春運指南民間版走紅網絡

雙周網事

2009年網游將推實名制

新聞出版總署科技與數字出版司司長張毅君1月14日表示，2008年底，相關部門對市場影響較大的網游主流企業59款產品進行防沉迷安裝評測，達標率接近95%，僅有4家網游公司因開放軟件未達標被終止運營。2009年將繼續推進防沉迷系統工作，并將啟動實名認證。

網媒對國足忍無可忍

北京時間1月14日晚，當國足在亞洲杯預選賽上半場就連丟3球，最終恥辱地客場輸給敘利亞后，北方網特意打出標題為“國足消息請瀏覽其他網站 網媒的忍耐也是有限的”的文章，請打算瀏覽國足消息的網友去其他網站。該網站的這一做法，得到許多網友的理解和支持。

大學生炸貓引“人肉搜索”

1月11日，河北大學工商學院校園內一只備受學生喜愛的流浪貓，被人殘忍炸死。通過“人肉搜索”，虐殺流浪貓的人已被確認是該學院大三學生宇浩（化名）。宇浩聲稱只想試試自制的“簡易裝置”有多大威力，因為獵奇心理驅使做了“傻事”。

為春運忙碌著的，除了鐵路沿線的工作人員、車站廣場維護秩序的武警，還有一些特殊人物——那些在互聯網上為游子們制作指南的網友。網友“wangbigbird”制作的《北京地區2009年春運火車票購買指南》，因提供了實用的購票技巧被譽為“2009山寨版超強春運指南”；而幾個鐵路網友開辦的“北京鐵路客運信息網”，一天為上百個網友解答購票問題，提供最全最快的臨客信息；《不可思議的購票方法》這類看似無厘頭的“惡搞”帖買票辦法，也在各大論壇引起追捧熱議。

“并非百姓愛‘山寨’，只因‘草根’太強大。”一位網友貢獻打油詩。如何買到一張春運火車票？數萬網友各顯神通，有的炮制購票偏方，有的發布拼車、轉讓求購車票、真假火車票鑒定、春運路上防盜防騙、健康出行等信息，一條龍式的建議構成了厚實的回家過年秘笈，讓網友大呼“很好很實用”。

“購買指南”受網友熱捧

目前在北京中關村從事貿易工作的“wangbigbird”，是現在網絡最受熱捧的《北京地區2009年春運火車票購買指南》的制作者，這份指南被各大論壇轉載，最近還頻繁登上各類春運新聞。

“我和鐵路一點關系都沒有，家里也沒有鐵路上的人。很多人都質疑我為何對鐵路的售票系統那么熟悉，肯定是鐵路內部人士，而我全憑愛好當的活雷鋒。”“wangbigbird”在接受媒體采訪時澄清，“春運購票看似是一個很復雜的事件，但其中還是有一點規律可循，我從2004年開始就苦心鉆研春運，研究了鐵道部的售票系統，發現了一些購票技巧。”

2008年12月11日，“wangbigbird”將帖子發布在海子鐵路網社區，最初并沒有多少人瀏覽，“從圣誕節開始，有人把它轉載到了新浪、搜狐等門戶網站上。元旦過后，瀏覽量越來越大，購票指南受到的關注越來越多。”從去年12月發布到1月14日下午，春運指南已經更新了18次。據“wangbigbird”介紹，指南并非他一個人的作品，實際上是很多愛好鐵路的朋友提供信息反饋的，“春運真的承載了太多的東西。”他一直記得，有網友發帖說，拿到火車票的那一刻，想到終于可以回家了，都要哭出來了。

購票“偏方”很實用

這份指南中最有價值的發現就是“教售票員賣票”。“wangbigbird”進一步解釋，“比如一部分朋友去窗口報出車次，若遇到不是很熟悉線路的售票員說無票，肯定就放棄。我建議你們告訴售票員：請幫我查一下‘車次余票查詢’，這能搜索到這趟車還有幾張剩余票。比如我去山西，這趟車去山西遠程的票沒了，但有近程到石家莊的，我就可以先買了上車再說，去年我就這樣買到了回家的票；更進一步，還可以請售票員幫你使用‘到站余票查詢’。還是用山西舉例，有很多車都是途經山西，那我可以買其他車次的票，這一點對于新加臨客很頻繁的春運來說很重要。”

有網友迅速在網上回應：原來買不到票是源于鐵路系統售票員的業務不熟練。還有一位網友在論壇上發表的帖子也佐證了“wangbigbird”的說法：“去年春運，我要買兩張去福州的票，售票員告訴我只有一張了，問我買不買。我說再幫我買一張隨便什么樣的票，她說沒有。我熟悉售票系統，就說你按‘Alt+h’，是同席孩票，這樣出來了兩張票，我們上車再補票就可以了。”

除了電話、短信訂票、排隊購票等“正規途徑”外，網友們在各類購票技巧帖中給出的“偏方”很受歡迎。包括到火車站退票窗口處“守株待兔”等退票，因常有旅客到車站去退票；多注意火車票網站的轉讓信息，有些旅客因特殊情況不能回家或改期了，不愿意到火車站退票，轉讓的話可得個原價；趨冷避熱找“冷門”窗口，在一些位置比較偏僻的代售點，前往購票的旅客并不多，購得火車票幾率更大；到校園“蹭”學生車票，雖然是學生票，但位子還是一樣有的，只要在火車站把票價補全，就能如期返鄉了。

“山寨”春運指南紅得有理

1月11日，全國正式進入春運期，鐵道部每天都要發布大量的臨客信息。雖然最官方的發布渠道是各大火車站和代售點，但很多網友都認為，如果每天跑去代售點或者擠在火車站看信息，浪費人力成本不說，還說不定對治安造成影響。

“北京版春運指南”在網上火爆流傳之后，其他鐵路愛好者以它為模板，又相繼編寫出了南京、杭州、四川、武漢等版本的春運指南。在各地草根網友搜集臨客信息，充當春運活雷鋒時，很多人開始質疑：為什么鐵道部不在春運期間制作一個官網來定期發布臨客信息？為什么著急買票的人只能上各種論壇了解春運情況？有網友表示：“像春運信息這樣非常規性的信息，相關部門應該及時公布在網絡上，比如今天還剩下多少票。這樣的信息利于公眾監督，也方便急于回家的人。”

“wangbigbird”一再表示，“我的指南就是希望能給大家做個普及，我還是希望官方能有一個這樣的東西，畢竟個人的力量是有限的。”正如他所說，要是鐵路部門能夠像網友一樣編出一本春運指南及時掛上網，或者制成小冊子及時發給大家，不僅資料來得容易，也更全更有權威，受眾也會更多。本來該由“正宗”部門辦的事情，“正宗”部門不辦，而讓“山寨”“捷足先登”了。要說沒想到，年年春運年年如此，像這種民間版的春運指南也不是出來一次兩次了，難道我們的鐵路部門就想不到、看不到？