公路水泥混凝土路面耐磨損技術分析研究

摘 要：本文結合筆者多年工作實踐，對提高公路混凝土路面的整體耐磨性能的處理措施進行了具體論述，在此基礎上依照相關技術規范，對混凝土耐磨性能進行了室內試驗，對試驗取得的數據和結果進行了仔細分析處理，并就采用礦渣改性混凝土公路以提高路面的耐磨性能的應用機理進行了科學的評價和總結。

關鍵詞：水泥混凝土路面：耐磨損技術；抗滑性；礦渣改性混凝土

中圖分類號：U416.216

文獻標識碼：B

文章編號：1008-0422(2008)07-0193-02

1 引言

水泥混凝土路面的抗滑性能主要取決于路表的宏觀抗滑構造和微觀抗滑構造。其中微觀抗滑構造直接由路表砂漿表面極細微的微觀構造組成，提供了汽車在低速(＜60km/h)和路面干燥條件的抗滑能力；宏觀抗滑構造則是采用刻槽和拉毛等工藝形成，提供了車輛在高速和雨天行駛的抗滑能力。國內外研究表明，采用天然砂做細集料一般即可保證水泥路面微構造的有效性，因此混凝土路面抗滑性能的關鍵技術措施在于制作良好且耐久的宏觀構造。而宏觀構造的長期有效性除了采用適當的構造工藝外，提高混凝土的耐磨性能是保證其耐久性的關鍵因素。

路面水泥混凝土的磨損過程復雜而影響因素繁多，材料的本身性能、磨損方式及條件甚至環境因素都會影響材料的磨損性能。以下首先分析水泥路面的磨損機理，通過室內試驗比選道路混凝土耐磨損性能的改善技術，并采用微觀分析其改性機理。……