全國政協委員、上海吉祥航空公司董事長、奧凱航空公司董事長王均金在今年“兩會”期間接受《小康#8226;財智》記者采訪時說:“民營航空的困難是暫時的。民營航空關鍵要定準自己的位置做。”他看來,民營航空的潛在價值還在于這是個資源平臺。

針對民營航空的窘境,王均金認為,民營航空不可能都是一片紅,有好的也又不好的,總的來說民營航空是大有所為的。比如吉祥航空就有自己的優勢。在成本控制方面,作為小公司、心企業,它沒有歷史包袱。
“這就可以使你在競爭中脫穎而出”。之所以吉祥走的路比較正。王均金說,吉祥航空一開始所有訂的飛機都是新的,都是工廠直接出來,機齡低,而且在不斷地加入新飛機,這就保證了吉祥航空的機齡。新飛機就意味著安全性,這個就是它的賣點和競爭力。”王均金說。
“而且服務和成本上都要差異化。服務比別人做的好,成本比別人低。”王均金認為,成本低有很多做法。王均金說,比如節油、飛行高度等,所有部門都有成本控制指標。這些都體現了民營的優勢。
對于剛剛復航的奧凱發展的問題,王均金認為,奧凱還有很大的空間可以挖掘,比如成本模式、收入模式以及機隊的規模模式。但由于基礎好,吉祥將來還要比奧凱發展的好。
王均金建議,民營航空要定準自己的位置做。總體看,今年1、2月份航空業的勢頭還是不錯的。2009年,油價低導致成本較低,所以航空業還是有所作為。
今后,中國民營航空不一定能占到多大份額,可以做補充。……