中小型物流企業發展的問題與對策研究

摘要：隨著我國改革開放的深入推進和經濟的快速發展，中小型物流企業像雨后春筍般大量涌現。然而，中小型物流企業在發展中存在的問題也越來越凸顯。為此，文章在分析中小型物流企業發展過程中所存在的問題基礎上，提出了相應的發展對策。

關鍵詞：中小型物流企業；問題；對策

一、中小型物流企業發展所處的背景

近年來，我國物流業進入高速增長期。據有關部門統計，2005年，國內物流業實現增加值12 140億元，占當年GDP的6.7％，占服務業全部增加值的16.5％。分別比上年提高了1.4和3.5個百分點。2006年，物流增加值增長12.1％，占服務業全部增加值的比例從2005年的16.5％上升至17.1％。物流業對經濟發展的作用進一步增強。“十一五”期間，在調整經濟結構，轉變經濟增長方式的過程中，不僅物流需求將會保持快速增長的趨勢，更為重要的是發展現代物流在降低成本，提高效率與效益方面的作用將會更加突出，社會物流總費用與GDP的比率將進一步下降。據預測，“十一五”時期，社會物流總費用年均增長10％左右，低于“十五”時期年均增長12％的水平。預計到2010年社會物流總費用為54 000億元，社會物流總費用與GDP的比率降至16.8％左右，比2005年下降近2個百分點，這意味著通過發展現代物流，降低物流成本。將增加可觀的經濟效益。另據專家預計，中國物流需求高速增長期將持續10年～15年，特別是在“十一五”時期，如果“十一五”時期GDP年均增長8.5％，物流總額年均增長16.7％左右，到2010年社會物流總額將達到90萬億元。由此可見，現代物流業已成為我國第三產業的骨干產業，是國民經濟的新增長點。但是，根據我國加入WTO的承諾，外國物流企業進入中國的政策限制將撤消，中國物流業大門敞開，此具有先進物流技術與經驗的國際物流公司迅速進入我國，并紛紛在中國投資，建立分支機構，開展物流代理業務，搶占迅速增長的物流市場。因此，我國物流企業的發展面臨著來自國際物流大公司的壓力和挑戰。由于各方面條件的制約，我國中小型物流企業在發展過程中存在的問題日益凸顯。面對挑戰，中小型物流企業將如何改變經營理念，改進服務方式，從而走出困境是值得我們去研究和探討的重大課題，更是中國物流業崛起的一大機遇。

二、中小型物流企業發展存在的問題

我國的中小型物流企業普遍存在經營規模小，市場份額少，競爭能力弱，人員素質低，服務功能單一，經營秩序不規范等特點，尤其在以下方面暴露的問題越來越突出。

1、缺乏長遠規劃，市場定位模糊。由于受傳統的經營意識和管理體制的影響，我國中小型物流企業在開展業務時往往缺少自己的特色，一窩蜂跟進現象嚴重，缺乏長遠規劃和打算，市場定位和發展戰略模糊，往往憑經驗和感覺辦事，因而造成資源浪費，成本過高，企業發展后勁乏力。

2、服務功能單一，專業化程度不高。我國中小型物流企業大多數原為傳統的物質運輸、倉儲業或是國有工商企業分拆轉型而來，它們只能提供單一或分項的物流服務、物流功能主要停留在儲存、運輸、配送上。在服務項目的開拓，如包裝、加工、配送等價值增值服務業務還不多。另外，我國物流運輸、倉儲的現代化水平不高，市場反應速度慢，物流企業“大面全”、“小面全”現象較突出，產供銷一體化、專業化程度不高，不能形成完整的物流供應鏈。

3、管理體制分散，物流效益欠佳。我國物流行業由于歷史原因，形成物流業的管理權限分屬于若干個部門，如公路、水運、鐵路、航空等物流企業及其資源，分屬于交通部、鐵道部、民航總局等部門管轄。這樣勢必造成管理職能交叉重復，資源分散，并缺乏統一協調的戰略管理思想，因而常常使物流企業的運作受阻、效益低下，甚至出現地方(部門)保護主義現象，一些地方(部門)為保護本地(本部門)物流企業的利益，而設置一些障礙、限制其他地方(部門)物流企業的經營活動，嚴重阻礙了物流企業快速健康發展。

4、物流技術落后，信息化水平低。目前我國中小型物流企業的物流配送技術手段大多還停留在傳統的人工操作階段，還遠未到達相應的物流過程電子化、信息化水準。由于新技術和新設備往往投資大，使不少中小型物流企業望而卻步。據有關調查顯示：我國只有35％的企業建立了物流或供應鏈管理信息系統；企業每年對信息化建設投入不大，35.7％的企業每年工廠投入不足10萬元，每年投入10萬元～30萬元的占23.2％，二者合計比例近60％；有50％以上的企業信息系統投資占企業總成本不足5％。由此可看出，我國中小型物流企業的信息化整體水平是很低的，這極大地限制了我國中小型物流企業市場競爭力的提升乃至新型物流企業的發展。

5、物流人才缺乏，制約企業發展。嚴重缺乏現代物流管理專業技術人才，是制約中小型物流企業發展的最大障礙之一。一方面，我國中小型物流企業的管理人員和職工大多是原有的運輸、倉儲、港口碼頭、堆場等行業的員工，他們缺乏專門訓練和專業培訓，物流從業素質有待提高：另一方面，中小型物流企業自身的用人機制，還有待改進和完善。特別是在一些家族企業里，人才被當作局外人，其積極性和創造性得不到鼓勵和發揮，致使企業難以留住真正的專業人才。也使這些企業難于招聘到急需的人才，如有的物流企業甚至以高達30萬元的年薪來招攬物流高級人才，應聘者卻寥寥無幾。由此可見物流人才的稀缺性以及人才對于物流企業發展的重要性。

三、中小型物流企業發展的對策探討

1、確定企業戰略目標，努力打造核心專長。中小型物流企業要在當今激烈的市場競爭中求得生存和發展，必須作出適合于自身發展的戰略規劃，確定企業發展的戰略目標。因此，企業應在物流服務理念，服務內容和服務方式上實現創新。并且突出自己擅長的領域，培養自己的核心物流專長。例如，上海百歲物流公司重點關注倉儲和配送業務，并在運作過程中實現物流功能的集成化、服務系列化、作業規范化以及組織網絡化。再比如，上海宅急送物流有限公司則專心做速遞包裹業務，為客戶提供快捷、準確、高效、安全的速遞門到門服務。等等。這些物流企業致力于提供某一方面的物流服務，打造屬于自己的核心專長，取得了不凡的業績。

2、積極建設物流品牌，提供優質物流服務。產品是工廠生產的東西，品牌是消費者所購買的東西：產品可以被競爭者模仿，但品牌則是獨一無二的；產品極易迅速過時落伍，但成功的品牌卻能持久不墜。品牌是消費者在生活中通過認知、體驗、信任、感受，建立關系，并占得一席之地的產品。它是消費者感受一個產品的總和。一個品牌能夠在眾多競爭者中脫穎而出，說明了這個品牌被消費者接受的程度，被社會接受的程度，也說明這個品牌的發展符合社會和市場發展的趨勢，擁有無與倫比的優勢和持續發展潛力。在當今激烈的市場競爭條件下，品牌已成為產品競爭力的綜合體現。目前，國內外的物流市場競爭已進入了白熱化階段，客戶在挑選物流服務商時有著眾多選擇，此時物流品牌就顯得尤為重要，知名物流服務商往往能憑借其良好的品牌形象獲得客戶信任，贏得業務。為此，中小型物流企業應在發展過程中樹立品牌意識，以優質的服務滿足客戶需求，在客戶中樹立良好而深刻的物流品牌形象。

3，建立物流戰略聯盟，實現企業優勢互補。物流聯盟是物流企業間形成的相互信任、共擔風險、共享利益的物流伙伴關系，以達到比單獨從事物流活動所取得的更好效果的一種協議。中小型物流企業數量雖然眾多，但普遍規模較小，競爭能力弱，物流網絡分散。因此，面對大型物流企業的競爭，中小型物流企業應在做強做專本企業擅長的物流業務基礎上，建立物流業務的合作關系，形成一種戰略聯盟，以彌補功能單一和分散的缺陷，從而構建物流競爭優勢。有條件的物流企業還可以進行跨地區、跨系統的強強聯合，組建成能走向國際物流市場的新型物流組織。例如，民營物流企業錦程物流集團公司，以電子商務平臺整合分散的中小物流企業，建立戰略物流聯盟，將遍布全球的客戶資源進行分類，實現集中采購，共享資源利益，同時為客戶提供從采購到運輸的門到門“一站式”綜合物流服務。錦程物流公司以其獨特的經營理念和不懈創業精神，本著“先做國內資源，再做海外資源”和“先做業務整合，再做產業整合”的發展理念，在國內主要口岸城市、內陸大中型城市以及國外擁有二百家集團成員。與數十家國內外大型船公司建立了戰略聯盟合作關系，與海外三百多家國際物流企業保持著長期穩定的業務關系，形成了覆蓋全球的國際物流服務網絡。成為我國頗具影響力的物流企業之一。

4、加強信息化建設，采用先進物流技術。在信息化時代，中小型物流企業要實現快速、健康發展，就必須加強信息化建設。先進的物流信息管理系統，一方面能通過提供物流過程和存貨的“可見性”來消除客戶對物流服務無形性、不可儲存性和結果差異性的擔憂和恐懼；另一方面還能確保對物流流程的全過程實行動態的可視性監督管理。為此。企業應加強使用互聯網(Internet)技術、GIS(地理信息系統)、GPS(全球定位系統)等物流信息技術。借助信息技術實現對顧客的快速反應，實現快速準確的貨物交付，降低物流成本。此外，中小型物流企業還要不斷更新觀念，采用適合自己發展需要的先進物流技術。如自動化技術，智能化技術和集成化技術等，以實現低成本，高效率的總體目標。

5、重視物流人才培養，建立人才合理使用機制。人才的培養和合理使用是中小型物流企業發展的前提條件。擁有專業的物流知識，同時了解并熟悉財務、市場營銷和采購工作的物流管理者，是中小型物流企業急需培養和使用的關鍵人才。中小型物流企業不僅要有識才之智，還要學會容才之道；不僅要引進高素質人才，更要合理使用人才，確立合理的薪資結構、良好的福利保障和激勵機制來留住人才。唯有如此，企業才能發展壯大，才能在激烈的市場競爭中贏得一席之地。