二馬并駕 ＡＢ通吃

Ⅱ代馬6年底投產 現款馬6繼續銷售

延續“ZOOM—ZOOM”設計理念的Ⅱ代馬6亮相法蘭克福車展之后，其國產計劃引得無數車迷翹首期盼。最近，記者從一汽馬自達銷售有限公司獲悉，國產Ⅱ代馬6將于今年底投產。

為了更充分地占據中高級汽車細分市場，更深入地拉長馬自達品牌的產品線，一汽馬自達決定在國產Ⅱ代馬6投產的同時，不停止現款馬6（以下簡稱老馬6）的生產銷售，讓這“二馬”在車市上并駕齊驅，爭奪A、B級轎車的市場份額。

老馬下探攻A 優勢明顯

今年以來，特別是北京車展期間關于Ⅱ代馬6將會國產的說法傳出之后，各地市場上老馬6的價格屢次出現調整。有分析人士認為，一汽馬自達早就著手塑造“老馬”A級車殺手的形象了。

目前，雖然馬6車系的廠商指導價在17.98萬-24.68萬元，但市場實際成交價在15.38萬-21.98萬元。降價之后的老馬6在A級車高端市場可謂是性價比極高的搶手貨。這樣的調整，一方面為Ⅱ代馬6上市預留了較大的市場空間，另一方面是一汽馬自達為了占領更多份額所采取的一種競爭手段。

老馬6攻入A級車市場有很大優勢。該車在車身尺寸、動力性能、操控感受、外觀造型等方面與A級車市場標準尺寸的對手們相比，確實能吸引更多消費者的目光。它的下探讓悅動、新凱越，朗逸、新寶來乃至卡羅拉、明銳、思域等都開始“心煩意亂”。當然，同樣采用B級車攻A級車市場的蒙迪歐等車型也會感受到明顯壓力。

有業內人士分析，老馬6當前的調價僅僅是個開始，隨著Ⅱ代馬6的國產上市，新一輪的營銷戰必將更加激烈。而那時，定價不僅僅對老馬6，對國產Ⅱ代馬6來說都是極端重要的。

新馬加長保B 沖勁十足

既然老馬6很可能被派去攻A級市場，那么，B級市場的重任就落在了國產Ⅱ代馬6的身上了。

據悉，這款車是在福特推出的新CD3-2平臺上開發完成（同平臺產品有新蒙迪歐、VOLVO新S60等），在技術、動力、內飾、安全、燃油經濟性諸多方面都有了全面的提升。

坊間傳聞，國產Ⅱ代馬6長、寬、高尺寸分別為4755mm、1795mm、1440mm，軸距比老馬6加長了50mm，達到2725mm，正式邁入主流B級車的尺寸門檻。

其動力主要配備MZR 2.5L發動機。這是馬自達自行研制的最新發動機。16V DOHC鋁合金構造，擴大了氣缸內徑與沖程，改善了吸排氣，線性加速更流暢。此外，預計還有2.0L和3.5L的發動機在不久之后會被引進。

底盤采用高置雙叉桿前懸架與E形多連桿后懸架，實現了更高響應性的駕乘穩定感。

從馬自達車系一貫的表現來看，國產Ⅱ代馬6的性能表現應該不會讓國人失望。那么，它能否成功的關鍵恐怕就是在定價和定位上了。

由于馬自達車系以運動特色著稱，當年老馬6在中國的暢銷可以說正是得益于這一特色的發揮。不過，當前國內B級車市場競爭激烈，而該市場的主流則是公務用車，馬6的運動性讓它游離于這一重要細分市場之外。但塞翁失馬焉知非福。馬6的運動特性有效地激發了中國B級車個性化市場的潛力。這很自然地讓人聯想起寶馬車系在中國豪華車市場的表現。可以說，中國車市不缺個性化元素。定位于個性人群依然有很大市場空間。

作為老馬6的換代產品，Ⅱ代馬6被人賦予了太多的期待。現在雖然還未國產，但其定價則早已引起了業界的高度關注。如何在新雅閣、凱美瑞、新天籟等車型形成的18萬-30萬元左右B級車價格大區間內找到自己的空間，這著實需要動一番腦筋。由于此前傳說國產Ⅱ代馬6的排量分布有2.0L、2.5L、3.5L三種，因此，很多人猜測，其價格可能會在18萬-28萬元左右。但現在一切都是猜測，最后的定價恐怕還需要參考上市時的市場狀況才能最后確定。