執著堅強才能贏

從不名一文的農家子弟到身家億萬的集團公司總裁，從26歲的國家級高級工程師、副教授到飲譽全球的“電池大王”，王傳福，這位年僅37歲的商界奇才用自己的智慧、精練和汗水書寫了青年創業的神話。然而，在2002年深圳比亞迪電池股份有限公司由香港上市之前，一向行事穩健踏實的掌舵人王傳福似乎汲汲無名，但是經過上市、入主秦川汽車和最近榮膺美國《商業周刊》評選的亞洲“企業家之星”之后，這名財大氣粗的電池制造業大鱷聲名日隆。不久前，被摩托羅拉首席執行官克里斯托夫稱為“制造中國傳奇的小伙子”的王傳福在憶及創業之初時總結經驗：“最關鍵的還是要有冒險精神。”

眼光獨到敢冒險

1966年，王傳福出生在安徽無為縣一戶尋常的農家，曾經擁有無憂無慮的童年時光。初中時經歷家庭變故，從此沉默寡言，一心向學，形成了堅強忍耐的性格。在他看來，生命有一種硬度，靈魂不屈，腳下就一定會有一片堅實的土地。

1987年，21歲的王傳福從中南工業大學冶金物理化學系畢業進入北京有色金屬研究院。在研究生期間，他更加刻苦，把全副的精力投入到電池研究中去。僅僅5年后，26歲的王傳福就被破格委以研究院301室副主任的重任，而此時，一個促使他從專家向企業家轉變的機遇從天而降。1993年，研究院在深圳成立比格電池有限公司，因為和王傳福的研究領域密切相關，他順理成章成為公司總經理。

南下“主政”的王傳福是興奮的，當時，國內電池產業隨著移動電話的“井噴”方興未艾，一部普通“大哥大”動輒數萬，一塊電池賣到數百元。敏銳的王傳福心動眼熱，準備大干一場。

形勢比人強，1995年2月，試水3年但成效甚微的王傳福決定辭職單干。向表哥呂向陽借了250萬元錢后，王領著20個人在深圳蓮塘的舊車間敲敲打打，成立了日后風光無限的比亞迪科技有限公司。

成立一個公司是容易的，生產一個產品也不難，難的是決定生產什么和怎樣生產，這有時候就需要冒險，而作為創業家，戰略眼光和開放思維才是冒險的資本。

回過頭來看，20世紀90年代中期，日本充電電池一統天下，國內的廠家多是買來電芯做組裝，利潤少，幾乎沒有競爭力。但王從一開始就把目光投向技術含量最高利潤也最豐厚的電芯生產，1993年，王從一份國際電池行業動態中得知，日本宣布將不再生產鎳鎘電池，這將引發鎳鎘電池生產基地的國際大轉移。他立即意識到這是中國電池企業的一個黃金機會，決定馬上生產鎳鎘電池。

對于動輒千萬元的生產線，王傳福只能望而興嘆，天無絕人之路，他干脆憑借技術，自己動手做關鍵設備，然后把生產線分解成一個個可以人工完成的工序，這種半自動化半人工化生產線所具備的成本優勢成為他日后商戰無往不利的“尚方寶劍”。比亞迪公司很快打開了低端市場。成立公司的當年，他成功賣出了3000萬塊鎳鎘電池。

執著堅強才能贏

現在看來，王傳福敢想敢干，當斷則斷的作風為他的成功增添了砝碼。香港風險投資公司匯亞集團董事兼常務副總裁王干芝說，“王傳福是我見到少有的非常Focus的人，他大學學的是電池，研究生學電池，工作做的還是電池。”

選擇充電電池是這樣，從上馬鋰電池項目摧垮包括東芝、松下、索尼等巨頭在內的電池業“日本軍團”，到選擇香港H股上市乃至力排重議入主秦川汽車實現“電動汽車之夢”，王傳福都表現了“舍我其誰”的獨到眼光。

在鎳鎘電池領域站穩腳跟后，不甘寂寞的王又開始了鎳氫電池的研發，并從1997年開始大批量生產鎳氫電池。新項目立竿見影，這一年，比亞迪公司鎳氫電池銷售量達到1900萬塊，一舉進入世界前7名。

2000年，王不顧非議，毅然投入巨資開始了鋰電池的研發，很快擁有了自己的核心技術，并于該年成為摩托羅拉的第一個中國鋰電池供應商。2002年，比亞迪高歌猛進，銷售收入達到25億元，利潤6.58億元。王傳福則晉身當年《福布斯》中國大陸富豪榜41位，其苦心孤詣構建的“電池王國”初具雛形。

如今，許多人不看好比亞迪進入汽車業，連美國通用都放棄的電動汽車，比亞迪憑什么？但王傳福志在必得。他認為，電動汽車的關鍵是電池技術，隨著鋰電技術的日臻成熟，電動汽車市場的能量將很快在兩三年后彰顯出來！而比亞迪的主營電池業務還有兩三年的持續增長期，其電動汽車鋰電池技術正當其時。收購秦川，意在構筑汽車電池產業化的平臺，同時搶占電動汽車市場的先機。“在電動汽車的制造上，我認為我們中國會走在前頭，中國有大的電池的生產基地，有發展的條件。”

在這一點上，臺灣最大的制造業企業鴻海集團老板郭臺銘和他英雄所見略同，這位走在前面的制造業大亨曾經有和王共同控股秦川汽車的打算，但被王拒絕，王表示自己有200%的信心生產電動汽車。

學習使基業長青

大凡成功的企業家，都是善于學習的典范，王傳福也不例外。王傳福說，人生像攀登一座山，而找山尋路卻是一種學習的過程，我們應當在這個過程中，學習篤定、冷靜，學習如何從慌亂中找到生機。

王傳福的學習精神早在求學研究階段已經牛刀小試，取得卓越的成績。在打造比亞迪電池王國的過程中，更加孜孜不倦地學習。一個顯著的例子是，在入主秦川汽車之前，他就開始研究汽車，同創業之初以電池專家涉足電池業一樣，這一次他想先成為汽車專家，然后打造汽車王國。

學習令人成熟，尤其對于一個處于黃金年齡且事業正扶搖直上的成功人士而言，更是如此。在人們紛紛質疑比亞迪進入汽車制造業時，創業以來從未嘗過失敗的挫折感的王傳福也不是沒有顧慮。但倔強的王傳福認為，憑借37歲這個黃金年齡仍然擁有的對新領域的強大學習能力和日益成熟起來的判斷決策力，再加上更加謹慎的態度，他仍然可以成功。

也正是不斷地學習，使得王傳福有了“看透”人生和經濟運行法則的能力，這個言必稱“我是學自然科學的”的技術專家把許多東西看得很透。王似乎是個渴望透明的人，他200平米的辦公室有兩道玻璃隔斷，里里外外，一覽無余。整個比亞迪，所有的屋子也都在這種透明的氛圍中。還有一個圈內盡人皆知的事實，在比亞迪實業公司中，王傳福僅占28.8%的個人股份，同他一同打天下的元老們和高管人員則占22.6%。王傳福說，比亞迪有40名千萬富翁。

比亞迪的組織架構也是透明和干凈的，王傳福并不自謙：“在市場管理上，我們特別強調信息流要努力做到單純，最簡單的就是市場和研發在我個人身上合而為一！我不認為管理一個企業很麻煩，只要把研發和銷售抓住，企業再亂也亂不到哪里去！”

目前的王傳福有兩個目標：到2006年，擊敗三洋成為全球充電電池生產商龍頭老大；籍電動汽車之力拓展比亞迪版圖。能否馬到成功，我們拭目以待。