船舶工業：拋錨還是遠航？

造船工業已成為中國未來10年經濟結構調整的戰略性產業。無論從產業政策、企業發展戰略與目標、資金支持等各方面看，國有大型造船廠都被欽定為核心主體，民營公司除非在技術和商業模式上有重大創新，否則參與機會不大，建議審慎。

造船業的冬天可能比金融危機更加漫長。權威數據顯示，新船訂單在急劇下降，2008年9—12月，我國承接新船訂單319萬載重噸，同比下降65％。專家估計，現有產能可能過剩1／3。估計，今年1月份新船成交8.75萬載重噸，依舊處于地量狀態。

自2003年以來，隨著中國重工業化進程加速和全球船舶產業轉移，國內船舶制造工業進入黃金期。

近年來，政府陸續出臺《船舶工業中長期發展規劃》、《國防科技工業“十一五”發展規劃綱要》和《關于加快建立現代造船模式的指導意見》等政策文件，其核心指導思想為：2006年到2015年是中國船舶工業發展的關鍵時期，需要及時承接外國產業轉移來提高市場競爭力……預計到2015年，中國造船年產量將達2400萬載重噸，使中國成為世界造船業第一大國。

由于生產條件限定，造船業主要集中在東部沿海地區。我們認為，政府對造船業的重視體現了對東部沿海地區未來經濟發展的展開布局。同時，由于造船業對鋼鐵、化工、輕紡、裝備制造、電子信息等重點產業發展都具有較強的帶動作用，因此在未來5～10年內，造船業或將成為東部沿海地區經濟增長的一個支柱產業。

但金融危機的不期而至加速了行業的優勝劣汰。由于新增訂單銳減，融資貸款渠道收緊，船東毀約棄船的現象增加，中小民營企業將最先倒下。造船業是資金密集、技術密集的產業，能度過此次寒冬的，除了“南船”、“北船”、中遠等巨型企業外，只有少數擁有足夠規模、技術實力和資本支持的民營企業，比如太平洋造船廠能夠生存下來。

當前，中國船舶工業正處在由大到強轉變的關鍵時期，制定和實施船舶工業調整和振興規劃，對于鞏固和

提升我國船舶工業的國際地位，促進國民經濟平穩較快發展，具有重要戰略意義。

我們注意到，政府規劃中格外重視自主研發高附加值船種。在《船舶工業中長期發展規劃》中提出，要求到2010年中國建造的散貨船、油船市場占有率分別提升到世界第一和世界第二，集裝箱船市場占有率接近韓國，LNG船市場占有率達20％以上，成為高新技術船舶重要生產國。為此，在原國防科工委通過實施的“高技術船舶科研計劃”中，建立起以政府主導的大力推進船型創新，實施品牌戰略，使中國船舶產品技術含量和附加值不斷提高的策略。

揚子江過暖冬

杜若洋

當全國造船業風生水起的時候，揚子江董事長任元林預測其后必有一輪大蕭條，他要求揚子江要像北極熊一樣積累過冬的“脂肪”。

說到興起，揚子江造船副總經理繆為群開懷大笑，笑容不僅漲紅了臉頰，而且染紅了前額。繆為群輕松的心情和他所處的民營船舶制造業的情形不很相稱。2009年，絕大部分民營造船企業處在冰冷的寒冬之中。顯然，揚子江過的是一個暖冬。

揚子江船業集團公司是中國第二大民營造船廠，新加坡上市公司。清晨七點半，在其占地106萬平方米的新廠區里，上萬名工人已經開始緊張的勞作，船塢和船臺上滿是已經初具模樣的貨輪。

“我們現在的生產很正常。沒有遇到船東棄船的情況。”繆為群告訴《創業家》。據公司2008年年報，揚子江全年實現利潤近15.8億元，凈利率達到21.5％，即使在全球市場已經陷入全面蕭條的第四季度，其利潤仍然同比上漲了25％。

支撐這一數字的是該公司早在2007年就制定下的“北極熊戰略”。當時全國造船業風生水起，揚子江董事長任元林預判其后必有一輪大規模的蕭條，他要求揚子江要像北極熊一樣積累“脂肪”。

戰略的落實從選擇客戶開始。2007年底，揚子江和中國遠洋(Cosco)簽下20條船的訂單，價值超過100億。就為這20條船的產能。當時一些規模相對較小的國外船東出價比中國遠洋高出5％，但揚子江最終選擇了強者。“在這輪經濟危機中，中央要求Cosco不許退船、不許降價，當時我們決策的價值一下就體現出來了。”繆為群說。

揚子江的第二個策略是集中船型。從2007年開始，公司只接兩個船型的訂單，其中92500噸散貨船接單38條。4250箱的集裝箱船接單58條。以此規避船東棄船的風險，同時通過上量壓低成本。

2007年揚子江完成IPO，融資55億元，再加上2008年30億元的定向增發，使得揚子江的現金流更加充沛。“他們賬面上應該趴著60億元的現金。”上述接近揚子江的人士透露。

揚子江對于產品定位有著獨到理解：“現在整個國家都有一個誤區，認為船舶越高端越好。”繆為群說，“事實上，中低端的油輪、散貨船和集裝箱船在整個市場中要占到百分之七八十的份額，這是一個持續存在的市場。”揚子江的產品就集中在市場的中端。在這個技術門檻并不很高的市場中淘金的關鍵在于成本，而這恰恰是中國民企的優勢。

揚子江并不擔心《船舶產業振興規劃》中傳遞出來的產業升級重組整合的信號。“中央財政的錢當然會用來補貼國企，我們就是在這樣的市場里過來的，它不會影響我們的生存。”

“你們最希望在未來的產業振興規劃細則中看到什么?”《創業家》問。“國民待遇。”