兩岔口隧道新奧法施工過程模擬原理及Ⅲ級圍巖施工方法

摘要：通過湖南兩岔口公路隧道施工實例，介紹了新奧法原理及Ⅲ級圍巖根據新奧法原理采用的具體施工方法，同時介紹了兩岔口隧道施工過程模擬的原理。

關鍵詞：兩岔口隧道； 新奧法； 施工過程模擬

中圖分類號：U455.48

文獻標識碼：B

文章編號：1008-0422（2008）10-0131-02

1工程概況

兩岔口隧道是一座雙向四車道高速公路小凈距中隧道，位于吉首市以西4km。左洞起至樁號為ZK2+767～ZK3+280，長513m；右洞起至樁號為YK2+771.6～YK3+280，長508.4m，隧道總長1021.4m。

2新奧法的基本原理

新奧法是一個具體應用巖體動態性質的完整的力學概念（或者說是一種隧道工程概念），是按科學制定的并已為實踐所證明的原則和思想去修筑隧道。其特點是在開挖面附近及時施作密貼于圍巖的薄層柔性支護和錨桿支護，控制圍巖的變形和應力釋放， 從而在圍巖和柔性支護的共同變形中調整圍巖內部應力分布，達到應力平衡，最大限度地保持圍巖固有強度和利用其自承能力。

新奧法的基本原理可以歸納為以下幾點：

2.1隧道開挖作業應采用光面爆破， 選擇合理的斷面形狀、施工程序和開挖方法，并盡量采取大斷面開挖，盡量減少對圍巖的破壞程度。

2.2隧道開挖后，盡量利用圍巖的自承能力，把圍巖當作支護結構的基本組成部分，遇塑性變形較大的圍巖壓力，增設錨桿加固，使圍巖與支護緊密結合，施作的支護將同圍巖共同工作，形成一個整體的承載環

或承載拱

2.3根據圍巖特征采用不同的支護類型和參數，及時施作密貼于圍巖的柔性噴射混凝土和錨桿作為初期支護，以控制圍巖的變形和松馳。……