)展現(xiàn)代物流、提升維修檔次”，“五大網(wǎng)絡(luò)”即構(gòu)筑“客貨運(yùn)輸、物流配送、站場(chǎng)樞紐、汽車維修救援、運(yùn)輸信息服務(wù)”網(wǎng)絡(luò)，三個(gè)根本性提高包括“管理水平、盈利能力、職工收入”。

我們還明確“以運(yùn)為主，延伸發(fā)展”，收縮產(chǎn)業(yè)鏈，做強(qiáng)主業(yè)的階段性發(fā)展戰(zhàn)略。首先，實(shí)施了“四個(gè)結(jié)構(gòu)調(diào)整”。一是實(shí)施組織結(jié)構(gòu)調(diào)整。為徹底解決主體多小散弱的問(wèn)題，對(duì)資產(chǎn)進(jìn)行了重組，為實(shí)現(xiàn)集團(tuán)集約化經(jīng)營(yíng)、品牌化管理、規(guī)模化發(fā)展奠定基礎(chǔ)；二是實(shí)施運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整。高級(jí)客車、重型貨車和專用載貨汽車比重迅速上升，車輛更新?lián)Q代速度加快；三是實(shí)施運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高企業(yè)管理水平；四是實(shí)施經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提出“提高客運(yùn)檔次，壯大貨運(yùn)規(guī)模，占領(lǐng)維修市場(chǎng)”經(jīng)營(yíng)方針，堅(jiān)持以品牌占領(lǐng)市場(chǎng)、以誠(chéng)信招攬客戶、以服務(wù)獲取效益，經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益成效明顯。

記者：在2007年采訪中，您提到企業(yè)現(xiàn)在的四點(diǎn)困難：人員結(jié)構(gòu)不合理、經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)陳舊、職工收入低、政策性收費(fèi)重，這兩年困難是否得到緩解？

胡鮮朝：可以自豪地說(shuō)，目前，這幾個(gè)問(wèn)題均得到了不同程度的解決。人員結(jié)構(gòu)上，從集團(tuán)到各地區(qū)子分公司，招聘引進(jìn)人才1000多人，員工的年齡、知識(shí)等結(jié)構(gòu)配置不斷趨于合理。經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)上，實(shí)施了“四個(gè)調(diào)整”，全力推進(jìn)“七項(xiàng)重點(diǎn)工作”，初步適應(yīng)了市場(chǎng)與企業(yè)發(fā)展需要；職工收入上，幾年來(lái)年均增速22.26%，2008年是2004年的2.23倍；政策性收費(fèi)上，今年國(guó)家實(shí)施燃油稅改革，暫時(shí)減輕了一些負(fù)擔(dān)。

記者：土地資本運(yùn)作是貴公司的主業(yè)與優(yōu)勢(shì)，在最近幾年中，這項(xiàng)業(yè)務(wù)發(fā)展如何？有怎樣的經(jīng)驗(yàn)和心得與業(yè)內(nèi)人士分享？

胡鮮朝：土地資本運(yùn)作，是盤活存量資產(chǎn)、實(shí)現(xiàn)資本增值的有效途徑。我們堅(jiān)持“土地總量不能減，站場(chǎng)功能不能變，經(jīng)濟(jì)效益要增加，服務(wù)質(zhì)量要提高”的土地資本運(yùn)作原則，在站場(chǎng)建設(shè)上，發(fā)揮土地授權(quán)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)資本運(yùn)作方式，以舊站置換新站，增加了站場(chǎng)布點(diǎn)，盤活存量資產(chǎn)。截至2008年底，集團(tuán)通過(guò)資本運(yùn)作，凈增土地面積745.99畝，對(duì)比2004年，年均增速4.44%，較好地實(shí)現(xiàn)了企業(yè)收益增加、資產(chǎn)增值的目標(biāo)。

奉獻(xiàn)讓生命更有價(jià)值

記者：您認(rèn)為道路運(yùn)輸業(yè)在哪些具體政策方面需要政府的支持？

胡鮮朝：國(guó)企的發(fā)展離不開(kāi)政府的支持與引導(dǎo)。早在幾年前，我就呼吁稅費(fèi)改革，今年，國(guó)家實(shí)行了燃油稅改革，取消了四項(xiàng)政策性收費(fèi)，這一改革有利于公平競(jìng)爭(zhēng)。但這一改革實(shí)施后，國(guó)家將繼續(xù)對(duì)城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)、出租車實(shí)行油價(jià)補(bǔ)貼政策，建議對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)比照城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)實(shí)行油價(jià)補(bǔ)貼政策。

其次，為了應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，我國(guó)從中央到地方實(shí)行擴(kuò)大內(nèi)需的政策，加大了對(duì)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的投入。建議政府支持道路運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施類項(xiàng)目，使國(guó)企更好地服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要。

第三，制定鼓勵(lì)道路運(yùn)輸企業(yè)使用節(jié)能環(huán)保的車輛設(shè)備，運(yùn)用高科技手段節(jié)能降耗的優(yōu)惠政策。

第四，目前，行業(yè)管理還不能完全適應(yīng)市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)需要，建議加快制定促進(jìn)企業(yè)集約化、規(guī)模化經(jīng)營(yíng)和調(diào)整運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)、運(yùn)營(yíng)辦法的政策措施。最主要的是，政府要提高對(duì)道路運(yùn)輸業(yè)的重視程度，道路運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)對(duì)象是最基層的人民群眾，加大對(duì)道路運(yùn)輸業(yè)的支持力度，是實(shí)現(xiàn)改革成果讓人民群眾共享的具體體現(xiàn)。

記者：在您的職業(yè)生涯中，對(duì)您影響最大經(jīng)歷是什么？

胡鮮朝：軍旅生涯是我一生中最寶貴的經(jīng)歷，我從軍22年，把人生最美好的青春歲月都奉獻(xiàn)給了部隊(duì)，在部隊(duì)磨練出的那種無(wú)私奉獻(xiàn)的精神、艱苦拼搏的精神、不怕流血犧牲的精神、勇往直前決不言敗的精神、令行禁止團(tuán)結(jié)戰(zhàn)斗的作風(fēng)，成為一生享用不盡的精神財(cái)富。回到地方后，不論在工作中還是在生活中，每當(dāng)我遇到困難的時(shí)候，都會(huì)想起在部隊(duì)的時(shí)光，鋼鐵的意志，鋼鐵的精神，是我成就一生事業(yè)的精神支柱。

記者：對(duì)于您個(gè)人來(lái)說(shuō)，已過(guò)天命之年，您是否想過(guò)要退休享受天倫之樂(lè)，還是想繼續(xù)在市場(chǎng)大潮中搏擊？

胡鮮朝：我一直認(rèn)為，人生的價(jià)值就是創(chuàng)造。作為國(guó)有企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，就是要對(duì)國(guó)家負(fù)責(zé)，對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)，對(duì)員工負(fù)責(zé)。退休是每個(gè)人必須面對(duì)與接受的事實(shí)，是人生的規(guī)律，因此，在崗時(shí)盡職盡責(zé)，無(wú)怨無(wú)悔，不在崗時(shí)，絕對(duì)服從組織安排。讓國(guó)家滿意，讓員工滿意，就是我的人生目標(biāo)。