清波橋影

桂林，把我國歷史上的傳統名橋和世界橋梁典范，濃縮于城市山水間，與秀麗天成的桂林山水相得益彰，天人合一，被譽為“世界名橋博覽園”。

陽橋橫臥在榕湖與杉湖之間，是中山路上的重要交通橋梁之一。新陽橋外觀設計采用了意大利羅馬城梵蒂岡橋造型，大理石的橋欄石柱上，乳白色的大型球狀路燈，如夜明珠般點綴于清波之上，成為一道別致的風景。

西行數十步就是別具一格的水晶玻璃橋——我國第一座采用特種水晶玻璃構架的實用性橋梁，與榕湖內的小島相通。橋體晶瑩剔透，夜間在高科技夜景幻光燈的照射下，熠熠生輝，光彩奪目。

北斗七星橋東連榕湖湖心島，西接古南門，采用獨柱獨梁懸挑板結構建造。橋形布局按北斗七星走向分布，迂回曲折，夜幕降臨，七根漢白玉石柱上的球形燈柔光綻放，如七顆明亮的星星閃耀夜空。

走在榕蔭堤的古榕雙橋，線型優美流暢，以北京頤和園玉帶橋為造型，結合榕湖造景的需要改建成雙橋。漢白玉的橋身與近似滿月的橋拱臥于清波之上，更顯現出“兩水夾明月，雙橋落彩虹”的幽雅意境。

桂林榕湖上的榕溪橋，其橋型設計脫胎于趙州橋，造型簡潔、古樸。“榕溪”是借用桂林人為紀念南宋大書法家、詩人黃庭堅系舟榕湖所建的“榕溪閣” 之名。不遠處還停泊著黃公的“小舟”呢！

迎賓橋是通往榕湖飯店國賓館的迎賓專用橋。該橋揉合了中西方的建筑理念。橋上高高聳立的裝飾性建筑物，設計靈感來自法國的凱旋門，橋梁兩側則采用了我國古代城門的吊橋形式，橋形拙重古樸，韻味綿長，讓人想起城堡的歷史，具有濃郁的歐洲古典風格。

在所有橋梁中最顯眼的麗澤橋，其設計思想起源于美國著名的金門大橋。色彩鮮艷、風格獨特，是我國第一座自錨式鋼桁梁柔性懸索橋，橋身呈桔紅色，與周圍的青山綠水相映，更有“萬綠叢中一點紅”的妙處。

觀漪橋是西郊進入市中心的重要通道。其設計思想來自于文藝復興時期意大利佛羅倫薩的圣特尼塔橋，借鑒了大師的才華和靈感，豐富細膩的雕塑和橋頭四座愛奧立克柱，分別代表著杉湖、榕湖、桂湖和木龍湖，上面銘刻著“四湖”的歷史和傳說。

坐落在螺絲山麓的寶賢橋，模仿塞納河上著名的亞歷山大橋建造而成，也就是徐志摩《再別康橋》詩中的“康橋”。夜間，燈光把橋體上不同主題的雕塑表現得維妙維肖，在特有的空間環境里，傳達出橋梁的文化內涵和審美意境。

西清橋因臨西清湖而得名。造型來自英國倫敦泰晤士河上的一座木結構的數字橋。據說原橋最初是按大科學家牛頓設想建成，完美解決了木板之間的受力問題，沒用一顆釘子。橋欄的拼裝，既有古橋的隨意，也有幾何的嚴謹。該橋為步行橋，雙弧造型。橋身采用名貴的紅松木建造和裝飾，橋欄形態頗見鄉村風格，十分輕盈靈巧。

寶積橋因南面緊鄰桂林名山——寶積山而得名，如一座橫跨水面的古代城門，色調古樸、凝重。在造型設計上采用了古城墻的設計手法，包涵了城門、門洞和墻垛等城墻元素。橋的兩側面像古代城門，達到了與周圍環境協調一致的效果。

寶積橋正好處于一個“古文化圈”的“包圍”之中：橋的西面是南宋時開辟的護城濠河；東面的疊彩山、鐵封山和鸚鵡山均為古代桂林城防要塞，不僅存有大量唐宋以來的摩崖石刻等古文化遺跡，還殘存大段依山勢用方條石圍砌的北宋城墻，向人們訴說著往昔的烽火歲月。

中山北路橋是連接中山路，溝通木龍湖和鐵佛塘的重要樞紐。該橋為三孔連續拱橋，橋型仿法國塞納河上的納夫橋建造，橋形美觀大方、氣勢非凡，既是一座橋梁建筑，又是一件藝術精品。

宋城內的木龍橋，橋身仿《清明上河圖》中的北宋木橋設計。橋兩端分別連接著“兩江四湖”新建的重要人文景觀——宋城主題公園里的街景酒肆和木龍塔，再現了北宋期間桂林的繁華風情。

從木龍湖經過船閘進入漓江。解放橋是漓江兩岸往來的重要通道，在宋朝時建有一座浮橋。解放后重建，命名為解放橋。1999年再建解放橋。新橋采用五跨空腹廂形連拱設計，結構簡潔、新穎。一弧跨江，氣貫長虹。

花橋坐落在七星公園內的漓江支流小東江之上。清波反照，橋孔如皓月出水，天光云影，蔚為壯觀，素有“花橋月影”之稱。

在桂林賞橋觀景，不知不覺中注視著一處景致許久許久，卻忘了移動腳步。驀然抬頭，幾對情侶在橋下柔情蜜意，一群“老外”扛著攝像機指指點點。回過神來才感覺到：沉醉于風景了么？不，只是融入了這片山水！