系統(tǒng)廠商和消費(fèi)者對綠色環(huán)保的探討

我們這一代不會面臨能源枯竭的問題，所以許多人不關(guān)心它。但新一代就不同了，他們也許生來就面臨著解決水、食物和能源短缺的問題。我們需要付出多大的代價才能做到聰明地使用能源，面不是無節(jié)制的用光它，并毀掉地球?

世界不會一夜之間改變。但我們這一代中的覺悟者已經(jīng)開始探索節(jié)能之路了。在芯片廠商推出節(jié)能解決方案的同時，應(yīng)用廠商和消費(fèi)者的態(tài)度如何?在2008年FTF(Freescale Techn010gy Forum)期間，F(xiàn)reescale公司組織了一場小型綠色討論會，邀請了部分整機(jī)廠商和全球數(shù)十家媒體和咨詢公司，在主席臺上回答，的代表有Greentech Meida高級分析師Michael Kanellos，通用汽車動力總成部的Micheal Grimes，Wirlpool(惠而浦)公司的政府關(guān)系部門副總裁Thomas F.Catannia，Trilliant的總裁兼CEO Bill Vogel。

法規(guī)的力量

問：綠色能源和綠色技術(shù)可能非常復(fù)雜，但綠色問題與許多人都有關(guān)。問題是，對于商業(yè)社會，綠色環(huán)保永遠(yuǎn)是別人的問題。產(chǎn)品價格低才會贏得消費(fèi)者的喜愛。而作為制造商，則熱衷于滿足消費(fèi)者提出的條件。有許多因素使綠色議案被踢來踢去而不能落實。其中有兩個問題：一是你們是否知道運(yùn)用市場動力和市場定義來干什么，為了打開一項產(chǎn)品的市場，應(yīng)該在哪個環(huán)節(jié)引入法規(guī)，在市場中是否有它的位置；第二，我們不得不為這些東西制造一個市場?

答：關(guān)于立法，這也是一個令人頭痛的事。如何立法，立法內(nèi)容的確定及對法規(guī)尺度的確定都是相當(dāng)復(fù)雜的。例如幾年前，wirlp001作為制造商被納入2005年的能源法案。The Air C1ub和美國國土資源局(National Resources)傾其全力支持將制造商作為假定的消費(fèi)者給予減免稅額，以此來促進(jìn)更多的能耗效率計劃實施。他們支持這項法案的原因是，他們知道如果商家給購買高效冰箱的消費(fèi)者50美元的折扣，那么生產(chǎn)效率低但價格便宜的冰箱商家會給他們的購買者20美元折扣，這樣做并不能改變市場的格局。但是如果你將這50美元折扣以減免稅額的形式給商家，商家就會改換生產(chǎn)線，使產(chǎn)品更具效率。

可見國家政策對于把側(cè)重點(diǎn)放在何處已變得更聰明了。爭論的焦點(diǎn)是目前使用的降低溫室氣體排放的辦法是否奏效?同治理酸雨相比，降低溫室氣體的目標(biāo)市場遠(yuǎn)為復(fù)雜和巨大。是與非到現(xiàn)在還沒有定論。但在這個項目上我們至少做到了收支平衡。

法規(guī)的確立促進(jìn)工程技術(shù)的發(fā)展。我們常把法規(guī)說得輕松容易，其實它是一場革命。我們所討論的更像一個由網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)而不是純粹的市場所驅(qū)動的改革。所以政府介入了，告訴人們開始做必須做的事。

作為商家，我們所面臨的挑戰(zhàn)是，我們一定要對消費(fèi)者誠實，即產(chǎn)品可能存在費(fèi)用的問題、效率低或并不太環(huán)?！覀冃枰峁┻@方面的信息。

問：產(chǎn)品制造業(yè)驅(qū)動了許多能源效率的提高。讓我們感到難做的是消費(fèi)者層面的工作，人們所面臨的是一個市場性的挑戰(zhàn)：誰都會有意識地選擇能為你節(jié)約大量能源的新設(shè)備；但沒有消費(fèi)者知道開發(fā)一個節(jié)能新產(chǎn)品所要投入的資金是多少。比如，消費(fèi)者知道其新冰箱比以前的好，但好到什么程度不知道。商家都認(rèn)為是政府的法規(guī)使商家投入資金開發(fā)新產(chǎn)品，而不是用戶的需求促使這些改變發(fā)生?

答：是這樣。像滾筒洗衣機(jī)在美國受到普遍歡迎，從Wirlpool的用戶調(diào)查說明滾筒洗衣機(jī)已經(jīng)占領(lǐng)了1/3的洗衣機(jī)市場。這種洗衣機(jī)的熱賣主要是由于用戶對產(chǎn)品的認(rèn)同，而不是對能源效率的追求。

從國家政策和商家的角度講，家電廠商正致力于提升和保持設(shè)備的能耗處在星級標(biāo)準(zhǔn)。任何一個尋求個人服務(wù)的用戶在尋找一種設(shè)備時都會有意識地去看一下它的“能源之星”(美國商品節(jié)能標(biāo)識體系)標(biāo)志。但Wirlpool認(rèn)為應(yīng)該停止對設(shè)備的能耗星級進(jìn)行標(biāo)定。部分原因在于質(zhì)量差的產(chǎn)品的絕對效率并不高，從而使用戶成了其犧牲品。我們應(yīng)該尋找其它不同的參數(shù)，像產(chǎn)品是否是一個非常好的家用產(chǎn)品；它是否能提供這樣的信息，即設(shè)備在用戶的特定設(shè)置下可以顯著地減少能耗費(fèi)用；當(dāng)處在為節(jié)電而降低電壓的情況下，它是否能準(zhǔn)確地對電網(wǎng)做出反應(yīng)；等等。

白電及電能監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)

問：已有許多技術(shù)被制成芯片并被安裝在家用電器上，你們是否有類似的計劃，即進(jìn)一步改進(jìn)這些技術(shù)并再度應(yīng)用于家電上，從而使公司能對電器的使用進(jìn)行監(jiān)控?

答：事實上，對于工業(yè)制造設(shè)備，Wirlpool這么做已經(jīng)很多年了。幾年前，Wirlpool將智能電器護(hù)照(smart appliancepassport)整合到了相關(guān)的家用產(chǎn)品中。Wirlpool的設(shè)想是保證有一個通用的指令可以使電器插接到任何系統(tǒng)上并能正常地使用，它可以是通過儀表與utility(公用事業(yè)，指水、電、煤氣等)的直接交流；也可以插在墻壁的插座內(nèi)，等等。Wirlpool盡可能加入不同的技術(shù)，以確保電器可以執(zhí)行任何指令。例如烘干機(jī)，當(dāng)加熱元件關(guān)閉后，通過智能傳感器仍可讓洗衣機(jī)保持旋轉(zhuǎn)十分鐘以防止衣服起皺，而用戶覺察不出那有什么不同。但是在洗衣過程中，因為高濃度洗滌劑和漂白劑的加入，如果這時出現(xiàn)操作中斷會讓智能傳感器出局的。Wirlpool用同樣的辦法處理冰箱，比如讓壓縮機(jī)關(guān)閉一定的時間等。因此Wirlpool十分小心地開發(fā)這種功能，因為這種中斷設(shè)備對大家都有好處。

問：關(guān)于儀表及其費(fèi)用，這些可能產(chǎn)生與消費(fèi)者直接相關(guān)的市場。如果將這些儀表放在幕后與utility直接相連，而消費(fèi)者不必為節(jié)能而操心，這樣是不是更好呢?

答：答案當(dāng)然是肯定的。因為utility和其調(diào)節(jié)器是基本而不可分的，我們可以將儀表功能內(nèi)嵌在utility中。在這些方面讓消費(fèi)者知道其復(fù)雜性及技術(shù)原理也會帶來許多不愉快，尤其是當(dāng)他們的投資得不到回報時。

問：關(guān)于utilit)，的用戶，你認(rèn)為同建筑設(shè)計師合作把下一代utility，產(chǎn)品嵌入在房中最受歡迎的東西中，如何?

答：Wirlpool在展示其新項目時，通常對商家很具吸引力，那些商家把這些項目看成是自己的商機(jī)。Wirlpool曾經(jīng)與PacificNorthwest National Lab，一起展示了一款非常好的家用烘干機(jī)，效果很理想，以至于從華盛頓來的某客戶異常興奮并建議制定法規(guī)使所有的設(shè)備都安裝這種節(jié)能感應(yīng)裝置。也許最終會這樣做，但是Wirlpool不打算過分超前于消費(fèi)者的意識。

在接下來的兩年中，你們會看到許多出色的utility，改進(jìn)項目得以實施，將會使utility的費(fèi)用降低50％。但你需要所有不同的傳感器協(xié)同來達(dá)到此目的。

綠色汽車

買得起的技術(shù)

問：用戶是否能買得起綠色解決方案?像Freescale喜歡用更多傳感器和處理器共同工作使一輛汽車的效率更高。但是這樣做會產(chǎn)生許多連接導(dǎo)線，從而使汽車的重量增加，耗油量也增加了。請再談一下人們是否買得起?

答：有許多聰明的方法來解決問題。與握有相關(guān)技術(shù)的企業(yè)合作開發(fā)解決方案更具效率。比如要控制液壓傳動裝置通常需要2個電子監(jiān)視器、水泵及三個微處理器。下一代汽車會安裝4個微處理器。我們正在研究如何減少微處理器，數(shù)量可以減少到1～2個。所以半導(dǎo)體可以使汽車更便宜。

問：我們討論了很多個體消費(fèi)者在效率問題中起的作用。通用汽車能否談?wù)勛鳛殡娔芟牡钠髽I(yè)如何看待這個問題?

答：是啊，造一輛汽車要用很多能源。據(jù)通用汽車所知，許多廠家都加入了材料再生利用的行列。他們采取了許多行動。我們建新工廠來造新型汽車，有些工廠在房頂鋪草，用來過濾雨水作為水源儲備。通用汽車工廠正采取18項節(jié)能措施。但這些是新設(shè)備，正在尋求資本回收期。如果資金分配合理的話，新技術(shù)的資本回收期會落在一個合理的時間段。另外，通用汽車已經(jīng)把其企業(yè)列入了減排溫室氣體的企業(yè)中，將重點(diǎn)放在減排上。

汽車新燃料

問：在汽車制造業(yè)中有兩種不同的見解，日本人正在進(jìn)行電力燃料混合動力的開發(fā)，而歐洲人則致力于使高效率法律化。通用汽車在能源使用方面的觀點(diǎn)是什么?新燃料將會成為一個全球性的原創(chuàng)(original)市場嗎?

答：這會是一個原創(chuàng)市場——像南美的乙醇市場——其主要挑戰(zhàn)是開發(fā)多種燃料。至于新燃料的合法化，這涉及到北美的立法歷史，如何在北美市場扎根等。目前的合法燃料在北美是一個很臟的領(lǐng)域，很難操作。你需要有更多的消費(fèi)者和車輛符合法定的排放標(biāo)準(zhǔn)，而很多美國人采取不合作的態(tài)度；歐洲人對立法限制排放的態(tài)度友好得多。

問：除了提高燃料效率，是否會將新式燃料引入市場?

答：那是當(dāng)然的。但這項工作時間長、費(fèi)用高。在20-30年內(nèi)，這可能會成為主要的投資項目。將一種新式燃料引入市場將會耗資30億美元及15年的時間。所以日本在上世紀(jì)70年代就開始做這項工程了，他們在能源效率方面超前了許多年。這是一項巨大的挑戰(zhàn)。同過去5年相比，現(xiàn)在的公共媒體以驚人的頻率報道有關(guān)新能源的消息，人們對能源問題有了更清楚的認(rèn)識。

一些公司正在試制混合動力汽車，你可以不斷增加電池數(shù)量使燃料的效率提高50％，但是這種方案非常昂貴，大概需要90年的時間一輛小型汽車才能面市。顯然用戶是不會買這種汽車的。也許時間不會那么長，但仍然需要很長時間。因為一種物質(zhì)成為普通燃料的先決條件是它得便宜，比如50美分/加侖。