昔日冠軍經銷商期待菲亞特重新國產

一個客戶都沒有，僅剩的幾個員工無所事事。記者被領進沈毅的辦公室，他的桌子上仍然擺放著好幾個獎杯，有京華時報頒發的“2005年北京人最喜愛的車型菲亞特西耶那”等等，但獎杯已經沒有了當時的光澤。

和國內其他地方一樣，北京的菲亞特經銷商目前就剩下兩家了，它們終于熬過了這段沒有“主人”的日子，但迎接他們的會是怎樣的一個新主人？菲亞特都靈沙龍力傲4S店的銷售經理沈毅心里并沒底。

西四環四季青橋向西一公里就是他們的店，不過在路邊記者并沒有找到明顯的菲亞特標志。打電話向銷售人員詢問，才知道要走過一段泥濘的小道才能找到這家曾經是北京最大也是成立最早的一家菲亞特4S店。

沈毅向記者介紹，他們店從1991年就開始為菲亞特品牌做售后服務，隨后是銷售進口菲亞特汽車。2002年，沙龍力傲為銷售南京菲亞特而改建成4S店，當年共銷售南京菲亞特汽車2462輛，成為全國銷量冠軍，并連續兩年被南京菲亞特評為售后服務第一。

沙龍力傲的店外有塊面積很大的場地，其中一半都停著待維修保養的車輛。幾乎有四五百平方米的室內展廳里只停著兩輛菲亞特500，除了這兩輛暫時存放在這里的展車，店里再沒有任何車了。

一個客戶都沒有，僅剩的幾個員工無所事事。記者被領進沈毅的辦公室，他的桌子上仍然擺放著好幾個獎杯，有京華時報頒發的“2005年北京人最喜愛的車型菲亞特西耶那”等等，但獎杯已經沒有了當時的光澤。

“廠家要求我們重新改造展廳，所以現在店里沒新車，也沒人看車，希望奧運以后新車到了店，生意能好起來?！鄙蛞阈膽严Ｍ胺苼喬赝顺鲋袊?，我們4S店的經營的確很困難，但這次的三款新車外形個性、時尚，動力十足，應該還是很有市場的。”

不過他也承認，“要完全扭轉目前菲亞特經銷商的這種頹勢，完全依靠新車銷售和售后服務是不大可能的，我們一直期待菲亞特能重新國產。”

在南汽菲亞特合作終止后，100多家經銷商中大部分由于經營困難各尋出路。

從菲亞特官方網站的經銷商分布圖上可以看到，目前菲亞特在中國的經銷商一共有25家，基本上都是原南京菲亞特的經銷商，大多分布在二、三線城市。上海原有經銷商已經流失殆盡，江蘇省的惟一一家經銷商則在常州。

前幾天還有傳言說菲亞特將以補助金的形式安撫入網的經銷商，“不可能的事，現在我們重新進行裝修，廠家也只給我們提供了一些家具。”這位銷售經理否認了傳言。

2007年的冬天，這個響徹全球的歐洲品牌在中國黯然轉身，留給經銷商和用戶的是難以言喻的痛。如今，當它想重返中國的時候，該怎樣面對這些老經銷商和用戶，是菲亞特必須解決好的問題之一。