國Ⅲ實施 成重卡市場“分水嶺”

6月26日，國家環保部發布的《關于國家機動車排放標準第三階段限值實施有關問題的通知》規定，除上海、南京、杭州、深圳等城市外，其余地區N類輕型柴油車的銷售和注冊登記可過渡一年。部分中輕卡依然擁有可持續一年的銷售旺季，重卡銷量有望部分被替代。加之國Ⅲ標準實施后，購車和營運成本不斷提高，7月份重卡銷量為2.89萬輛，環比大跌44%，與上半年整體增長態勢相比，出現了明顯的轉折。

數據顯示，中國商用車市場88家企業銷量完成總計17.76萬輛，環比下降28.5%，累計銷量174.98萬輛，同比增長18.76%。其中貨車當月銷量11.86萬輛，環比下降18.19%，累計銷售106.42萬輛，累計增長18.11%；底盤當月銷量2.40萬輛，環比下降51.57%，累計銷售32.50萬輛，累計增長18.93%；公路牽引車當月銷量1.05萬輛，環比下降49.42%，累計銷售14.89萬輛，累計增長37.7%。

根據數據可知，7月份所有卡車（重卡、中卡、輕卡、微卡）均處于大幅度下降態勢。（見圖1）

圖11-7月重卡市場月度銷量對比情況

重卡銷售市場出現“分水嶺”

根據中汽協重卡數據統計，1-6月份重卡市場需求持續“透支”，使重卡市場累計銷售總量迅速拉起，重卡貨車、重卡非完整車輛、半掛牽引車等三類車型市場銷量同步呈現大幅上漲。數據合計顯示，重卡市場1-6月份累計銷售量38.01萬輛，較去年同期增長48.6%。

7月份，重卡銷量僅2.89萬輛，環比下降44.08%，較07年同期下降26.72%，成為2008年重卡市場首次月度負增長；但重卡市場累計超過了40萬輛，已經達到40.80萬輛，同比增長36.77%。

東風、解放大跌70%

7月份的數據顯示，重卡行業整體下滑51.07%。其中，上汽依維柯紅巖公司下降幅度最大，達到90%以上。在重卡第一軍團中，東風公司、解放卡車受國Ⅲ切換沖擊最大，成為領跌主力，環比下滑幅度均超過70%，同比跌幅也在37%以上；一汽和東風當月銷量排名由此前的一、二名跌至第四和第三；受國Ⅲ切換沖擊最小的企業包括陜西重汽、北汽福田和北方奔馳。其中陜汽下降幅度僅有15.11%，中國重汽銷量環比下降35.19%。（見圖2）

圖22008年1-7月份重卡列強競爭格局圖

與上半年相比，7月份重卡市場的銷量出現了明顯的轉折。但就1-7月份的市場格局開看，暫未變化。東風公司、解放重卡依然位居前二名，中國重汽、陜西重汽繼續保持第三、第四位置。

國際市場需求成三季度市場“亮點”

上半年重卡市場“透支性”需求釋放完畢，7月份市場銷量下滑相對明顯，8月份是傳統的市場淡季，因此8-9月份重卡市場需求將呈明顯下降態勢，預計需求在4.89萬輛。市場回暖預計在9月中下旬這個階段。

在國際重卡市場，隨著俄羅斯市場恢復性增長，重卡市場出口需求依然保持強勁，預計在2.4萬輛。這對國內重卡企業而言，無疑是市場新的增長點。

根據上述分析，8-9月份，重卡市場國內需求雖然明顯下降，但國際需求對國內市場的彌補作用將相對明顯，三季度重卡市場總需求預測在7.69萬-7.8萬輛以上。