大海的人質(zhì)

Erden的單人航海就像一個(gè)流浪者的童話。在太平洋中部的某個(gè)地方，Erden的劃艇進(jìn)入諾亞方舟般的地方。四周擠滿了鳥兒，不同種類的魚群跟隨在船后。通過Erden的現(xiàn)場照片，海灘上的舊故事變得鮮活起來。對(duì)比海洋勇士們的簡報(bào)是件很有趣的事情。年輕的英國人Sam williams出發(fā)三天后就感到了厭煩，而Erden卻好像是昨天剛剛出發(fā)；Sam把鬧鐘開了又關(guān)來打發(fā)時(shí)間，偶爾再打個(gè)盹。Erden則已經(jīng)開了20個(gè)電話會(huì)議、發(fā)了130個(gè)簡報(bào)和2400個(gè)電郵、拍攝了30盤高清錄像并募集了12000美元善款；sam夢想著喝到Antigua酒吧的冰鎮(zhèn)飲料，而Erden在閱讀書籍，如《槍炮，病菌和鋼鐵》，有關(guān)為什么不同大洲的人類文明發(fā)展會(huì)有不同的歷程和水平。在Sam回到岸上很久之后，Erden在思考，“下面這三個(gè)不同的問題之間可能存在的相同原因，為什么民族之間的發(fā)展水平不同?為什么公司之間競爭力會(huì)有不同?為什么某個(gè)家族的后代比其他家族的更加成功?”

沒有終點(diǎn)的航行

太平洋之旅是困難的而且非同尋常的。今年有三個(gè)人試著去挑戰(zhàn)，但是很快只有Erden還在繼續(xù)。他去向哪里，沒有人真正知道，甚至Erden自己。這里，風(fēng)向和潮汐才是王者，劃艇的人只能去猜測最終的目的地。薩摩亞?巴布亞新幾內(nèi)亞?澳大利亞?或者可能是中國?對(duì)于Erden沒有停止的航行來說，所有的可能都是備選項(xiàng)，

Erden埋在風(fēng)浪和天氣預(yù)報(bào)中從容不迫地處理一切，“我現(xiàn)在在閱讀Bernard Lewis的《中東》這毫無疑問將促進(jìn)閱讀的樂趣”，他的通報(bào)說。船上有書籍西班牙語教程還有個(gè)存有9500首歌曲的MP3播放器，歌曲來自世界各地。調(diào)整是分為兩個(gè)階段的，Erden告訴我們——“首先我必須在現(xiàn)實(shí)面前，收起我的感情，這樣我才能在大洋上獨(dú)自一個(gè)人待七個(gè)月或者更久。接著，在大概三到四周后，我不得不面對(duì)這個(gè)問題——這個(gè)地方真像地獄一樣。接著消化經(jīng)驗(yàn)，成為環(huán)境的一份子。我想說的是，這花了我一個(gè)月的時(shí)間去調(diào)整和接受。

事實(shí)上，從Erden的報(bào)告中我們可以學(xué)到大量的東西。作為一個(gè)曾經(jīng)的機(jī)械工程師，Erden詳細(xì)描述了如何閉著眼睛制作把舒服的座椅——“有點(diǎn)小麻煩，”他解釋了當(dāng)時(shí)的情況。“我不得不去找到解決辦法。我絞盡腦汁去想我在船上能夠使用什么工具和材料。我翻遍了船上，尋找金屬扶手，螺絲和備用膠合板等基本材料，可以做出一個(gè)橫梁并且固定滑軌位置。接著開始找我的手鉆，我曾在船上的某處看到。不過看起來有點(diǎn)腐蝕了，不知道還能工作嗎?我還有一把金屬鋸，也有點(diǎn)腐蝕了，不過應(yīng)該可以鋸出需要的尺寸。不過我找不到手鉆了，它在哪兒呢?”一個(gè)沒有后援的探險(xiǎn)，往往可以帶來很多奇妙的發(fā)明想法。

“初步清點(diǎn)完材料和工具之后，我感到有點(diǎn)絕望和慌亂。我有一個(gè)問題需要解決。是否能夠使用現(xiàn)有的物品解決這個(gè)問題呢?我原有的疑問漸漸明確了，維修座椅很難除非奇跡發(fā)生。我真的不得不首先找到手鉆確認(rèn)它是否還能使用，因?yàn)楦鞑糠植牧献罱K還是需要通過鉆孔才能固定在一起。不過，最終我還是找到了辦法去維修破損的座椅。”

給南希的承諾和烹調(diào)鯊魚

但是在2月，潮汐季風(fēng)和承諾這些都使得妻子南希好像贏了。Erden決定前往位于密克羅尼西亞聯(lián)邦最東部的科斯瑞島。“在馬里亞納群島及其西部的區(qū)域內(nèi)，臺(tái)風(fēng)季到來后如果繼續(xù)前行，我將被置于危險(xiǎn)的境地，”他解釋道。“我自己的優(yōu)先順序是活著保住我的船，然后繼續(xù)環(huán)球之旅。我對(duì)Nancy的承諾是：我不會(huì)死我不會(huì)失去她和我們不會(huì)破產(chǎn)。”不過大海決定其他方面，潮汐帶著小船再次出發(fā)，于是Erden的旅行得以繼續(xù)。

Erden記下大小的事情，并將此通報(bào)給外面的世界。我們獲知一個(gè)解釋，為什么一條鯊魚聞起來臭臭的，而其他的卻沒有：“我聞到有類似氨水的味道在鯊魚肉里面。原來是因?yàn)轷忯~沒有先進(jìn)的腎臟系統(tǒng)，于是尿素仍然保留在血液循環(huán)系統(tǒng)中。所以當(dāng)捕獲鯊魚的時(shí)候，需要立刻放血，以使尿素不要進(jìn)入肉中。推薦一種方法是，在鯊魚還在魚鉤上的時(shí)候，就割掉尾部開始放血。這聽起來有些殘酷，不過如果把鯊魚悶死在甲板上，則需要更長的時(shí)間，還要更糟糕一些。接著為了除盡尿素，鯊魚肉需要浸泡在鹽水中。對(duì)我來說，海里的咸水就能滿足要求。這就是為什么我運(yùn)氣不錯(cuò)，當(dāng)我處理捕獲的第一條鯊魚的時(shí)候，我把肉塊放八個(gè)裝滿水的大桶沖洗，以協(xié)助稀釋尿素。我還能聞到味道，但這已不能阻止我享用美味的超大塊鯊魚肉。”

時(shí)間流逝。無論自然對(duì)他施加什么困難，Erden都在用航程圖，船槳和堅(jiān)定的精神與之斗爭。在一個(gè)冬天的夜晚，船身傾斜了170度，一個(gè)浪頭打來，船體差點(diǎn)翻覆。Erden被拋到了天花板上，接著當(dāng)船體恢復(fù)正常，他又被扔回了墊子。

“這次經(jīng)歷，讓我損失了些物件。我不得不打開艙門以便把從通風(fēng)口灌進(jìn)客艙里的水清理干凈。開始用一個(gè)杯子，然后用海綿吸。如果在這個(gè)脆弱的時(shí)期再來次這樣的海浪，那么船體將不能再保持正常狀態(tài)。當(dāng)然有了這次經(jīng)驗(yàn)之后，通風(fēng)口一直保持密閉。”

盡管已是灰暗的天，但形勢對(duì)于這個(gè)獨(dú)行俠來說，還在變得越來越糟。

“我對(duì)下雨已經(jīng)疲倦了，”Erden說道。“熱帶暴雨通常把力量集中在一個(gè)區(qū)域內(nèi)。難耐的潮濕環(huán)境，影響著我的心情，并開始消磨我的意志。我將不再公布下一步航行計(jì)劃。傳聞是，墨菲先生接受了世界氣候和太平洋季風(fēng)組織的一個(gè)工作，而且我聽說他是我的簡報(bào)的狂熱讀者。如果我不再公布我的意圖，無論是向南還是向北，那么風(fēng)逆向我前進(jìn)方向的問題說不定可以避免。只需要把注意目光放在地圖上，確定正確的大方向……你將了解到我從氣流陷阱中脫身繼續(xù)前行。”

諾亞方舟

在太平洋中部某個(gè)地方，Erden的劃艇正慢慢駛?cè)胫Z亞方舟。獨(dú)自穿越大洋的水手在海中失去他們的船只后，能夠活下來的人經(jīng)常會(huì)講述關(guān)于魚和烏伴隨著他們，拯救他們生命的故事。2008年，Erden向他所有朋友講述了他的親身經(jīng)歷。

時(shí)間是關(guān)鍵，Erden的補(bǔ)給逐漸減少。他將不得不去吃鯊魚肉，雖然他更加偏好量大而且跟在Erden小船后面容易上鉤的旗魚。這些天，海里的鯊魚比較少見了。“早些年大西洋航海者報(bào)告說看到很多錘頭鯊”，Erden寫道：“2006年初的時(shí)候，我獨(dú)自從Canary島通過Guadeloupe駛向加勒比海，我沒有看到任何鯊魚。我不知道是它們被捕殺太多了，還是季節(jié)不對(duì)，或是我人品不好。”

Erden在穿越太平洋時(shí)看到的首條鯊魚是在第11天，Monterey西部100海里處，這里離岸邊太近了，他還能看到Bay Area夜晚的璀璨燈光。一條一米長的小鯊魚最終上了鉤，然后第二條。不過Erden不得不扔掉了散發(fā)出如此難聞氣味的鯊魚肉。這使他覺得對(duì)魚抱有歉意，并且發(fā)誓不再釣魚了。獨(dú)自一人駕船航行一年之久，被囿于一艘小艇上，沒有其他東西。Erden和絕望斗爭著。我們看到他嘗試各種可能的辦法，尋找各種解決辦法，和蝦做朋友。

創(chuàng)造紀(jì)錄

5月8日，第304天，Erden終于穿越赤道。兩天后，5月10日，Erden打破了Peter Bird曾擁有的單人航行最長時(shí)間紀(jì)錄。

“這位航海史上的先驅(qū)者，在一次傳奇的航行中，達(dá)到了304天，隨后在海上失蹤了。現(xiàn)在我達(dá)到了他曾經(jīng)的水平，我可以驕傲地在船上帶著Peter的標(biāo)志，以示對(duì)他的敬意，”Erden寫道。因?yàn)檫@項(xiàng)紀(jì)錄，Erden獲得了航海協(xié)會(huì)“年度航海家”的提名。5月12日，倫敦分會(huì)的主席，Kenneth Crutchlow給Erden轉(zhuǎn)來一封賀信，信是由Peter Bird的母親寫的。第310天，紀(jì)錄結(jié)束了。一份補(bǔ)給遺失了，海水開始以平均1節(jié)的速度將他帶往北方，Erden最終不得不在菲律賓海岸邊停止了前進(jìn)。

“我當(dāng)然希望一下子結(jié)束這次航海穿越，把船駛向岸邊”，Erden對(duì)ExWeb說。“這對(duì)我來說意味良多。我感到一點(diǎn)點(diǎn)的沮喪，但是并不遺憾決定去做一個(gè)有責(zé)任的水手。我很開心，我創(chuàng)造了單獨(dú)在海上的最長航行紀(jì)錄。我將為下一個(gè)計(jì)劃穿越太平洋的水手干杯，希望他或者她的船能夠用最好的方式離岸遠(yuǎn)行。”

在依靠人力的單人環(huán)球航行之外，美國出生的土耳其裔Erden Eruc早就騎車從西雅圖至阿拉斯加，然后登頂麥金利峰。他也曾經(jīng)從西雅圖騎到邁阿密，然后單人駕艇橫穿大西洋。剛剛結(jié)束的橫穿太平洋航行，原本的計(jì)劃是抵達(dá)澳大利亞，然后航行到印度，納米比亞和巴西。不幸的是，不配合的風(fēng)向和潮汐阻止了Erden繼續(xù)向赤道以南航行。

他轉(zhuǎn)而駛向Jayapura，希望那里的補(bǔ)給可以提供足夠的時(shí)間在海灘休整。5月8日，第304天，Erden最終穿越了赤道。兩天后，5月10日，他創(chuàng)造了單人航行最長時(shí)間紀(jì)錄。原本這個(gè)紀(jì)錄屬于Peter Bird他在自己一次傳奇航行中，創(chuàng)造了304天的紀(jì)錄，之后就在海上失蹤了。因?yàn)檫@項(xiàng)紀(jì)錄，Erden獲得了航海協(xié)會(huì)“年度航海家”的提名。通過航海，登山和騎車，Erden Eruc希望通過人力劃艇完成一次環(huán)球航行，最終返回到舊金山，包括完成登頂六大洲的頂峰。