顛覆傳統(tǒng)

TT Clubsport quattro讓人意識到，顛覆傳統(tǒng)是制造新樂趣的最有效方式

2007年時(shí)，Audi曾發(fā)表一款以TT為基礎(chǔ)的概念車——TT Clubsport quattro，并以暢快駕駛樂趣作為開發(fā)宗旨。現(xiàn)在，他們?nèi)映隽诵碌闹匕跽◤棧豢罡粤慨a(chǎn)為目的的TT clubsport quattro。雖然官方還是以概念車稱呼。但實(shí)際上，這將成為限量版車型。08版的TT clubsport緊隨07版車的足跡。

就外觀而言，08版TT Clubsport quattro，雖承襲概念版的外觀輪廓，但仔細(xì)一看便可發(fā)現(xiàn)兩者的差異：車頭的部份，采用雙氙氣頭燈與整合式LED頭燈，搭配Audi家族貫有的大型直瀑式水箱護(hù)罩，并以鍍鉻處理來強(qiáng)化視覺效果，不僅大幅展現(xiàn)性能氣息，同時(shí)亦提升整體質(zhì)感，另外，配置于頭燈底部兩側(cè)的左右獨(dú)立進(jìn)氣網(wǎng)孔，及造型內(nèi)斂的前氣壩，不僅讓它散發(fā)出內(nèi)斂的運(yùn)動(dòng)氣息，同時(shí)更強(qiáng)調(diào)它可是有著鮮明的性能實(shí)力。

車身部份，Audi則是保留概念車上獨(dú)特一體式的前擋風(fēng)玻璃造型，和概念版相較之下，Audi 將前擋的高度也稍稍拉高，讓TT Clubsport quattro的A柱更為明顯，同時(shí)夸張的輪拱及線條鮮明的車身鈑件，讓它有著更為動(dòng)感的視覺外觀。而車頂自防滾桿的突出線條向后延伸，TT Clubsport quattro的車尾展現(xiàn)了比上一代及現(xiàn)役車款都還要成熟的線條，而后保桿則延續(xù)了車側(cè)輪拱的線條，將肌肉感延伸至車尾。后保桿更將兩只鍍鉻排氣尾段整合其中，則是TT車系慣有的風(fēng)格。全車由鋁合金打造，因此TT Clubsport quattro的馬力車重比肯定相當(dāng)完美，中置引擎的設(shè)定也讓TT Clubsport quattro擁有相當(dāng)完美的車重比例，因此TT Clubsport quattro的性能表現(xiàn)肯定不容小覷。 此外，Audi并將前、后輪距增加66mm，讓它有著更為犀利的操控。

動(dòng)力部份，TT Clubsport quattro搭載一具2.0升四缸TFSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓引擎，藉由Audi針對引擎重新調(diào)校后，可輸出至少300hp最大馬力，并搭配quattro四輪傳動(dòng)系統(tǒng)及S Tronic自手排變速箱，讓它的動(dòng)力輸出不僅順暢且強(qiáng)悍；此外，更藉由方向盤換檔撥片的設(shè)置，讓TT Clubsport quattro有著豐富的駕駛樂趣。為了對應(yīng)300hp的動(dòng)力輸出，Audi亦為它配置了9J×19的輪圈，并搭配255/35R19的輪胎尺碼，并采用前340mm、后310mm的煞車碟盤。

采無澎設(shè)計(jì)的TT Clubsport quattro，在內(nèi)裝部分同樣兼顧了“樂趣”，而這當(dāng)然也就涵蓋了駕駛樂趣。進(jìn)到TT Clubsport quattro車艙內(nèi)，兩張?jiān)贏udi各性能車款皆可見到的桶型賽車座椅就安置在其中，然而既然看到了賽車座椅，當(dāng)然就不能夠忘記TT Clubsport quattro的300匹馬力，也因此Audi為TT Clubsport quattro換上了四點(diǎn)式的安全帶，不論是在道路上，或者是馳聘于賽道中，TT Clubsport quattro都能夠讓駕駛與乘客牢牢地“黏”在座位上。橘黑兩色做為車艙色調(diào)，讓人一踏入其中，隨即感受Audi極力營造的運(yùn)動(dòng)氣息，同時(shí)，車內(nèi)以皮革和鋁合金交叉鋪陳的設(shè)計(jì)，以及金屬排檔座與金屬排檔頭，也更是讓駕駛者燃起內(nèi)心深處對于速度的渴望。