永恒的三十六棚

每當我走過道里區愛建路，穿行于愛建濱江社區，仰望壯觀的樓群，腦海中便浮現一棟棟廠房，一列列火車，“別是一番滋味在心頭”。這方區區熱土，曾經是家鄉哈爾濱的魂魄與風骨，它賜予年輕的歷史文化名城以無盡的豪邁、無尚的榮光。壯哉，三十六棚！

何謂三十六棚？1898年東清（中東）鐵路正式開工，同時辟建附屬的臨時工廠（北廠），由于鬧義和團，延至1903年，鐵路總廠（南廠）才初具規模。同年秋，廠方為“黃色苦力”搭起6排窩棚式住宅，每排6座。文獻記載：“華工有眷者使住于三十六棚，周圍地面南北長35丈，東西長165丈。內住攜眷工人及附居者800余戶，且在洼地，土屋矮窄，竇門斗室，無院無街，密如蜂房，一戶住數家，一屋住數姓，空氣不通，遇火水車難近，當雨有倒塌之憂。每臨夏秋之間，滯水腐臭，百病叢生。”早期黨建、工運領導人羅章龍在《關于東北建黨的回憶》中寫道：“我一到工廠所見工人都是衣衫襤褸滿身滿臉的油污，簡直就是奴隸一般?！と说淖≌瑓^就在總廠的東北邊，那里擠滿了一排排‘人’字形的大馬架子，馬架子周圍擁擠著一個個的小土坯房，這里是哈爾濱一個最大的貧民窟?！彪S著時間的推移，人們習慣稱總工廠為三十六棚，甚而把廠區宅區附近的興隆商市（正陽河、斜紋街、安字片）也囊括進來。于是，時傳民歌《夸（繡）哈爾濱》有這樣一段唱詞：“三月里來是清明，哈爾濱最熱鬧是三十六棚，說書的是個女大鼓，唱洋戲點汽燈……拉洋車的本是老山東?！睔v經百余崢嶸歲月，跋涉一個世紀的滄海桑田。