京津城鐵載來環渤海商機

1908年，一本名叫《天津青年》的雜志，曾經面向國人提出三個問題：中國何時能派出一名運動員去參加奧運會?中國何時能派出一只代表團參加奧運會?中國何時能舉辦奧運會?

100年后的今天，這些問題已經得到了圓滿的答案。更令人興奮的是，只需29分鐘的車程，天津市民就可以乘坐京津城際鐵路，到達北京，參觀第29屆奧運會。29分鐘的車程，我們等了它100年。

京津城際鐵路開通后，“半小時交通圈”將北京、天津兩個城市緊密地聯系在一起，不僅使得兩地居民在日常生活中可以體驗到兩個城市間的“零距離”，也給京津兩地、乃至環渤海地區的經濟發展帶來了無限的零距離商機。

為了探尋孕育在京津城市之間的噴薄欲出、眾人矚目的無限商機，7月底、8月初，《小康·財智》記者趕赴天津濱海新區、武清區等地，探尋同城效應帶來的商機。

京津城鐵帶來同城效應

“這也就意味著早上出發去北京辦事，中午就可以回來了。這在過去是不可想象的。”天津市發改委投資處處長孫占明在接受《小康·財智》記者采訪時說，京津城鐵帶來同城效應，將改變天津與北京兩大城市之間人才、資源配置以及商業投資的現狀。

根據天津市商務委信息中心研究部提供的數字，今年5月，天津新建商品房銷售均價達到7335元／平方米，與上月相比繼續保持升勢，漲4％；比去年同期上漲了25％。

正是由于京津城際鐵路通車，使得天津房價與北京的比價效應進一步增強。天津市商務委分析人士表示，2006年天津房價快速上漲主要是因為城市發展地位的提高，“而2007年下半年房價的迅速上漲，部分原因是與北京房價進行比較后的結果。……