跨國車企投資力度不減

印度車市銷量整體下滑

車市就像一塊奶酪，饑餓的國際車企紛紛向印度車市這塊新鮮出爐的奶酪投以“貪婪”的目光。盡管它的“尺寸”有所減少，但是相比其他“奶酪”（美國、西歐等主流車市）來說，還有很大份額可供餐食。近日，大眾宣布在未來5年內將印度市場占有率提高至10%的計劃，通用宣布在印度的第二家分廠將于9月開始運營，克萊斯勒也在和印度汽車廠商進行潛在合作會談，雖然未透露具體內容，但是很明顯，雖然車市整體銷量有所下降，跨國車企對于印度車市的熱情并未減少。

7月車市3年來首次下跌

8月11日，據印度汽車制造商聯合會發布的數據顯示，7月份印度汽車市場同比下跌1.7%，銷量由2007年7月的8.93萬輛下降至8.77萬輛。這是3年來車市銷量首次下跌。2008年6月，印度汽車市場的銷量同比增長6.1%，5月同比增長14.3%。

印度汽車制造商聯合會認為，這次出現下跌與原材料價格走高、通貨膨脹擴大等有密不可分的關系。2008年5月份，曾有消息稱，印度汽車市場可能會出現萎縮。不過，鈴木的銷量與2007年同期相比出現了0.1%的增幅，銷量為5.29萬輛，現代汽車印度公司的銷量出現了0.5%的增幅，銷量為1.51萬輛。

在市場出現此次變化之前，曾有歐洲的汽車公司暫時停止了在印度建立生產工廠的舉動，這樣的舉動也許有它的道理，市場銷量下降會給車企一些指導性的信息。不過，據印度汽車制造商聯合會預測，印度汽車銷量將在2016年前增長三倍達到300萬輛。在印度汽車市場總需求將不斷擴大的情況下，跨國車企在印度這個新興市場的發展步伐，不會因短期的市場下滑、市場萎縮而停止。可以看到，如何擴大所占印度市場份額才是他們關注的焦點。他們紛紛加緊了在印度的發展腳步，如建廠加大生產、宣布擴大市場占有率計劃等。

歐美車企印度市場齊發力

曾幾何時，大眾公司在印度市場表現并不積極，印度汽車市場主要被韓國現代和日本鈴木占據。而今大眾的態度則不同了，盡管7月印度市場銷量3年來首度下跌，大眾公司印度地區總裁于8月4日表示，將加強對印度市場的投資，并計劃未來5年內將通過一系列措施將市場占有率由目前的不到1%提高至10%。近日，為了實現這一目標，大眾計劃將印度普納大眾汽車廠提前半年投產，即在2009年初投入生產。在前不久，還任命K.K.Swamy為大眾印度總經理兼副總裁。

與此同時，通用汽車印度公司4日宣布，為了滿足不斷增長的需求，在印度的第二家工廠將于9月第一周開始運營。并在聲明中稱，為了建設位于Talegaon的工廠，已投資了超過140億印度盧比（合3.3億美元）。該工廠年產量為14萬輛車，這將使通用在印度的年產量達到22.5萬輛。通用汽車印度公司副總裁巴倫蘭德（P.Balendran）表示，新工廠將滿足對通用旗下的雪佛蘭品牌不斷增長的需求。

克萊斯勒公司一位高管8月13日表示，克萊斯勒公司正在與印度的汽車廠商進行潛在合作會談，但是并未透露細節。

到目前，包括通用汽車、大眾和本田在內的汽車制造商總共宣布在印度投入逾60億美元，用于設立新廠或擴大現有規模。

現代減緩增加生產班次僅為緩兵之舉

面對印度汽車市場近日的整體銷量下跌，印度市場的第二大汽車制造商現代顯得有些謹慎，宣布延期執行在金奈新工廠增加生產班次的決定，但沒有打算放棄增加生產班次的計劃。現代印度公司的總裁Ashok Jha對此強調：“公司會密切關注事態的發展，并會及時地采取相應的措施。”

前不久，在清奈新工廠投產時，該公司高管曾向媒體表示面對印度市場的巨大需求，將實施增加一個生產班次的后續計劃。目前該公司生產班次為每天兩班，每班生產415臺。如果這個計劃能夠實行的話，每日可增產360臺，這樣日產量將達1190臺，使該公司在印度的發動機年產能力從32萬臺增加到57萬臺。