以現代企業物流管理為依托大力發展中國化纖行業

摘要：化纖行業是中國工業經濟重要的組成行業之一。但近年來化纖工業在運行中出現了很多新問題，利潤下滑43％的降幅在國家統計局39個工業大類中排在第2位。化纖行業要繼續挖掘利潤空間，必須提倡企業的物流管理。有效的物流管理已成為企業的第三利潤源。本文主要探討了化纖行業的發展現狀，并提出相關的解決方法。

關鍵詞：企業物流管理 第三利潤源 利潤 化纖行業

一、引言

物流管理(Logistisc Management)這一概念，最早是由美國少校瓊西·貝克于20世紀90年代初提出的。我國是在20世紀70年代從國外引進“物流”概念的。物流是指物品從供應地向接受地的實體流動過程，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務。企業物流是指在企業范圍內進行相關的物流活動的總稱。企業物流包括企業日常經營生產過程中涉及的生產環節，如原材料的采購，產成品的銷售，商品的配送等都屬于企業物流。可以說，企業物流活動幾乎滲入到所有的生產活動和流通管理工作中，對企業的影響十分重要。因此，盡管現代物流科學的出現僅有數十年的歷史，但在市場競爭日益激烈的今天，當原材料和勞動力價格利潤空間日益狹小，勞動生產率的潛力空間也有限，加工制造領域的利潤趨薄，靠降低原材料消耗、勞動力成本或大力提高制造環節的勞動生產率來獲取更大的利潤已較為困難時，生產和流通中的物流環節便成為繼勞動力、自然資源之后的“第三利潤源泉”，它的發展為國民經濟與企業生產帶來巨大經濟效益。

國內外許多企業的生產實踐表明：物流是企業的第三利潤源泉，物流領域是現代企業競爭最重要的領域之一。本文從研究化纖行業的現狀出發，分析其出現困境的原因；嘗試對化纖企業的物流管理進行構建，有效降低企業的物流成本，從而發展化纖行業，使之扭轉目前利潤下滑的局面。

二、我國化纖行業出現困境的原因

化纖工業作為中國工業經濟重要的組成行業之一，在運行中出現很多新問題：市場疲弱、行業開工率創下了歷史的最低、化纖產量增速大幅下降和行業經濟效益嚴重下滑，運行質量全面下降。以上情況是首次同時出現，而且情況嚴重，利潤下滑43％的降幅在國家統計局39個工業大類中排在第2位，而化纖行業的上下游石化化工和紡織行業則躋身于39大工業大類中前5位新增利潤增幅最大的行業。

造成化纖行業當前利潤下滑、虧損額上升、開工率大幅下降的原因不是隨機性的，而是由多方面、深層次的因素多年來積累而來。

(一)原料的成本比例超出警戒位4個百分點

化纖原料特別是合纖原料價格持續大幅上漲，已經喪失了向下游產業轉移成本的可能，嚴重超出了行業的承受能力。

2007年上半年化纖行業生產成本增加了124億元。原料的成本比例已經由2004年的78％上升到了87％，超出了警戒位4個百分點，生產成本大幅上漲的幅度超過了30％，大大超過了市場上揚7％的幅度。上下游成本傳遞轉移的功能完全中斷。

(二)來自天然纖維的競爭

與天然纖維相比，目前化纖價格已經不具備優勢，化纖產業的升級、技術進步迫在眉睫。棉價持續的低位運行以及化纖原料的高位運行，使滌綸短纖維和粘膠短纖維不再有價格優勢。如何降低化纖企業的生產成本已迫在眉睫。

三、化纖行業物流管理的實施

在市場競爭日益激烈的今天，原材料和勞動力價格利潤空間日益狹小，勞動生產率的潛力空間也有限，加工制造領域的利潤趨薄，靠降低原材料消耗、勞動力成本或大力提高制造環節的勞動生產率來獲取更大的利潤已較為困難。因而，生產和流通中的物流環節成為繼勞動力、自然資源之后的“第三利潤源泉”，而保證這一利潤源泉實現的關鍵是降低物流成本。

事實上，物流成本已經成為所有企業生產成本中不可忽視的一筆消耗。根據物流管理的基本功能活動來分類，美國將物流成本分為庫存費用、運輸成本和物流管理費用。本文就從這三個方面進行分析。

(一)降低運輸成本

運輸成本包括公路運輸、其他運輸費用和貨主費用。其中，貨主費用包括運輸部門運作及裝卸費用。我國化纖企業的原材料的采購和產品的銷售數量規模大，運輸距離遙遠；產成品的運輸線路較固定且遠，運輸費用非常大。研究表明，盡管企業物流成本的計算比較復雜，且具有一定的隱含性，但物流的成本在運輸環節上的耗散還是相對集中的(據統計大約占到了物流總成本的42％)。即便是在物流管理發展得較快的美國也一樣。據Establish咨詢公司研究，2002年美國制造業企業物流成本占銷售額的比重：運輸成本3.15％；倉儲成本1.19％；訂單處理／客戶服務成本0.39％；行政管理成本0.37％；存貨持有成本1.74％；物流總成本7.36％。由此可見，企業的物流管理能大大地降低包括運輸成本在內的物流成本。

我國盡管不少的大中型化纖企業在上世紀80、90年代自己承擔運輸任務，但隨之而來的人員管理費、車輛維修費、汽油成本以及高頻率的空車返回所造成的資源浪費占企業生產成本很大的比例，并給企業造成很大負擔的問題日益突出。而目前，一些現代的包含運用運籌學在內的物流管理方法和先進科學技術的應用，為運輸環節的成本降低提供了可能性。另外，選擇好的第三方物流企業進行長期友好的合作，也是目前許多企業實行的方法。

(二)降低庫存成本

庫存費用是指花費在保存貨物上的費用，除包括倉儲、殘損、人力費用及保險和稅收外，還包括庫存占壓資金的利息。

企業中保有一定量存貨是為了應付市場(顧客消費)、采購、分銷等過程中各種因素的隨機變化，或者是通過大批量購買、大批量生產以降低企業的成本。庫存控制包括訂貨、確定存貨計劃、制定一般庫存管理的方法／策略、庫存日常決策等系列的操作性活動。與之矛盾的是庫存要占用大量的資金。因此，如何在最低的庫存下最大限度地滿足生產或用戶的需求是物流系統要研究解決的一大難題，這也正是化纖企業急于想要解決的。通常庫存管理中一般涉及的問題有：

1，財務系統方面的問題。如庫存(包括價格、數量等)是否登記完全、庫存數據是否定期更新、庫存控制采用哪種模型、是否符合企業自身的特點等。

2，庫存占用資金情況如何、庫存周轉率是多少、庫存系統運轉是否有效、庫存地點的布局設計和物理空間是否合理、庫存地點的日常管理工作、硬件配備如何等。

3，對于庫存不能滿足訂單或生產需要的缺貨情況如何處理。現代的物流管理可以確定庫存問題發生在化纖企業或整個供應鏈中的某一個環節以及問題的性質等，從而使企業庫存保持在最小狀態。

(三)降低生產過程中的物流管理費用

這里的“生產”是指關于企業“制造”其化纖產品的開始和結束時刻、生產批量、生產排序和緩沖庫存等方面的物料流動的計劃問題。通常這部分物流費用隱含在企業的財務報表中，很難剝離出來，但這并不意味如何降低生產物流費用的問題不能解決。事實上，化纖企業的物流管理可以通過調查訪問企業中的生產發展部經理、物料經理、計劃經理、班組長、銷售人員、接受訂單的人員等，獲取有關的庫存財務信息、生產準備和計劃數據、生產計劃MPS和制造訂單等資料，了解一些實際問題，如企業某一產品的生產周期為多少、儲備有多少的生產緩沖庫存、企業生產的瓶頸在什么地方、生產準備的提前期為多久、生產計劃采取哪些方法、如何處理生產供應中因為計劃變動、延遲和環境變化等所引起的物料短缺問題、日常的生產控制是如何進行的，需要哪些輔助信息等。這些問題正是降低物流成本的關鍵。

四、結束語

綜上所述，化纖企業的物流管理是一項勢在必行的系統工程的建設，必須調動各方面的力量，進行統籌規劃。除了化纖行業自身努力外，政府、行業協會都應該充分發揮作用。中國的化纖行業到了生死攸關的關鍵時刻，在企業、政府、協會的共同努力下，積極應對，把企業的物流管理提高到一個新的高度，新的層次，全面帶動我國的化纖行業走出低谷，創造新的利潤空間。