物流外包風(fēng)險(xiǎn)形成機(jī)理的探討

摘要：為了提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，非物流專(zhuān)業(yè)企業(yè)紛紛將非核心的物流業(yè)務(wù)外包，以實(shí)現(xiàn)自身的持續(xù)性發(fā)展；然而物流外包在給企業(yè)帶來(lái)諸多利益的同時(shí)，也帶來(lái)了很多風(fēng)險(xiǎn)。為了使物流外包企業(yè)在認(rèn)識(shí)風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上可以有效規(guī)避物流外包風(fēng)險(xiǎn)，文章對(duì)物流外包風(fēng)險(xiǎn)的形成機(jī)理從三個(gè)方面進(jìn)行探討，得出相應(yīng)的模型和結(jié)論。

關(guān)鍵詞：物流外包；風(fēng)險(xiǎn)；風(fēng)險(xiǎn)機(jī)理；物流外包風(fēng)險(xiǎn)

中圖分類(lèi)號(hào)：F272文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1002-3100(2008)11-0012-03

Abstract: In order to enhance the market competitiveness， the non-professional logistics companies are outsourcing its non-core business， in order to achieve self-sustained development. But the logistics outsourcing bring in a lot of interests， it also brings risk. This paper explores the risk mechanism of logistics outsourcing from three areas， to draw corresponding conclusions and models， so that the logistics outsourcing enterprises can avoid risk effectively on the base of understanding the logistics outsourcing risk.

Key words: logistics outsourcing; risk; risk mechanism; logistics outsourcing risk

所謂風(fēng)險(xiǎn)是人們因?qū)ξ磥?lái)行為的決策及客觀條件的不確定性而可能導(dǎo)致的結(jié)果與預(yù)定目標(biāo)發(fā)生偏離的綜合。企業(yè)物流外包的風(fēng)險(xiǎn)就是企業(yè)在物流外包過(guò)程中產(chǎn)生的結(jié)果及變動(dòng)的不確定性。

從外包過(guò)程來(lái)看，我們可以將物流外包風(fēng)險(xiǎn)分為三類(lèi)：一是在外包協(xié)議達(dá)成之前的風(fēng)險(xiǎn)，二是外包協(xié)議過(guò)渡過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，三是外包協(xié)議達(dá)成之后根據(jù)協(xié)議實(shí)施物流外包活動(dòng)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)。本文所探討的物流外包風(fēng)險(xiǎn)是指協(xié)議達(dá)成以后，由于物流外包需求方與供給方自身?xiàng)l件及外包環(huán)境的動(dòng)態(tài)變化而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。

1物流外包風(fēng)險(xiǎn)形成機(jī)理

1.1單一外包的風(fēng)險(xiǎn)機(jī)理

當(dāng)物流外包企業(yè)只將自身的物流業(yè)務(wù)長(zhǎng)期地委托給單一的第三方物流企業(yè)來(lái)完成，作為物流代理方的第三方物流企業(yè)如果感覺(jué)到自身在市場(chǎng)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)性存在時(shí)，第三方物流企業(yè)就有可能在信息不對(duì)稱(chēng)的條件下，巧妙地利用不確定因素來(lái)減低物流服務(wù)水平，進(jìn)而降低自己的物流服務(wù)成本，使物流外包企業(yè)的收益受到損失。

假定物流外包企業(yè)的總體物流外包風(fēng)險(xiǎn)為e，物流外包企業(yè)固有物流風(fēng)險(xiǎn)為e1。物流外包企業(yè)固有物流風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)際含義是：當(dāng)?shù)谌轿锪髌髽I(yè)的物流代理服務(wù)完全能夠滿足合同要求時(shí)物流外包企業(yè)的物流外包風(fēng)險(xiǎn)。

假定第三方物流企業(yè)的物流經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)為e2，其實(shí)際意義是第三方物流企業(yè)在獨(dú)立經(jīng)營(yíng)所代理的物流服務(wù)業(yè)務(wù)時(shí)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)物流外包企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的影響。

假定物流外包企業(yè)對(duì)第三方物流企業(yè)的依賴程度為r，在信息對(duì)稱(chēng)條件下完全不依賴第三方物流企業(yè)時(shí)（例如自營(yíng)物流），r＝0；當(dāng)完全依賴第三方物流企業(yè)時(shí)（例如全部物流完全外包，且簽訂永久性合同，并對(duì)第三方物流企業(yè)沒(méi)有任何監(jiān)督），r＝1。

一般情況下，r∈0，1。

假定第三方物流企業(yè)只代理一家物流外包企業(yè)的物流服務(wù)，如果物流外包企業(yè)完全依賴于物流代理方的第三方物流企業(yè)，第三方物流企業(yè)就會(huì)將自身物流經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)完全轉(zhuǎn)嫁給物流外包企業(yè)。

公式（2）就是在企業(yè)物流單一外包過(guò)程中，物流外包企業(yè)的物流業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和物流外包企業(yè)自身固有的物流風(fēng)險(xiǎn)、第三方物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、物流外包企業(yè)對(duì)第三方物流企業(yè)的依賴程度之間的關(guān)系方程。

1.2多重外包的風(fēng)險(xiǎn)機(jī)理

假定物流外包企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司1，第三方物流公司1將承擔(dān)的物流業(yè)務(wù)的一部分又外包給第三方物流企業(yè)2，依次類(lèi)推，經(jīng)過(guò)了n次外包。

由公式（3）我們可以得出如下結(jié)論：

（1）物流外包企業(yè)的物流業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)隨外包鏈的增長(zhǎng)而增大，隨物流外包方對(duì)物流代理方的依賴程度的增加而增加。

（2）在物流重復(fù)外包過(guò)程中，距離物流外包企業(yè)越遠(yuǎn)的第三方企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)物流外包企業(yè)的影響程度越小。

1.3分散外包的風(fēng)險(xiǎn)機(jī)理

物流外包企業(yè)將物流完全外包給單一第三方物流企業(yè)的物流經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)為：

特殊情況，假定m個(gè)第三方物流企業(yè)平均承擔(dān)物流外包企業(yè)的物流服務(wù)，每個(gè)第三方物流企業(yè)出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的概率為p。

于是物流外包企業(yè)的最大物流外包風(fēng)險(xiǎn)表示為：

由公式（5）和（6）可以得到如下結(jié)論：

（1）在m個(gè)第三方物流企業(yè)平均承擔(dān)物流外包企業(yè)的物流服務(wù)，每個(gè)第三方物流企業(yè)出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的概率為p時(shí)，物流外包企業(yè)的物流外包風(fēng)險(xiǎn)隨著分散外包數(shù)量的增加而降低。

2結(jié)束語(yǔ)

本文對(duì)物流外包風(fēng)險(xiǎn)的形成機(jī)理從單一外包、多重外包和分散外包三個(gè)方面進(jìn)行深入的分析探討，并得出了各自相應(yīng)的模型且指出在三種情況下物流外包風(fēng)險(xiǎn)減小風(fēng)險(xiǎn)的方法，使物流外包企業(yè)應(yīng)在認(rèn)識(shí)風(fēng)險(xiǎn)存在的基礎(chǔ)上有效規(guī)避物流外包風(fēng)險(xiǎn)，為企業(yè)物流外包決策提供理論依據(jù)。

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