借鑒國外農產品流通經驗構建中牟大蒜物流系統

一、中牟大蒜生產與流通現狀概述

大蒜既具有較高的食用和藥用價值，又是很好的調味品和保健食品，越來越受到國內外消費者的青睞。中國是全球最主要的大蒜生產國、消費國和出口國，也是世界上最清潔、質量最穩定的大蒜供應商。其中，素有“蒜鄉”之稱的河南省中牟縣是全國聞名的大蒜生產基地，其土壤中富含大蒜生長所必須的鈣磷鐵等物質，極適宜大蒜生長。中牟大蒜除具有品質優良、營養豐富、肉粘味香、辣味適中的特點和較高的藥用、營養價值外，還以其蒜頭大、皮白、瓣勻、不破碎、耐貯藏等優點備受國內外客商青睞，出口合格率高達94％，出口量占全國總量的70％以上，從而富裕了中牟農民，打出了“中牟大白蒜”品牌，帶動了中牟經濟的迅猛發展，愈來愈顯示出大蒜生產和深加工的巨大潛力。

然而近年來，由于多方面的因素，國內大蒜市場滯銷，價格持續走低，給中牟大蒜產業帶來了嚴重危機。曾通過國家地理標志產品保護認證，獲得“河南省名牌農產品”稱號、“無公害農產品標志證書”、全國“三綠”工程蔬菜類十大暢銷品牌之一的“中牟大白蒜”，經歷著一場市場規律的無情打擊。

二、國外農產品物流系統分析

1.美國農產品物流產業發展的主要經驗

(1)完善的基礎設施、先進的物流系統及健全的物流信息網絡平臺

美國交通運輸設施十分發達，公路、鐵路、水運、航運四通八達，保證了農產品“貨暢其流”。美國的現代化物流裝備技術系統是以信息技術為核心，以儲運、包裝技術等專業技術為支撐的。農業信息化建設不斷加強，農業網站、信息咨詢公司為農民提供了解信息的途徑。

(2)農產品物流規模化、專業化、社會化程度高

中小型農場主是美國農業生產的主體，大量的土地連在一起，便于機械化作業，規模經營。農產品大多數由農場主經產地市場或中央市場的批發商銷售給工廠，零售商的銷售量次之，直接銷售的很少。連接農產品供需的物流主體有農場主參加的銷售合作社、政府的農產品信貸公司、農商聯合體、批發商、零售商、代理商、加工商、儲運商和期貨投機商等等，實行民主管理制度。

(3)政府積極發揮“兩只手”的作用

政府對農民生產不直接干涉，主要是通過法律和財政經濟政策從宏觀上調整。政府對公共農業研究開發和農村教育項目的投資力度大，對公共領域有嚴格的規范性措施。另外，農業統計系統對各農場各塊耕地上種植的作物品種、面積、長勢等都非常清楚，及時匯總處理各種信息，由政府定期發布，指導農戶生產經營。

2.日本農產品物流的發展經驗

(1)建設和完善農產品物流基礎設施及信息系統

日本政府非常重視物流產業的發展，因地制宜地進行本國物流現代化建設，合理規劃大中城市、主要港口和公路樞紐的物流設施用地，日本的批發市場具有完善的保管設施、通風冷藏設施、配送設施、加工設施等。隨著日本物流管理實踐的迅速發展，新農產品物流系統不斷出現，如e-agri株式會社，這種高效率的信息化物流的最主要特點是通過網絡進行小批量、多品種、高質量的銷售，非常適合農戶及消費者的個性需求，發展前景廣闊。

(2)農業合作組織在農產品物流中發揮著積極作用

農業合作組織是最主要的農產品產地供貨團體，在批發市場銷售中的60％以上的產品是由農業合作社系統組織集貨進行批發的。日本自然資源有限，小農業的農場主很難實現農產品物流的組織化、集約化和規模化，由于農戶單獨進入市場的風險和交易成本較高，他們非常注重發揮農業合作社的作用。通過建立以具有物流功能的中心批發市場為核心的農產品物流系統，有效保障了城市的農產品供應。

三、中牟大蒜現行物流系統分析

(1)系統運作環節多，成本高，損耗嚴重

以批發市場為核心的中牟大蒜物流系統的主要環節是：大蒜生產者－大蒜產地集貨－大蒜批發市場－大蒜遠銷批發商－大蒜銷地專業批發市場(或綜合農貿市場)－大蒜零售商－消費者。在整個多環節、多主體的物流鏈下，中牟大蒜物流成本一般占總成本的30％到40％，甚至更多，而世界發達國家物流成本一般控制在10％左右。

(2)系統運作主體組織化程度低，物流標準化滯后

從事大蒜物流運作的主體，既有產地批發商、銷地批發商、販運大戶、農業合作社、加工企業，也有蒜農、小型大蒜經紀商、個體運輸商、大蒜個體攤販及為農業產供銷提供服務的公司等，呈現出多元化趨勢，數量多、層次低，物流作業分散，專業化程度低，帶動性不強。物流標準化建設滯后是制約中牟大蒜現代物流發展的一大瓶頸。

(3)物流信息系統不健全

由于物流設施、設備發展相對滯后，加上生產的季節性和上市的集中性，造成了農產品“賣難”、“豐產欠收”等問題。部分地區農村交通網絡不夠發達，導致大蒜物流不暢，這是影響其保值增值的重要原因。長期以來，整個物流系統從蒜農到零售終端，各物流環節由于缺乏完善的大蒜信息采集、加工整理和發布系統及手段，導致中牟大蒜物流流向往往帶有一定的盲目性。

(4)物流網點布局不合理，自營物流仍占主導地位

長期以來，地方相關政府部門對中牟大蒜流通問題比較重視，加大了對中牟大蒜物流集散網點的管理力度，但由于地方本位主義，條塊分割，致使中牟大蒜的集散網點建設缺乏全盤規劃。但大部分企業仍熱衷于自營物流，追求內部生產與物流的結合，這就制約了第三方物流的發展。

(5)大蒜物流人才缺乏

物流人才是實現現代物流的根本條件。現代物流的發展需要大量的各種專業人才從事倉儲、流通加工、配送、信息處理、經營管理等業務。但我國還沒有建立物流行業的職業終身教育系統，除此之外，大多數的人才培養和物流職業培訓僅側重于工業品物流人才的培養，而在市場上符合要求的農產品物流人才較少。

(6)地方政府對中牟大蒜物流業缺乏指導

目前，中牟縣物流管理體制不合理，專業化、社會化程度低，有關土地使用和交通運輸方面的法規有待建立和健全。政府作為物流基礎設施的投資主體，在為物流配送提供基礎設施平臺，發揮政府的主導、規劃、協調作用，保證物流市場實現公平有效的競爭等方面還遠遠不夠。

四、借鑒國外農產品流通經驗完善中牟大蒜物流系統

1.科學合理的中牟大蒜物流系統結構分析

按照現代物流經濟理論和現代物流系統論的觀點，全方位地對中牟大蒜供應鏈物流系統進行整合，建立以大蒜物流園區為核心的中牟大蒜國際物流系統模式，并以此為基礎，形成中牟大蒜現代物流服務系統，簡化中牟大蒜物流過程，充分發揮物流組織專業化、集約化、規模化作用，實現良好的流通經濟效益。

構建后的中牟大蒜國際物流系統通過鏈條上各企業間的商務活動，實現供應鏈的增值；物流系統通過實現大蒜的實體性流動而增加價值i信息系統為各方提供信息共享與交流，實現其增值；其核心企業——中牟大蒜物流園區將會吸引價值鏈上的集貨中心、加工中心、批發中心、信息中心、質檢中心在園區集聚，一方面可以充分發揮各企業的專長和優勢，提高整個系統的運作效率。另一方面也加強了價值鏈上各企業的緊密聯系，從而使得各企業間信息的交流更加便捷，更利于企業節約成本和創新價值。

2.構建后的中牟大蒜物流系統高效運行措施分析

(1)積極發揮政府的宏觀調控作用

首先，中牟政府部門務必要結合當地大蒜經濟發展和市場供求現狀，加快制定與大蒜物流系統相關的政策法規。其次，中牟政府部門要放寬市場準入，創造公平、公正、公開的市場環境，根據現代物流發展的特點和規律，打破地區封鎖和行業壟斷行為，以實現在競爭中優勝劣汰。最后，中牟政府部門還應引導中牟大蒜物流的投資方向，重點放在中牟大蒜儲運和深加工方面，嚴格控制涉農收費，規范和監督中牟大蒜物流運作過程。

(2)加大大蒜物流基礎設施及設備的投入

首先，要不斷完善運輸網絡，提高公路網的通達深度和能力，積極推行大蒜“綠色通道”，確保大蒜的運輸道路暢通無阻、貨暢其流。其次，要加大對大蒜儲運設備的投入，改進原有的設備或積極引進國外先進的運輸設備，以確保大蒜的質量。

(3)建立現代化的物流信息系統

政府應加大對大蒜物流信息系統建設所需資金、人力投入，成立專門的信息收集及預警部門，及時發布各種信息，引導農民種植其他作物。鑒于農民上網人數少，政府應通過電視、廣播等途徑，發布權威信息，讓農民及時了解市場行情。除此之外，政府還應加強對國內外大蒜市場行情的準確分析，對大蒜種植提出具有指導性的意見，避免造成農民不必要的損失。還要建立一個“傻瓜型”的信息使用系統，有利于農民直接應用。

(4)培育和發展中牟大蒜物流系統運作主體

根據中牟大蒜發展的現實需要，培養和壯大中牟大蒜物流市場主體：一是整合原有中牟大蒜流通系統資源，加快傳統大蒜物流企業向現代第三方大蒜物流企業轉變；二是優化商貿批發、連鎖經營、零售物流配送系統，強化其大蒜物流能力；三是鼓勵從事運輸服務、倉儲服務、貨運代理服務的企業根據自身業務優勢，延伸物流服務范圍和領域，成為中牟大蒜物流服務的供應者；四是引進外資和民營資本投入中牟大蒜物流領域。

(5)自主創新，走具有中牟特色的大蒜物流發展道路

發展大蒜現代物流要勇于自主創新，包括大蒜物流的管理創新、技術創新和服務創新等。要通過與國外先進物流企業合資、合作等形式，大膽引進、消化、吸收國外成功的物流管理經驗，并通過吸收、轉化、再創新，走出一條適合中牟當地特色的大蒜物流發展道路。

(6)開展大蒜精深加工，提高產品附加值

由于大蒜特有的藥用和保健功能，國際市場對大蒜精深加工產品需求潛力很大。要保持中牟大蒜行業的穩步發展，只有加大精深加工能力，才能實現“大蒜農業”向“大蒜工業”的轉化升級，實現大蒜就地轉化增值。中牟縣農業局打算引進一些大蒜精深加工設備，并出臺一系列優惠政策加快大蒜精深加工企業發展。

(作者單位：河南工業大學經濟貿易學院)