安凱首度回應全承載專利質(zhì)疑

“我們專利的申請和其他企業(yè)全承載技術(shù)的應用并沒有矛盾，只要他們自己的技術(shù)沒有問題就行。”徐迎春說，“至于對那些沒有成熟技術(shù)支撐卻在以此為宣傳賣點的企業(yè)來說，謊言也就不攻自破。”

全承載專利的成功獲批并沒有讓安凱客車相關(guān)負責人如釋重負。

近日，安凱申請的全承載專利正式獲得批準，隨后安凱展開了一系列的宣傳，沒想到此舉招致了更多更大的質(zhì)疑聲。

“安凱申請全承載專利有何用，噱頭！”這是某客車論壇上的網(wǎng)友關(guān)于安凱客車申請全承載專利的評論。安凱成功申請此項專利后，全承載技術(shù)是否將成為一種壟斷技術(shù)，是否會阻礙客車安全事業(yè)的發(fā)展？

據(jù)了解，采用全承載式車身制造技術(shù)的國內(nèi)其他主要客車企業(yè)還包括中通、伊利薩爾、宇通等，他們的銷售和宣傳都在正常的運行中。技術(shù)專利的壟斷性和市場上全承載技術(shù)的普遍應用之間的矛盾讓業(yè)內(nèi)人士產(chǎn)生了種種猜疑。同時，安凱關(guān)于全承載專利的高調(diào)宣傳也讓業(yè)內(nèi)人士產(chǎn)生了這樣的懷疑：安凱申請全承載技術(shù)是否只是一個宣傳的噱頭？

安凱釋疑

記者第一時間電話采訪了安凱客車市場部經(jīng)理徐迎春。這是在全承載專利申請成功后，安凱首度就全承載的種種猜測向外界作出說明。

當記者問起安凱客車是如何看待全承載技術(shù)專利申請成功這一問題時，徐迎春侃侃而談，其中有專利申請成功的喜悅，也有遭到質(zhì)疑的擔憂。

徐迎春否定了安凱申請全承載專利只是一個宣傳噱頭的說法。他表示，這一認證的真正目的是“以正視聽”。“讓權(quán)威的聲音告訴人們安凱的技術(shù)是值得依賴的。而對于其他企業(yè)的全承載，安凱采取寬容的態(tài)度，大家同臺比拼。”

但談話間，徐迎春也一度流露出了失落和沮喪。因為他認為安凱申請專利成功是對企業(yè)自身的一種認可，這是無可厚非的，但業(yè)內(nèi)人士的種種質(zhì)疑讓他感到一種不被理解的窒息。

徐迎春告訴記者：“在國內(nèi)客車企業(yè)中，安凱具有悠久的歷史，一線的精湛制造工藝，一流的有過國外一年以上培訓經(jīng)歷的工作人員。”而且安凱在上世紀90年代就引進了全承載技術(shù)，通過這么多年的積淀，安凱的全承載客車保有量達到20000多輛，申請成功乃情理之中。

很多人認為全承載技術(shù)的應用會阻礙客車安全的普及和發(fā)展。事實并非如此，安凱專利的成功申請并不影響其他客車企業(yè)對此項技術(shù)的應用和企業(yè)宣傳，也不會對客車安全的發(fā)展帶來任何局限。

“我們專利的申請和其他企業(yè)全承載技術(shù)的應用并沒有矛盾，只要他們自己的技術(shù)沒有問題就行。”徐迎春說，“至于對那些沒有成熟技術(shù)支撐卻在以此為宣傳賣點的企業(yè)來說，謊言也就不攻自破。”

吃一塹長一智

既然不會形成技術(shù)的壟斷，那安凱申請此項專利對自身企業(yè)發(fā)展的真正益處在哪里？

據(jù)介紹，原來安凱客車有過類似的經(jīng)歷，吃過不注重知識產(chǎn)權(quán)維護的虧。之前，國家交通部為了衡量客車各項性能，制定了高三級的客車標準，而此項標準的制定是以安凱客車為標準的。但是，由于安凱忽視了產(chǎn)品認證這一環(huán)節(jié)的申報，所以導致了以安凱客車為標準起草的高三級標準卻被其他企業(yè)搶先通過。

談到這件事，徐迎春不無惋惜地說：“在這次深刻的教訓之后，我們開始注重知識產(chǎn)權(quán)的維護。這次申請全承載專利就是吸取經(jīng)驗教訓的一個舉措。”

另外，徐迎春還表示，企業(yè)這種法治意識的增強是行業(yè)的一種提升，是一個行業(yè)健康、有序發(fā)展的前提。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，安凱確實有借此契機擴大市場銷量，恢復安凱客車高檔地位的用意。但是，如果說全承載專利的申請只是一個宣傳噱頭的話，那也背離了安凱的初衷。