大物流論簡介及其意義

【摘要】 物流這一概念進入我國已三十年，對其研究取得了重大成果，徐壽波院士的“大物流論（Material Flow）”是基礎理論的代表，本文對此理論進行介紹并簡要分析其意義。

【關鍵詞】 大物流論；意義

【中圖號】 F512.1 【文獻標示碼】 A 【文章編號】 1005-1074(2008)12-0028-01

物流概念產生于二十世紀初的美國，1979年從日本引入中國。隨著經濟發展的步伐加快，

物流已成為經濟領域中的重要部門，相應的對物流的研究也取得了重大的成果。其中徐壽波院士的“大物流論（Material Flow）”具有標志性的意義，是物流基礎理論取得突破的一大成果，這一理論的提出不僅使物流理論體系更趨完善，而且更重要的是為我國物流活動和理論研究的發展指明了方向。大物流論首先對物流的基本要素和性質進行分析并認為，無論自然界、社會界和經濟界的物流都是由物質（Material）、流動（Flow）、主體（Party）、地域(Region)和時間(Time)五個基本要素組成的，即MFPRT理論，五要素中物質是核心要素，什么樣的物決定了什么樣的物流，這就是物流要素論。并進而在物流要素論的基礎上對物流進行科學的分類。物流性質論指出物流有固有和非固有兩種性質，物流固有性質反映物流基本要素的本質特征，是物流具有的不以人們主觀意志為轉移的客觀性質。物流固有性質有五個：物質性（Material）、流動性（Flow）、主體性（Party）、地域性(Region)和時間性(Time)；物流非固有性質反映物流非基本要素的徘本質特征，可以依據物流運作主體的主觀意愿進行選擇，決定物流運作的效益和性質。物流非固有性質也有五個：主體性（Material）、服務性（Service）、管理性Management)、技術性(Technology)和經濟性(Economy)。物流固有性質反映了“物的流動”這一性質，物流非固有性質提示了“物的流動”的效率改善的性質，前者是后者選擇優化的對象和內容，后者是前者選擇優化的途徑和方法。大物流論（Material Flow）這一理論體系包括五個方面：物的流動論，綜合物流論，大物流工程論，大物流科技論，大物流產業論。與西方國家流行的物流定義“物流實際上是物流管理”的不同，物的流動論認為物流不僅屬于經濟現象，也屬于自然現象和社會現象，這樣物流概念的內涵得以擴大。物流活動是宏觀物品的流動和微觀物質的流動的總稱。它包括管理行為在內的所有有目的和無目的行為。綜合物流論認為物流不僅存在于經濟界，而且同樣存在于自然界和社會界，他們之間有著緊密的聯系，其中經濟界物流是核心，自然界物流和社會界物流為基礎。大物流工程論指出，物流工程是指由物流六要素或物流六力組成的綜合體，將物流科學技術最有效地應用于國民經濟，造福人類。六要素指：物流從業人員，物流勞動對象，物流勞動資料，物流勞動環境，物流勞動空間，物流勞動時間。六力是指：人力，物力，財力，運力，自然力，時力。六要素和六力在本質上是一致的，只是在表達方式上的不同。六力或六要素又可稱為六元。物流工程提供的最終產品是服務，這一點與其它的提供具體的“物”的工農業工程不同。物流工程可以分為單項物流工程和綜合物流工程兩大類。大物流科技論，物流科學技術與能源科學技術、環境科學技術等綜合科學技術完全一樣，是綜合性很強的科學技術領域，涉及到自然科學、工程技術科學和人文社會科學各個學科。能源科學技術和環境科學技術由于客觀事物發展的需要和本身的發展成熟，已形成自己獨立的科學技術體系，而物流科學技術由于研究和發展相對落后，還沒有形成自己獨立的物流科學技術體系。大物流科技論認為物流科學技術學科體系應該包括四個部分：物流科學技術基礎學科，物流工程技術學科，物流科學理論學科，物流科學技術。大物流科學技術學科體系：①物流科學技術基礎學科：物流物理學；物流數學；物流化學；物流天文學；物流地理學；物流生物學；物流科學技術基礎學科其他學科。②物流工程技術學科：綜合物流工程學；經濟物流工程；區域物流工程；部門物流工程；循環物流工程；社會物流工程；軍事物流工程；自然物流工程；物流基礎設施工程；物流設備工程；運輸工程；配送工程；裝卸工程；倉儲工程；包裝工程；物流加工工程；物流信息工程；物流仿真技術；物流檢測與監控技術；物流安全工程。③物流科學理論學科：物流系統與物流網絡學；物流技術經濟學；物流經濟學；物流管理學；物流教育學；物流社會學；物流法學；物流歷史學；物流學其他學科。④物流科學技術其他學科。

大物流產業論，國民經濟是由生產、流通、消費三大領域組成的，國民經濟具有三種形態：實物形態，價值形態和綜合形態（包括實物形態和價值形態在一起）。從實物形態上看，整個國民經濟是由物的生產、物的流動和物的消費三大領域組成的，也可以說整個國民經濟是由生產、物流和消費三大支柱產業群組成。在這里物流不僅僅是一個支柱產業，而且是一個大的支柱產業群，涉及到運輸、配送、倉儲、包裝、流通加工、物流信息、物流設備制造、物流設施建設、物流科技開發、物流教育、物流服務、物流管理等產業。大物流理論的提出的意義在于，首先它奠定了物流科學發展的理論基礎，占據了物流研究的制高點，促進物流學科的進一步發展。物流這一概念引入我國不過三十多年的時間，是一個沒有進行充分研究的新學科，所以建立物流科學理論體系成為當務之急。基于“物的流動論”的物流Material Flow概念，明確了物流概念的屬性、具體內涵、行為性質和使用領域，為中國物流事業和物流科學技術的發展，奠定了很好的理論基礎，為物流業的發展指明了正確的方向，走出了長期以來存在的“物流管理就是物流”的理論誤區。而且大物流論的概念從一開始就包含了西方的PD和Logistics的概念，從單純的經濟領域擴展到自然和社會領域，對經濟的發展和整個社會的發展都具有理論指導意義。在學科建設方面，為促進物流學科的人才培養創造了學科體系的框架。人才的培養是物流事業發展的基礎，影響物流服務的整體實力。目前我國整體人力資源缺乏，物流的專業人才更是奇缺，已成為制約現代物流發展的主要障礙之一，對物流專業人才的培養已成為當務之急。我國現代意義的物流管理專業是21世紀初才在高等學校開始興辦的，屬于管理學和工程學之間的一個交叉學科，不能涵蓋物流所牽涉的知識內容。交叉學科分的過細對于物流人才的培養是不利的。物流學科不僅僅是將傳統的運輸、倉儲等等部門的簡單加法，而是要讓物流中的各個環節有機的融入整個理論體系中，大物流這一理論體系做到了這一點，基于大物流理論的物流科學技術學科體系是在學科建設中的反映，既有基礎學科和理論學科，又有具體的工程技術學科，在物流學科體系的框架里面，物流的各個流程有了有機的聯系經，成為一個整體。不過在這個框架內，仍有很多需要補充的地方，有些學科亟待建立、健全。除了理論上的鋪墊和學科體系的建立，更重要的是大物流理論還將直接推動我國物流事業的進一步發展。企業或組織可以針對物流的固有屬性，明確定位，制訂對策，提高物流的非固有性質，從技術、管理、服務和經濟方面做文章，降低成本，提高效益，做到資源最少化，效益最大化，壯大物流產業群。

參考文獻

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