當豪華汽車穿上高級時裝

法國著名奢侈品牌愛馬仕最近推出了——歐洲市場稅前售價高達155萬歐元的汽車，震驚了全球。時尚與汽車聯姻并非什么新鮮事，Crossover是如今設計界最普遍的現象，可是兩者聯姻的混血產物依然讓人驚艷萬分。

愛馬仕與布加迪曾在1924年推出的Bugatti Type 35上攜手合作過，時隔84年，兩者再度聯手推出這款Bugatti Veyron Fbg par Hermes。這臺愛馬仕特別版威龍的動力性能與其他威龍一樣，車身涂裝采用與愛馬仕皮具系列相呼應的棕色色調；車廂內飾均由愛馬仕的技師以純手工制作，就連車門內壁的把手也用上愛馬仕行李箱所采用的獨特真皮拉手。

大家都聽說過在上世紀20年代通用汽車就聘用過配色師以迎合女性消費者。誰又會忘記1973年AMC Gremlinà la Levi's用Levi's的牛仔褲藍色粗斜紋布內飾？林肯Mark系列轎車和房車兼具從上世紀70年代后期到90年代早期多位設計師的風格，包括在Mark VI上的Emilio Pucci和卡地亞內飾風格，更不用說Versace和Bill Blass的林肯Mark VII版了。

再讓我們回憶一下2008年二月，紐約時裝周時的盛況……眾多設計師、超級模特以及社會名流集聚在梅賽德斯-奔馳在紐約舉辦的時尚活動上，奔馳汽車和它的標志從來沒有離開過人們的視線。一輛奔馳S300 Bluetec和Vision GLK混合動力汽車則停放在Bryant公園帳篷的入口處。

奔馳并不是唯一試圖與時尚聯系在一起的汽車廠家。汽車廠家們付出越來越多的努力在時尚方面增加其價值，更吸引消費者，他們試圖將汽車風格與高級女裝相聯系。

對車商而言，這些聯系的內涵很深，超越了流行文化的層面，他們共同吸引特定的追逐時尚的消費者。當然，奔馳最讓人津津樂道的是邀請Giorgio Armani設計的阿瑪尼版奔馳CLK500敞篷車，融合了他“less is more”的設計哲學。全球發售100輛，該車從0至100公里/小時的加速時間僅為6.2秒。

車商一直在尋找特定的設計師，希望能抓到客戶。2007年，奧迪聘用Karl Lagerfeld拍攝了“汽車——變幻無窮的映像”日歷，是名模Brad Kroenig在法國南部站在R8之后的多幅照片；來自北歐的薩博汽車也在開發一種環保的織物襯里；寶馬幾款產品的車身外觀，融合了時裝設計師Karl Lagerfeld和森英惠的設計理念；日產汽車公司則與品牌阿迪達斯合作推出了一款“鞋”型車，前臉、車身都模仿了網球鞋的外形；范思哲更通過手繪把Mini Cooper打造成一件汽車藝術收藏品。

女裝設計師Dana Buchman與通用并肩工作，設計了2006特殊版的凱迪拉克SRX，以吸引穿著其時裝的高級經理人。SRX內飾集成了羊絨、人造羊皮、子午線谷粒皮革，蛇皮紋儲藏箱以及絲質地毯，所有這些也都出現在她的時裝之中。

福特汽車設計師Authony Prozzi認為簡潔的線條和流暢的設計是福特多種優勢之一，具有時尚信念的汽車設計師越來越多地加入了汽車行業中。Authony Prozzi為Donna Karan設計了男裝，并為2005的水銀Meta One概念車設計了內飾以及2009年福特Flex多用途SUV。受到時裝設計的影響，在設計福特四門概念車Verve時，設計師Prozzi在儀表盤上和坐椅上使用了蘇格蘭哈利斯地區產的一種手織呢，而奢華版本使用了黑色充絨皮料——這是來自于Chanel手袋的靈感。

通用汽車設計師Webb本身就是從時裝設計轉向汽車設計的，將時尚正確地融入汽車設計并不容易：“如果把今年在時裝界走紅的粉紅和嫩綠色直接用到汽車上，產品銷路就很令人擔心。必須將最新時尚元素加以改造，讓它適應不同行業的產品。”

“對于時裝來說，半年就是一個流行周期，特別短暫迅速。而對于汽車來說，一個產品的周期有6至8年，”華裔時裝設計師Vivienne Tam的看法是，“盡管近年來，汽車的換型節奏在明顯地加快，但對于汽車設計師來說，要把握以后十多年內人們的欣賞口味，實在需要仔細地考慮各方面的影響。”