停車費的天價與半價

在中國，這個半價停車的夢想的確遙遠了點，但也作出了痛并快樂著的嘗試：號稱全球最大停車場的北京馬路，自從實施了單雙號，人們見到了久違的可以走汽車的馬路，見到了久違的藍天，并且對好些有樂活生活覺悟的人起到心靈震撼作用。他們看到了停車的天價和半價的真實差別——堵在馬路的停車費是“天”價，單雙號上路的停車費是半價。

回家，回單位，找個停車位，往往比找個媳婦更難。

久而久之，便形成了一種奇怪的病，每每看到空蕩蕩的停車場，或者一個個虛位以待的寬敞車位，就會產生一種莫名的沖動，乃至一股熱流涌上心頭，像漂泊在外多年的游子回到家，或是久旱逢甘露，百味交集。

在一個愛情都不能讓人心跳的年代，一個舒適的停車位卻想起都讓人怦然心動。

有車沒位停，有位沒車停，這就是中國停車之怪現狀。去年房價瘋長之時，長年不見光的地下停車位也紛紛進入地產商的法眼，于是一次次的住宅、小區停車糾紛事件中，總能看到類似的鏡頭或者聽到類似的對白：每天開車回家停車都得像做賊一樣……

四五年前還到路邊打著大招牌找客的小區樓下停車場，如今早變成了大爺，昔日P字大招牌早變成車庫門口的“車位已滿”；一開始還張貼月租車位宣傳單，后來就掛起了最后少量車位出售的橫額；然后，停車場變成了一個普通小區里閑人免進的富人區。

過去一棟樓最值錢的單位是屬于中高樓層的，自從進入了汽車時代，這個位置發生了顛覆性的變化，買得起28樓的南向大單位，還得羨慕擁有28平米豪華地下停車位的鄰居。過去某某名校進駐小區是最常見的樓盤廣告賣點，如今更多被類似“提供5000個舒適車位”這樣的字句所代替。

那些經典的房地產廣告語，終將有這么一天，比如“我們賣的不是房子，我們賣的是停車位”，或者“給愛車一個五星級的家”。

根據《紐約時報》的報道，在目前紐約最貴商品排行榜上，“車庫”已名列其中。以一座公寓為例，帶車庫的起碼要比不帶車庫的貴上5%，更有甚者達到25%的比例。按照一座房子價值100萬美元來計算，那么所需要付出的停車費將高達5萬美元，這個價錢可以買一輛很好的中高級轎車了。

至于室內公共地區的停車就更加困難了，越來越少的停車位以及越來越多的汽車使得供需關系達到了可怕的逆差比例，這也難怪某些美國家庭甚至為了一個公共停車位而支付一年高達6600美元的年費。或許除了納斯達克的石油買賣外，經營一家停車場會是未來最賺錢的行當。

有人早早為我們作了示范，英國機場管理局2003年1/4的利潤不是來自于天上飛的大零件，而是來自那些停在地上，比龐然大物小得多的汽車。

高漲的油價和停車位的奇缺，越來越多人變成了“捧車族”，只把車停在家中停車場，其實還不是逃脫不了停車費的噩夢。

倒是紐約一家連鎖停車場的做法給了我們啟示，這家名為Meyers的停車場針對所有的Smart Fortwo車主僅收取半價的停車費，因為超迷你的體型使得它們往往只需占去停車位的一半左右。■