美國(guó)派之巨無霸

凱雷德和領(lǐng)航員都是地道的美國(guó)“全尺寸”，彪悍的外觀足夠挑逗起男人的征服欲。在擁擠的城市里，不管你選擇誰(shuí)，首先就擁有了一種居高臨下的氣勢(shì)。

凱雷德與領(lǐng)航員這兩個(gè)漂洋過海來到中國(guó)聚在一起的家伙往那里一“站”，威武凝重的樣子跟一對(duì)門神似的，周圍頓時(shí)形成一個(gè)無形的氣場(chǎng)，怎一個(gè)霸字了得！

地廣人也不算多的美國(guó)佬很會(huì)享受生活，他們發(fā)明了“全尺寸轎車(FULL SIZE)”的概念，把那些長(zhǎng)超過5m、寬超過2m的轎車和大型的SUV一網(wǎng)打盡，用來豐滿自家的車庫(kù)。所以像凱雷德與領(lǐng)航員這樣的SUV在車庫(kù)成員里排到老二位置是很正常的，排到老三老四也是完全可能的，但它們一定都是最辛苦的：主婦要去超市shopping，它得為一家人搬回足夠應(yīng)付一兩周的吃喝及生活用品；全家出動(dòng)自駕旅游，屁顛屁顛地拖上房車或者游艇的，還是它。

不過，當(dāng)這哥倆萬(wàn)里迢迢來到咱們的地界，情況就不一樣了。大排量的豪華SUV統(tǒng)統(tǒng)被列入奢侈品范疇，政府首先要課以重稅，進(jìn)口商還得保持不菲的利潤(rùn)，價(jià)格立馬打了個(gè)滾幾乎比在北美翻了一倍。上百萬(wàn)元的售價(jià)再加上高昂的使用和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，注定了咱們目前只有“先富起來的人”才可以享受“全尺寸”。

在中國(guó)您買了它們會(huì)舍得讓它們干重活兒？打死我也不信。

外觀：形似神不似

凱雷德和領(lǐng)航員長(zhǎng)得太像了，就像雙胞胎一樣。但雙胞胎的性格也會(huì)不同，這是我們都知道的事實(shí)。

凱迪拉克和林肯的品牌形象誰(shuí)更高是個(gè)很難回答的問題，因?yàn)樗鼈兲嗨疲和瑯拥拇髿怙L(fēng)格，同樣的市場(chǎng)定位，同樣都曾經(jīng)是美國(guó)總統(tǒng)的座駕，甚至在中國(guó)市場(chǎng)都同樣以加長(zhǎng)禮賓車聞名，很多消費(fèi)者覺得兩個(gè)品牌就像雙胞胎一樣讓人很難區(qū)分。具體到凱雷德和領(lǐng)航員這兩款車，說它們來自同一平臺(tái)都會(huì)有不少人相信。

雖然外形都是巨大，但是仔細(xì)比較下還是可以看出兩款車的不同。

領(lǐng)航員屬于內(nèi)斂型，外形中規(guī)中矩，方正的車身配合方正的燈組，只有車頭大型的鍍鉻水瀑式格柵才顯得氣派一些，外觀沒有任何多余的修飾，很平和。雖然它只是停在那里，但很容易讓人產(chǎn)生隨時(shí)會(huì)從車?yán)镢@出一幫西裝革履帶墨鏡的聯(lián)邦特工的聯(lián)想。

凱雷德則不同，它的惟一目的就是要將路人所有的目光聚攏過來，異常夸大的豎置前大燈以及面積很大的前格柵都比領(lǐng)航員要來得花哨。尤其是尾燈采用LED燈組，讓凱雷德顯得很具有潮流感，這同小一級(jí)的SRX有些類似。高大威猛的車身，加上凱迪拉克家族化的鉆石切割線條，凱雷德這副粗獷兇悍的硬漢形象，讓人一下就能聯(lián)想到施瓦辛格、史泰龍，難怪那些滿腦子個(gè)人英雄主義的老美會(huì)如此喜歡它，因?yàn)轳{駛凱雷德確實(shí)很有心理優(yōu)勢(shì)。

作為全尺寸豪華SUV，兩款車的車長(zhǎng)都超過5米，車寬都達(dá)到2米以上，接近3米的軸距更是讓它們的中排腿部空間達(dá)到了豪華轎車的水平，這也許是這對(duì)大家伙受到富翁們寵愛的原因——不僅僅具有SUV的性能還能享受到豪華車的舒適和奢華。

凱雷德的長(zhǎng)寬高分別為5142mm、2008mm、1927mm，軸距為2946mm。領(lǐng)航員在車身尺寸方面比凱雷德還要大，長(zhǎng)寬高和軸距分別多出了128mm、29mm、49mm和72mm，反映到乘坐空間上就是領(lǐng)航員的后兩排乘客都有比較充足的乘坐空間，而凱雷德的第三排乘客的頭部和腿部空間則有些局促，領(lǐng)航員的實(shí)用性更強(qiáng)，更適合帶著父母妻兒一家出游。

內(nèi)飾：旗鼓相當(dāng)

說實(shí)在話，這兩款車除了外形一眼就看出是美國(guó)車外，當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)，你會(huì)很驚訝“這是一輛美國(guó)車嗎？”沒錯(cuò)，畢竟這是給富人們開的座v駕，內(nèi)裝的質(zhì)量當(dāng)然不能有絲毫的敷衍。

領(lǐng)航員選用了豪華車常用的淺色內(nèi)飾加上實(shí)木裝飾，中控臺(tái)則采用了大面積的銀色裝飾板，溫馨和舒適是第一印象。以往美國(guó)車給人不注重內(nèi)飾材料的毛病在領(lǐng)航員身上不太容易找到，很多設(shè)施都是設(shè)計(jì)平和，沒有多少花哨的東西，各種豪華配置你都能找到——光是配置一項(xiàng)，就能打滿整整兩張A4紙。

凱雷德則是選擇了運(yùn)動(dòng)性較強(qiáng)的黑色，質(zhì)量很好的黑色真皮加上深棕色的木質(zhì)裝飾，做工十分精良，畢竟這是GM集團(tuán)的豪華品牌。中控臺(tái)和儀表盤相對(duì)于領(lǐng)航員要更加的“炫”，無論是背光還是造型都要更加的現(xiàn)代。與領(lǐng)航員不同的是，凱雷德采用美式傳統(tǒng)的懷擋，并且在上面還有手動(dòng)換擋的“+、-”按鈕，第一次看到，太有意思了。豪華配置你也可以看看A4紙上密密麻麻的配置單，相比領(lǐng)航員只多不少。

既然是全尺寸SUV，空間上的優(yōu)勢(shì)不用絲毫的懷疑。

領(lǐng)航員座椅布局采用2+2+3，凱雷德則是更為舒適的2+2+2。座椅的布局都比較多變，凱雷德第二排座椅可以電動(dòng)折起、手動(dòng)放下，領(lǐng)航員的第三排座椅則可以電動(dòng)起降。兩車前兩排的座椅沒得挑，都是屬于沙發(fā)型的豪華真皮包裹，第二排座椅更都是全車的帝王之位。在一般的SUV上僅僅是應(yīng)急用的第三排座椅，在擁有3m的軸距的這兩款車上一點(diǎn)也不會(huì)覺得過于緊湊。略有不同的是，凱雷德的第三排相對(duì)于領(lǐng)航員要更加舒適，因?yàn)樗贾玫氖莾蓚€(gè)座椅。

動(dòng)力：凱雷德的優(yōu)勢(shì)明顯

行駛舒適性是兩款車最擅長(zhǎng)的方面，無論是噪聲還是減震舒適度都表現(xiàn)出非常高的水準(zhǔn)，絲毫不亞于奔馳S級(jí)這樣的豪華車。有一點(diǎn)需要說明的是，如果是自己駕駛，領(lǐng)航員的地板擋式設(shè)計(jì)可能比凱雷德的懷擋設(shè)計(jì)更讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者感覺順手，但凱雷德的美國(guó)風(fēng)格更濃。

兩款車在驅(qū)動(dòng)方式上略有不同，凱雷德為全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，領(lǐng)航員則可以讓駕駛者在后輪、4輪高速、4輪低速和自動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)模式之間選擇，讓駕駛者的技術(shù)得到最好的發(fā)揮。在主動(dòng)安全配置方面兩款車型都非常出色，帶ABS和EBD的4輪盤式制動(dòng)系統(tǒng)配上電子穩(wěn)定系統(tǒng)，能夠最大程度避免事故的發(fā)生，前排雙氣囊和側(cè)面氣簾能夠?qū)噧?nèi)成員提供足夠的保護(hù)。

車身的巨大決定了動(dòng)力輸出必須強(qiáng)勁，因?yàn)樵诿绹?guó)，這兩款車的車主在周末都是會(huì)在后面拖著游艇去海邊度假的。

雖然兩款車都采用V8發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6擋自動(dòng)變速箱驅(qū)動(dòng)自重超過2600kg的龐大身軀，但是凱雷德的6.2升發(fā)動(dòng)機(jī)比領(lǐng)航員足足高了0.8升，排量上的差距如實(shí)地反映在最大輸出功率上。凱雷德301kw/5700rpm和565Nm/4400rpm的最大功率和最大扭矩也比領(lǐng)航員的224kw/5000rpm和490Nm/3750rpm高出了77kw和75Nm。在急加速時(shí)，領(lǐng)航員遠(yuǎn)不及凱雷德那樣迅猛奔放，但也絕對(duì)不會(huì)讓人感覺乏力，動(dòng)力輸出非常平順而且易于控制，沒有絲毫唐突的感覺。

動(dòng)力性方面凱雷德的優(yōu)勢(shì)比較明顯。更讓人意想不到的是，廠家公布的凱雷德0－100km/h加速時(shí)間只有6.8s——比很多入門級(jí)跑車都出色，看來凱雷德的車主如果有興趣可以開著這個(gè)大家伙去和一些入門級(jí)跑車比比直線加速。

安全：倆大塊頭均配置防翻滾系統(tǒng)

開著這樣巨大的車型，激烈操作有可能導(dǎo)致車輛的側(cè)翻，為此領(lǐng)航員和凱雷德都配置了防翻滾系統(tǒng)。

領(lǐng)航員是采用來自沃爾沃的RSC System(防側(cè)翻車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng))，凱雷德則采用叫做帶ROM防側(cè)翻滾系統(tǒng)的StabiliTrak車身穩(wěn)定系統(tǒng)，看著名字很復(fù)雜，但是關(guān)鍵時(shí)候這些復(fù)雜的系統(tǒng)卻可以挽回生命，當(dāng)系統(tǒng)判斷存在側(cè)翻的危險(xiǎn)時(shí)，便會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，并且對(duì)一個(gè)甚至多個(gè)車輪進(jìn)行制動(dòng)，來輔助駕駛員保持車輛的行駛穩(wěn)定性。有了它們，全尺寸的霸王才能夠安全行駛。

總結(jié)

雖然目前國(guó)內(nèi)百萬(wàn)級(jí)的SUV不少，但凱雷德和領(lǐng)航員這哥倆身板也絕對(duì)酷得很有型。它們都是地道的美國(guó)汽車文化的典型代表，豐富的配置帶來純粹的美式豪華感受，彪悍的外觀足夠挑逗起男人的征服欲。在擁擠的城市里，不管你選擇誰(shuí)，首先就擁有了一種居高臨下的氣勢(shì)。