中鐵二局一個月飆漲６９％

機構(gòu)40億豪賭，基建股顯“賺錢”效應。

2008年9月18日，大盤延續(xù)上一交易日的跌勢繼續(xù)大幅下挫，13點15分大盤奔1800點下方而去。在指數(shù)見到1802.33的相對低點后，一股神秘資金從天而降，將指數(shù)從下跌慣性中扭轉(zhuǎn)過來，上演驚天大逆轉(zhuǎn)。此時，中鐵二局也開始悄悄演繹自己的“神奇”之旅，從接近跌停板的3.6元低價開始扶搖直上。

9月18日晚間，管理部門出臺“三大救市政策”，在此消息刺激下，大盤隨后迅速沖高走強，但于9月25日見到2333.28的高點后，重新步入頹勢。而中鐵二局卻一去不回頭、逆市上漲。

隨后一個多月時間里，中鐵二局總是大漲或逆勢大漲。以中鐵二局啟動日9月18日的開盤價3.80元計算，至11月6日收盤價6.42元，期間漲幅高達69％，而同期大盤下跌8.4％，多數(shù)個股迭創(chuàng)新低。

根據(jù)統(tǒng)計，近一個多月中，中鐵二局換手率高達116％，相當于籌碼被徹底換了一圈。按照7.63億流通股，近一個月的均價4.9元計算，有近40億元巨資豪擲其中。

漲勢如虹，原因是機構(gòu)扎推進場。機構(gòu)是中鐵二局暴漲的重要推手。按照上海證券交易所公開信息，9月18日—11月4日，在其前五大買入席位中，全是以基金為代表的機構(gòu)專用席位。根據(jù)Topview數(shù)據(jù)，近一個多月機構(gòu)大量增倉中鐵二局，其持倉量溫和放大，9月18日中鐵二局的機構(gòu)持倉量為2.50％，11月4日，機構(gòu)最高持倉量一度到達7.30％。

其中9月18日—9月23日和10月27日—11月4日這兩段時間是機構(gòu)持倉量增加最快的時候。9月18日—9月23日，機構(gòu)的持倉量由2.5％快速增加到4.7％，買入前三名的席位分別是基金G135467、基金G135188、基金G136427，買入金額為2874萬元、1892萬元、1400萬元。而在此期間散戶進行了小幅減倉，持倉比例由41.10％下降到39.70％，賣出前三名的是國信證券深圳深南中路營業(yè)部、國泰君安證券武漢解放大道營業(yè)部、海通證券深圳嘉賓路營業(yè)部。

10月27日—11月4日，機構(gòu)持倉量由5.50％增加到7.30％，買入前三名的席位分別是基金G203138、基金G198068、基金G196828，買入金額為2066萬元、1984萬元、1700萬元。而散戶持倉量則繼續(xù)下降，由39.30％減少到37.90％。賣出前三名的席位分別是基金G186938、國泰君安證券上海江蘇路營業(yè)部(重點私募)、申銀萬國證券上海青浦營業(yè)部，賣出金額為1719萬元、1029萬元、718萬元。這組數(shù)據(jù)表明，隨著中鐵二局股價逐步走高，部分基金已經(jīng)開始減倉；而散戶和私募基金，其持倉量也逐漸下降。

有市場人士分析指出，機構(gòu)巨資進入中鐵二局，基建股顯機會，是受國家巨額投資鐵路建設(shè)預期的影響。10月24日，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平稱，現(xiàn)在國務院批復的鐵路投資額已經(jīng)達到27萬億元，其中在建項目的投資規(guī)模超過1.2萬億。他特別指出，這些數(shù)字只是現(xiàn)在確定的數(shù)字，有的比“十一五”規(guī)劃的數(shù)字已經(jīng)有所提高，未來隨著實際情況的變化，有些數(shù)字可能還會增加。

11月5日，媒體報道稱，繼上個月國務院批準鐵道部的2萬億元鐵路投資計劃后，交通運輸部門正在醞釀一個未來3-5年內(nèi)投資5萬億元的計劃。據(jù)知情人士處獲悉，這5萬億元規(guī)模的投資，包括在建項目、已經(jīng)規(guī)劃的項目和追加投資，將涉及公路、水路、港口和碼頭建設(shè)等。

市場普遍認為在當前經(jīng)濟形勢下，政府將采取加大基礎(chǔ)建設(shè)投資的策略來拉動內(nèi)需，保障經(jīng)濟的穩(wěn)步增長，避免經(jīng)濟增速放緩加劇的不利局面。在這種背景下，跟基礎(chǔ)設(shè)施以及鐵路建設(shè)投資有關(guān)的個股，其表現(xiàn)遠強于大盤，具有明顯的“賺錢”效應。

中鐵二局是其中的龍頭公司，它的啟動帶動很多相關(guān)個股逆勢走強。晉西車軸(600495)、遠望谷(002161)、晉億實業(yè)(601002)、中國中鐵(601390)、中國鐵建(601186)等鐵路和基建概念股群起響應。投資者可以重點跟蹤這一大類股票的后續(xù)表現(xiàn)，關(guān)注熱點持續(xù)性，認真分析這些公司的基本面優(yōu)劣情況，把握弱市中的掙錢機會。