油價倒掛催生兩大疑問

國際油價在攀升至130美元之后，便開始一路狂跌。如今，已經開始在55美元附近徘徊。至北京時間11月21日凌晨，紐約市場的原油期貨連續第五個交易日跌收，收盤位跌破50美元／桶關口。越來越多的悲觀經濟數據加劇了投資者對未來能源需求將下滑的擔心。

相比于國際油價的急劇下跌，我國的成品油價格仍然不為所動，幾個月前油價上調之后就始終處于觀望狀態，短期內仍然沒有降價的明顯跡象。而受到高油價直接影響的社會群體與企業，早已經如坐針氈，強烈呼吁政府能調整油價，與國際接軌。

油價倒掛還將持續多久?

國家發改委副主任解振華近日表示，在當前煤、油、糧食價格倒掛情況下，國家將根據整個經濟社會發展情況，適時地作出一些調整，但截止目前調整仍未到來。分析人士認為，發改委遲遲不下降，可能出于兩方面原因。一是在國際金融形勢動蕩不定形勢下，擔心國際油價重新攀上高位，所以一直持觀望態度；第二個原因，即所謂石油公司上半年虧損太多的問題。大型油企因為煉油巨虧致使國家財政對其進行補貼，國際油價降低，對于緩解油企煉油壓力有一定作用。

不時有風聲傳出，已有方案上報發改委，本月將進行較大幅度的全國成品油零售價格下調，但至今仍不見行動。中天期貨燃油分析師呂國文表示，國內油價早就該降了，畢竟原油、燃料油價格現貨跌幅這么大了。

近日，國家發改委能源研究所所長韓文科表示，國內成品油將肯定降價，但不會建立與國際油價聯動的成品油價格機制。也就是說，對于國際油價的非常態下跌，國內油價不會與其保持高度一致。在某種程度上，我國還要根據自身的情況制定油價標準。

韓文科同時透露，中國官方正在著手研究刺激經濟的措施，油價也在關注之列。可以肯定的是，現在成品油價格是在高油價時期制定的，成品油肯定會降價。不過，韓文科拒絕透露成品油價格調整的時間表，到目前為止國家能源局未就此進行回應。對于油價調整的時間表仍不得而知。

對哪些行業影響較大?

油價維持在較高水平的影響不容忽視。就行業而言，航空業、物流業交通運輸業、出租車行業等無疑是首當其沖。

今年上半年油價高企之時，我國的航空業和物流業都受到了相當的沖擊。其直接影響是為應對高油價的沖擊，航空客運調高燃油費，出租車行業進行政府補貼，而物流業的利潤則是以明顯下降為代價。

如今，呼吁成品油價格下降的普遍聲音更多的是來自于企業和廣大的司機消費者，因為較高的油價增加了廣大企業的成本壓力和私家車主的生活成本。

至于如何理順能源價格，韓文科表示，價格將由市場力量來決定，在具體價格制定上，要使國家、企業和消費者之間的關系和諧。

據悉，目前我國的成品油價格相當于國際原油90美元時期的價格，相較之下還有很大的下降空間。

韓文科表示，由于前段時間石油、煤炭等能源價格高企，國內能源企業都在虧損經營，而這些行業的發展對國民經濟的作用十分重要，如何使國家、企業與消費者關系和諧，最終價格的變化，有些可能會傳導到消費者，有些則需要國家或企業少得一些利益。